Goodyear Peak Ultimate XC山地车胎
2018年04月13日 19:24 来源：bikerumor 作者：Tyler Benedict
新款Goodyear Peak XC山地车胎是系列产品中体型最小的一款，另外还有林道、enduro和速降车胎。2.25寸的XC车胎有27.5和29寸两种，使用中/低高度的疏松胎齿，有利于单车提速。我们测试这款车胎已经有几个星期了，测试地点位于北卡罗莱纳州的格林斯博罗，以下是我们的测试结果。
Goodyear Peak车胎实际重量和宽度
Goodyear Peak XC 29×2.25车胎搭配ENVE M50fifty车圈（22mm内宽），Goodyear建议这款车胎最好搭配内宽25mm的车圈，但我只有ENVE这一款车圈，请车手在购买之后搭配官方推荐的车圈。
横截面的轮廓偏圆，我感觉到，这款车胎过弯时表现很好，滚速也很快。
官方给Peak Ultimate 29er车胎标注的重量是697g。
中肯地说，我对Goodyear Peak Ultimate车胎的印象很深，车胎在当地骑行线路上能提供极好的牵引力。格林斯博罗市的线路混合着硬土路、松软的松叶林和大量树根，Peak车胎能掌控各种路面。
我体重是87kg，车胎气压设置在26-28psi之间。这样的状态之下，车胎能提供充足的抓地力和舒适度，同时速度不会受到影响。Ultimate使用高等级、高密度的织网， 柔韧性超好，而且有很不错的支撑性。侧壁柔韧性好的车胎很可能在过弯时缺少支撑性，但这款车胎达到了恰到好处的平衡。
胎齿高度比较低，这有利于提升滚速。强力刹车之下更容易让单车停下来，但对XC车胎来说上处于可接受的范围。另外，这款车胎不会在刷弯时侧滑，除非你太过依赖刹车。我估计较低的胎压对过弯有所帮助。织网结构、橡胶材料和胎齿形状都影响着掌控单车时的可预测性。
对一个新系列产品来说，这款车胎的设计细节确实考虑得很周到。我对这款车胎的第一印象很好，如果你要更换新车胎，这款产品值得你尝试。GoodyearBike.com
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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