Mavic Deemax SSC 157mm开档新速降轮组
2018年09月17日 10:19 来源：pinkbike 作者：Richard Cunningham
马克•华莱士（Mark Wallace）的Canyon Sender,搭配Mavic Deemax SSC DH新轮组。
Mavic因为忙于研发新的速降轮组，低调了一段时间。在2018赛季，至少有两位世界杯车手用了Mavic的新轮组。Canyon速降车队的特洛伊•布罗斯南（Troy Brosnan）和马克•华莱士（Mark Wallace）是参与研发的主要车手。SRAM也有参与这个项目，因此这款轮组可以在2019早春时面市。Deemax SSC样品轮组外表上看来很常规，但这只是伪装。
如果你注意到新轮组有什么不同之处，那肯定是花鼓，匀称的辐条角度，并再次回归J-bend弯头辐条，以及常规的编圈方式。Mavic的山地概念经理是斯科特•沙普尔斯（Scott Sharples），他本身就是一名卓有成就的速降车手，在轮组研发项目中起着主导作用，他给我们讲述了研发新轮组期间的故事。
新款Demax SSC的前花鼓
目前在售款Deemax速降轮组的花鼓。
Mavic 的DeeMax DH轮组一直在世界杯赛场很受欢迎，Mavic为什么会诞生研发新轮组的想法？
沙普尔斯：鉴于世界杯速降车手的速度，再加上他们都使用7速飞轮和20mm Boost前轮，我感觉到这是制作出终极轮组的好机会。从传统角度来看，山地车轮组总会有比较“软”的一面，因为有为碟刹或飞轮校准轮圈预留空间。我们希望辐条两边的角度相同，那就不会有哪一边“偏软”。
特洛伊•布罗斯南（Troy Brosnan）的Canyon Sender。Mavic的新款速降轮组搭配“零dish”的花鼓（157后花鼓和20 x 110 Boost前花鼓），常规辐条，还有全新的轮圈轮廓。
“一边偏软”是什么意思？
沙尔普斯：一边偏软的意思是，辐条角度会影响车圈的负荷。作为车手，当我全速通过大落差和跳台时，单车总是有转变方向的倾向。不管你注意到没有，这种现象是客观存在的。所以，新轮组左右两边给人的感觉是一样的，我们能让轮圈更服帖，不需要做任何妥协。
新轮组看起来很常规，Mavic做了什么不同设计吗？
沙尔普斯:看起来真的很简单，但是不同之处在于“逐步的优化”。车圈结构上包含了一些很关键但不明显的技术元素。加强的侧壁可以承受更大的冲击，同时也可以保护车胎。除此之外，强化后的车圈还有保护UST表层的作用，让真空胎系统密封性更好。
新轮组其实是车队机械师、Mavic工程师、SRAM和我自己多方合作的产物。马克•华莱士和特洛伊•布罗斯南对轮组进行测试。我们测试过不同的车圈宽度、辐条厚度、张力、交叉数和编圈方式，我们设计出来的终极轮组一定会让你掌控一切。
除了前后花鼓法兰间距平衡之外，前后轮组的所有辐条都有相同的长度。或许你还会注意到弯头辐条。我知道，当你投资去遥远的地方开启单车旅行时，比如要乘坐直升机，或者在穿越西藏，或者去探险，或者在阿尔卑斯地区的单车公园，如果撞进羊群里，你需要简单而快捷地更换辐条。
Mavic充分利用了157mm DH轴心间距，搭配较窄的飞轮塔基，让花鼓法兰盘在车圈两边等距。
或者参加世界杯速降赛，这就是Mavic坚持使用铝合金轮圈的原因？
沙普尔斯：没错，我们现在还没有尝试碳纤维轮圈。其他车队有正在使用碳纤维轮组的车手，但他们并不信任这种材料。我们有正在测试一些碳纤维轮圈，虽然可以给样品的表现打100分，但目前我不认为这是为速降赛制作轮圈的最佳材料。新轮组很容易维修和保养，我们知道玩下坡的车手很容易毁掉装备。话虽如此，但这是最可靠的轮组和车圈，就像旧款传奇Mavic 321一样，是所有下坡车手最好的选择。我们现在又回到了当时的地位。
或许车圈加宽并不就能让轮组更好。尝试过各种不同的宽度和编圈方式之后，Mavic选择了28mm内宽的车圈，看不到任何孔眼。
新轮组的骑行质量怎么样？
沙尔普斯：如果你问特洛伊•布罗斯南，或者他的机械师，他们将告诉你这套轮组系统有多好用，有多值得信赖。车队使用这款轮组已经一年了，真的没有其他产品能比得上。
布罗斯南的7速10 -24t飞轮，与花鼓法兰齐平，这要归功于较短的XD塔基。
SRAM7速Mini Block飞轮，内侧有很大的偏移量，也适用于更宽的11速XD塔基。
SRAM对新轮组研发有什么贡献？
沙普尔斯：我们和SRAM合作研发了非常紧凑的7速10 x 24t飞轮，还有定制版XD塔基，从技术上来看，确实是一个奇迹。
较宽的花鼓法兰间距显而易见，有传言说SRAM新款飞轮组有9T飞轮，但结果证明是10t。
我们什么时候能在车行买到Deemax SSC轮组呢？
沙普尔斯：计划明年进行量产，有27.5和29寸两种。SSC轮组还有特别版，搭配较短的塔基，能适配SRAM和Shimano的飞轮。目前还没打算与Shimano的Micro-Spline飞轮系统搭配。后花鼓开档157mm，前花鼓则是20x110mm Boost。我们的SSC车圈内宽28mm，轮组搭配28根辐条，用3交叉法进行编圈，搭配1.6mm不锈钢辐条。轮组重1950g，目前还没定价，但估计在700美金左右。
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