自从3D打印技术诞生以来，利用这个技术，人类制造出了很多不可思议的设计。Renishaw曾经推出过3D打印单车，但Kinazo是第一个推出3D打印电助力山地车的品牌。

　　这家来自于斯洛伐克的公司研究3D打印山地车概念已经好几年了，2017年9月份发布了一些图片和原型车视频。

　　从细节配置表可以看到，这款电助力车瞄准的是高端市场，250W的Brose马达，BMZ整合式电池，搭配Fox Factory部件。

把立和头管的整合方案。

流畅的线条。

铝粉被激光选择性烧炙后成为车架的一部分。

创意的起源

　　在最开始，他们的想法很简单，制造一台全世界绝无仅有的单车，带有电助力功能，有整合式电池和发动机，任何人只要看一眼就会深陷其中不可自拔。这将是一台独一无二的单车，顾客可以自己确定单车配置，还可以参与最后一步的组装。通过3D打印铝粉，顾客的想法可以迅速演化成现实，不仅可以制作个性化产品，还能打印出传统方式不可能处理的设计。创意3D打印技术可以最大程度优化有效重量、几何还有各种技术参数，这个过程费时少，成本也不算高，而且不会造成生产延误。经过多年的辛苦研发，Kinazo E1电助力车终于横空出世了，这是全世界第一台3D打印的enduro电助力车。

Kinazo E1的特别之处在哪里？

　　精确的车架几何，协调的重心，让车手在极端地形也能采取积极而激进的方式骑车。整合式电池，让整个车架看起来引人注目。智能电控系统通过移动程序连接GPS导航。

独特的车架通过选择性激光融化技术（SLM），用3D技术逐渐添加金属进行生产。

　　打印KINAZO E1的机器是Concept Laser X Line 2000R，这是目前最大型的金属融化器械，以选择性激光融化技术（SLM）为基础，使用精确而高功率的激光，对合金粉进行微焊，组成功能健全的金属部件。

　　多亏了Concept Laser激光打印机，最终才打印出电助力车的车架部件，第一代样车就是用11块单独打印出来的金属片焊接而成的。

　　3D打印的Kinazo E1有巨大的定制空间，比如可以按照车手体型、特殊设计、形状、强度、微观结构对几何进行调整。

车架设计

　　研发E1车架结构时，主要考虑对enduro山地车的最高需求，既能在上坡时提供极佳的掌控性，同时在危机四伏的下坡有出色的可靠性。对样车进行首测时，单车表现出惊人的性能。对那些很看重骑行性能的车手而言，单车在各种地形上的控制性和稳定性非常关键，这不仅与重心有关，也受到整车重量、车架刚性等因素的影响，研发过程中必须考虑周到。

　　避震系统有四组转点，刹车和传动都不会对后三角产生负面影响。E1车架的结构有很强的渐进性，几何精密。后下叉较短，单车操控起来稳定而不费力。

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