蒸气朋克时代：Nicolai变速箱/电助力enduro车
2018年09月20日 19:32 来源：pinkbike 作者：Mike Levy
皮带传动和电子变速，搭配变速箱、线圈弹簧，160mm行程enduro车，是解决所有线路的终极武器，真的能征服所有线路？好了，不开玩笑，抛开Bosch CX发动机不谈，也不管你怎么看待电助力山地车，但你一定会觉得这台德国制造的“怪兽”非常炫酷。如果你想买一台，大概要花掉1万美金，但至少没人会在旁边用嫌弃的口吻说，“连个发动机都没有”。
既然是Nicolai的作品，自然在细节上很有料。
过去，Nicolai因古怪的几何而在行业中闻名，但最终证明，他们只是走在流行趋势的前沿。他们现在为单车设计的几何数据依然显得有些极端，但不会被人认为太过分。我认为这个品牌依然比普通厂商想得更长远。这款电助力车拥有160mm避震行程， 63.5头管角度和77度立管。确实一些其他品牌的单车在避震行程和角度上与Nicolai相近，但很少像Ion车型有那么多可调整空间。
后下叉长度可调成461mm或474mm，选择27.5或 29轮组，最宽可安装2.8车胎，可随时调整单车的角度。
Ion G16 Eboxx E14
设计用途：全山地/enduro
后轮行程：160mm
轮径：各种轮径
车架材料：铝合金
发动机：Bosch CX，500瓦特Intube电池
传动：Gates皮带，14速Rohloff花鼓，电子变速，526%齿比
头管：63.5度
前伸量：520mm（L码）
价格：大约一万美金
www.nicolai-bicycles.com
我不想用“漂亮”来形容这台车，但它确实很特别。
每次出现搭配变速箱的山地车，一定会听到很多人希望单车搭配电子变速的评论。14速Rohloff花鼓藏在变速箱中，由Rohloff的电动E-14按钮系统控制，控制系统分成两部分：把横上的电子变速指拨，还有花鼓位置上响应指拨命令的变速组件。
一次可以变一档速度，当然，也可以一次性变化三个档位。别忘了，在滑行状态、反向踩踏、颠倒放置、和静止不动的情况下，也可以给Rohloff花鼓变速。但这套电控变速应该不能在水下运行。
螺丝固定的几何转变位置。
控制发动机的是Bosch Intuvia Performance系统，也掌控着E-14变速装置，在变速过程中，前者能限制传动系统所受到的扭力。另外，变速只需要180毫秒的反应时间。发动机和车手输出的能量通过Gates皮带传送，发动机旁边的张力器用弹簧顶住，使皮带保持拉紧的状态。
我认为还有更加不留痕迹的办法来解决皮带张力的问题，但这种设置确实很Nicolai，让人联想到蒸汽朋克风。
我不清楚整车有多重，但我认为用重量来评判这样的单车是不合适的。老实说，这台车绝对不轻。体型庞大，超宽的轮轴距，巨型车胎，还有速降车一样的头管角度，这台160mm避震行程的单车应该不会畏惧艰险的地形。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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