Litespeed再次将Unicoi车型推向市场，新款是轻量级的短行程软尾车，双弹簧避震系统隐藏在车架中。另有新设计的Nolichuky现代林道车提供120mm后轮行程，适合风格更加激进的车手。

　　Unicoi新车以田纳西州东北部的一个赛道丰富的地区为名字，曾经Unicoi是品牌旗下避震行程最短的XC竞赛车。现在，新车换上了现代几何，能处理最艰险的XC线路。几何设计的核心是120mm避震行程，头管67.5度，如果搭配100mm避震行程前叉，头管角度会变直0.4度。

　　45mm后轮行程来源于直接固定在上管里的滑杆。滑杆内部的主弹簧能控制压缩，还有回弹弹簧控制行程触底。双弹簧设计再加上摩擦型阻尼，防止后避震系统回弹过快，同时不影响单车的掌控性。两端都是软筒系统，防止弹簧撞击到金属外壳。使用者可以自行对避震系统进行保养和设置，弹簧刚性适合中等身材车手，但他们也为体重偏轻或者偏重的车手提供不同的弹簧。

仅有后下叉用碳纤维制作，为单车增加侧向刚性，让车架更轻量，也控制材料成本。

Unicoi初级版本车架售价3775美金，配置GX Eagle套件的整车售价6600美金，XTR高配版则是9350美金。可选择27.5+或者29轮组和车胎。

2019 Litespeed Nolichuky XC车

Nolichuky新款林道车拥有120mm后轮行程，130mm前叉行程，头管角度66.8-76度，前伸量设计得很协调。

四连杆UpLink避震系统，上连杆的运行方向逐渐接近上管，而不是从靠近上管的地方开始运作然后往下运行。这样设计能提供更多站立空间，也让行程伸缩更流畅。

车架售3925美金，整车搭配SRAM GX Eagle 套件售6799美金，Shimano XTR高配版则是9675美金，不同配置的单车都搭载Factory版Fox前叉。

　　两款单车均提供终身保修服务，除了碳纤维部件，其他部件全部是品牌在自家田纳西生产的。现在可以预定，Unicoi车型将在6月末发货，Nolochuky将在7月发货，提供S-XL尺寸的车架。

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