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  RocketMAX是我自己最中意的单车,也是很个人化的单车研发项目,历时两年半。Longshot几何是绝无仅有的,我设计过很多样车,不同的角度、前叉、避震微调,在达到理想状态之前,遇到过很多疑惑。我希望这台车跟FlareMAX林道车不一样,在性能方面能开拓新领域,在最陡峭的下坡地形让车手充满信心,保持速度,并镇定自如。


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  我在家乡附近的各种地形测试过样车,英格兰匹克区的边缘地带,苏格兰特维德山谷,Loop Of Truth线路,Houndkirk沼泽,意大利皮拉地区,施拉明德曾经的速降赛道,跟朋友一起参加比赛,也让它在EWS菲纳莱赛场实现人生价值,为车队加油。尽管在研发过程中,这款车外观在不断变化,但核心从未改变:在最野性的线路上,始终保持着淡定和速度,尤其是量产版本。我甚至能在Repeat Offender线路上定车,不管来到什么样的线路,我都可以盲骑。这台车让我成为更加自信的车手,每次来遇到险峻的线路都能体验到无穷的乐趣。当我对线路的解读更加深刻时,能在保持速度的同时保护自身安全,临危不乱。


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精确的转向、合理的骑行姿势,加上单车给人的信心,相比两年前,我对单车的掌控性更好,能骑得更快,也能掌控难度更大、更陡峭的线路。道理很简单,更好的单车让我成为更出色的车手。


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  我们独有的Droplink避震系统提供150mm后轮行程,设计核心是最新款160mm 29寸前叉。曾经勉为其难通过的线路,骑上这台车之后加速变得那么简单,让你发自内心地感到欣喜。你喜欢陡坡和高难度线路?基本上没有RocketMAX应对不了的线路。偏长的前三角能提供不可思议的稳定性,再加上短把立带来的精确转向特点,不管路面坡度有多陡峭,你都可以如履平地。

  这台车并不只是强在下坡,爬坡表现也能让人刮目相看。车胎贴地面积更大,加上渐进性强的Droplink避震系统提供支撑,让RocketMAX skip能挑战最耗费体力的上坡。我们的设计研发过程都是在英格兰北部的皮克地区进行的,团队成员会到各地参加比赛,英国当地的比赛,也有EWS系列赛,我们知道该如何处理艰难的上坡,也理解长时间坐在单车上踩踏的感受。


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  和所有的Cotic单车一样使用钢管,结构非常柔顺。RocketMAX采用Reynolds 853超强钢,还有我们为骑行定制的Ovalform上管,可以为骑行提供出色的吸震效果,这是Cotic单车标志性的特点。这是我们第一款在英国组装完成的单车。我们与苏格兰的Five Land Bikes品牌合作,生产单车的前三角。然后他们与我们信赖的的台湾厂家合作制作后三角,用林肯郡Superstar Components生产的机械部件将前后三角连接起来。整车组装工作在我们的基地(皮克区)完成。


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  可能你知道,我们曾在2013-2014年之间试过在英国制造车架,尽管最终没有成功,但我们接触了很多这方面的供应链,给我们过去三年的设计和研发提供了很多帮助。所有Longshot Droplink车型都是在英国制造的。

  我们了解到,Matt and Callum希望在英国成立一家小批量生产的公司,我们经过沟通之后,发现这家公司真的很符合我们的需求。首先他们是极好的车架制造商,还设有涂装车间,所以车架完工后会贴上贴纸,完成度非常高。与他们合作,我们的生产计划可以不停地刷新,我们能提供更多尺寸和配色的单车,减少整体库存量,为顾客的购买习惯负责。这样有很多好处,随着我们规模扩张,供应商体系也相应增大。我们能在英国找到合作伙伴,绝对是件好事。与英国供应商合作看起来很美好,但这还只是第一步。我们依然需要并信任台湾的供应商, Rocket、FlareMAX,还有其他硬尾车型依然在台湾制造。

  单车提供三种配色,浅灰金属原色,蓝绿色和橙色。可以选择29 x 2.6或27.5 x 3.0车胎。Boost花鼓开档,单盘传动,整合式导链器,现代几何。

  车架组起步价1749英镑,搭配定制微调的X Fusion O2 RCX后避震器。如果换成Cane Creek DB Air IL后避震器,价格将升到1999英镑。另外还可选择DB Coil IL。

  整车价格2999英镑起,基础版搭配SLX套件,销量最好的型号搭载Gold XT和Gold Eagle套件,以及Cane Creek HELM前叉和Hope部件,售价4049英镑。顶配版搭配eeWings ti曲柄,价格升到5648英镑。这个车型所有型号都可以选择HUNT轮组和Hope轮组。

  现在接到的车架订单将在10月26日发货,整车和国外订单比车架发货时间迟一周,可以在官网订购。

  渐进性偏高的几何,出色的掌控性和骑行感觉,再加上英国的生产水平,这台车绝对是独一无二的,希望能得到你的青睐。


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