Devinci携Wilson 29速降车重返世界杯
2018年08月17日 18:07 来源：mtb-news 作者：Gregor Sinn
自从2011发布Devinci Wilson之后，这款车在世界杯速降赛中多次辅助车手斩获胜利，而且其中大部分都与斯蒂夫•史密斯（Steve Smith）相关。经过一段时间休整之后，Devinci再回顶级赛场，推出与Unior Tools团队共同研发的新款Wilson 29速降车。
一年之后，Devinci再次回到世界杯，新款Devinci Wilson 29在赛季初为达科塔•诺顿（Daktah Norton）赢得世界杯赛事的颁奖席位，现在这款车已经正式发布了。
Devinci Wilson 29：细节和价格
对我们车手来说，去年冬天最大的新闻就是Devinci重返世界杯，并成立了Unior Devinci Factory Racing车队，这个加拿大品牌对旗下著名的下坡车型Wilson进行了改革。新款Devinci Wilson 29外观上让人回想起旧车型，依然采用Dave Weagle研发的split pivot后避震系统，但新款改成了全新的铝合金前三角，当然了，搭配的是29寸轮组。和最近市场上出现的其他29寸速降车一样，新款Wilson提供S-XL 4个尺码。座杆和下管护板都用碳纤维制作。Devinci Wilson 29提供两种配置，或者单独以车架组的形式出售，有耀眼的红色和低调的黑色。就算是对29寸速降车抱着怀疑态度的车手也不用担心，依然可以买到27.5版本的Wilson。
车架材料：6066 T6铝合金/碳纤维
避震行程：前叉200mm，后轮204mm
Split Pivot避震系统
轮径：29寸
可变几何
颜色：红，黑
车架尺寸：S / M / L / XL
www.devinci.com
价格：Wilson 29车架（包括RockShox Super Deluxe后避震器在内）2399欧元；Wilson 29 X01 DH 售价6699欧元；Wilson 29 GX DH，4399欧元
新款Devinci Wilson 29有两种配色，也有两种配置，价格从4399到6699欧元，尺寸S-XL。
Devinci Wilson 29车架和后下叉都采用6066 T6铝合金。只有Split Pivot后三角那曲线夸张的后上叉采用碳纤维。Split Pivot系统是避震天才Dave Weagle发明的，他最著名的设计还有DW-Link。按照Devinci的说法，这套系统的目的是将加速度和刹车力分离开，从而保证出色的避震回应与踩踏效率。
除此之外，由于连杆绕着中轴旋转，所以后避震器在车架中的位置很低，保证重心较低。后避震器的前孔眼位置有一个倒装芯片，能改变单车的几何。除了下管的碳纤维护板之外，Wilson 29的后下叉也有护板保护。注重保养单车的顾客肯定很满意这款车，不仅是螺纹中轴，还全部采用外走线。
Dave Weagle研发的Split Pivot避震系统。
中轴采用经典螺纹，并不是压入式中轴。
下管绝大部分都处于碳纤维护板的保护之下。
虽然是外置走线，但并不引人注目，线管隐藏在上管下方。
几何
Devinci Wilson 29有两种几何设置，能将头管和立管改变0.5度，中轴高度有7mm的调整空间。处于较高位置时，中轴高度是360mm，头管角度相对较趴，有62.5度。车架有四个尺寸可供选择，前伸量从430 mm到490 mm，所有人都能找到最适合自己的尺码。叠高量（stack）在610-619 mm之间。后下叉则是458mm，算是相当长了。
Devinci Wilson 29的几何。
后避震器的前方安装孔眼位置有一个不太明显的倒装芯片，可以调整几何。
配置
Devinci Wilson 29有两种等级的配置，都使用SRAM和Race Face的部件。6699欧元的X01 DH版本搭配SRAMX01 DH传动系统， RockShox Boxxer前叉，以及Super Deluxe Coil RC后避震器。Wilson 29 GX DH版本采用SRAM GX DH传动，更实惠的RockShox Boxxer RC前叉和SRAM Code R刹车，售价4399欧元。如果你喜欢自己组装单车，也可以选择购买2300欧元的车架组，搭配的是Super Deluxe coil后避震器，还附带碗组和座管夹。
Devinci Wilson 29有别致的黑色……
也有与厂队一样的红黄配色。
Devinci Wilson 29速降车采用著名的Split Pivot避震结构，提供四种尺寸的车架结构，让身材高大的车手也能享受到大轮径带来的好处，这款车定价比较高，但部件完全配得上这个价钱。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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