Mondraker Foxy 29碳纤维enduro车
2018年10月11日 13:28 来源：mtb-mag 作者：MARCO TONIOLO
几个月前，我试骑过这台车，简单说，我很喜欢。此后，我联系了意大利的经销商，讨了一个车架，搭配上定制部件之后，测试就开始了。接下来Mondraker Foxy 29将陪我度过一整年的长期测试。
旗舰版车架，搭配Fox X2线圈弹簧后避震器，有快速锁死拨杆，根据我的体重，将预压设置成30%的状态，你能想到的各种微调项目都有。
车架细节上做得很好，只是车架内没有引导布线的装置，在布线时需要有点耐心。线管入口非常稳固，可以避免线管与车架碰撞发出异响。
避震系统是Mondraker经典的Zero System，如果你从车架侧面观察的话，后下叉角度与下管角度完美衔接。从美学角度来看，这是是我见过出现在市场上最好的设计。
碳纤维接桥将带动后避震器的两个连杆连在一起。
后避震器挡泥板，可防止后车胎上的泥浆飞溅到后避震器上。
Mondraker采用Forward Geometry几何，比 “长前伸量、短把立”概念更加激进。我测试的M码Foxy车型拥有470mm前伸量，把立非常短，只有30mm。
后刹卡钳的固定方式很少见，Hayes Dominion A4刹车搭配180mm前后刹车碟。
组装单车时，我剪短了刹车线和变速线，然后给刹车系统注油。这个步骤很容易做，你可以使用Avid / Sram的注射器。
传动系统是Eagle X01 1 × 12，搭配Race Face Next R曲柄，32t齿盘，Crank Brothers Mallet E脚踏。
左边的曲柄上安装着Race Face Cinc功率计，这也是我在进行长期测评的产品。
目前单车上安装的是我最喜欢的轮组，Crank Brothers Synthesis E11。Specialized Butcher 2.3 BLCK DMND的胎面纹路做得很粗，风格激进。每条车胎1150g，但表现确实出色。后车胎目前还没有贴标，因为这还是样品车胎。
Factory 36前叉，提供160mm避震行程，前叉偏移量44mm。之后我会换成Lyrik进行对比。
155mm伸缩行程的Yep Components Uptimizer 2.0升降座杆。
后下叉为安装车胎留了很大的空间。
Sella Fizik Aliante座包，并不只能用于山地骑行，我在测试砾石公路车时也用过，对长途骑行非常友好，所以我决定本次测试用这款座包。Race Face Next R把横长800mm。直径35mm，搭配Ergon GE1 Evo把立。
Milkit阀嘴。整车重13.9kg，但别忘了，车胎和轮圈都是速降级别的。我另外准备了轻量型轮组，整车重量可降低到13.3kg。Fox还寄给我一只气压后避震器，可以减重300g。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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