四年时间，我们见到Tim Krueger对碳纤维车型的大量投入终于换来了硕果，这就是Esker品牌的第一个车型，名为 Elkat，这也是世界上第一个使用 Orion避震系统的品牌，创造出Orion避震系统的人就是戴夫•维格（Dave Weagle）。

　　Orion系统能保持稳定的后下沉响应，不会受到后轮行程的影响，其目的是制造出踩踏效率较高的单车，也能提升避震系统的吸震效果，同时优化牵引力。为了达到这样的目的，Orion系统运用整合式摇臂，绕着中轴旋转。

摇臂下方有两个短连杆，顶部则是U型后避震器连接叉。

中轴连杆绕着中轴转，但中轴自身不会移动。

下方主连杆尺寸很大，结合高模量碳纤维材料，有助于增加车架刚性。所有避震转点都搭配密封盒式轴承，摇臂上使用双列轴承。

本文的图片就是最后阶段的样车，真正面市的车型还会有一定改动。

　　上文提到过，Orion避震结构是专门为单盘系统设计的，所以单车没有前拨。车架几何对避震系统的表现起到重要作用，而不是依靠后避震器的技术。这就意味着，不管在任何情况下，都不必将避震阻尼调整到极端的档位。

Elkat车型拥有150mm后轮行程，27.5轮组，有足够的空间安装 2.6寸车胎。

车架是在台湾手工制作的。

价格和配置

　　车架共有四种配色。车手可以只购买车架组，包括座管夹、 Fox DPS后避震器、Wolf Tooth碗组、备用后尾钩和转点维修工具，售价3000美金。

购买时可选择150mm或者160mm避震行程的前叉。

布线内外结合，变速是内置走线，刹车则是外置走线。

　　整车价格4000美金起。整车在接到订单后开始手工组装，顾客可以按照自己的需求和喜好选择自行选择所有部件，因此，Esker品牌这款车在面市初期会选择直销作为销售方式。www.eskercycles.com

单车尺寸与几何。

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