威廉堡世界杯的Specialized维修帐篷中出现了一台未被曝光过的Demo 29er速降车架。

这台合金样车的设计与现款Demo存在着巨大的差异，最特别的地方是它拥有一个可调节的偏心中轴壳，而不是像上一代车架那样是一个同心转动着的后下叉。那么调节后轴距长度、BB高度有机会变得轻而易举。

主三角上有一个可调节的后避震器安装点。

主转点连接的两条后下叉为不对称设计。

可调节的避震器安装点可能用于调整杠杆曲线或几何。

后避震的下安装点由两节连杆带动，有点儿类似Canyon Sender CF 8.0的设计。连杆上巧妙地设计了一块挡泥板。

后上叉顶部转点肩负着带着带动后避震器小连杆的重任。

外观似乎达到了推向市场的水准。

文：王巍 图片：vitalmtb 请勿转载 版权疑问：876048124@qq.com