Starling Murmur 29钢架车第一印象
2018年11月26日 19:39 来源：flowmountainbike 作者：flowmountainbike
一台100%钢架全避震车，搭配单转点避震系统，能给现在的山地车骑行带来些什么？很多，STARLING MURMUR 29并不是为普通大众设计的单车，但喜欢钢架的车手，将从中获益良多。
产品细节
价格：3950美金
优点
安静、从容不迫的骑行状态
容易掌控
耐用，适合经常摔车的骑士
悬挂系统的上坡和下坡表现都令人惊叹
几何十分稳定
缺点
涂装显得单调，贴纸有点廉价，整车很重
mountainbikesdirect.com.au
Starling成立之初只有一个人，这家公司坐落在英国布里斯托尔地区。随着市场上对这个品牌的需求在增长，为了让单车以最低的价格出售，他们最近开始在台湾进行量产，但依然保持了“英国制造”的高标准。这个品牌打算通过Mountain Bikes Direct进入澳大利亚市场，他们将销售Murmur车架组，价格是3950美金，如果你愿意，也可以购买不带后避震器的车架。
Murmur目前只提供车架，让你有机会组装出最心仪的整车。
钢的特点
钢这种材料，对山地车来说意义重大。我们总是会忽略这种材料，转而选择最轻量、刚性最好的碳纤维，但这种做法并不正确。山地骑行总会发生摔车，会受到重击，一个很简单的事实，钢架车总是比市场上的其他材料制作的单车更能经受得住外力冲击。在耐用性之外，还要考虑骑行感觉。碳纤维或者铝合金单车总会让人感觉很硬很直接，但钢架以独特的方式吸收骑行中的震动，这种效果是非常明显的。
是的，钢架车比碳纤维车重很多，但重量真的是你主要考虑的因素吗？如果是这样，那么这款车架真的不适合你。
较长的前三角，搭配35mm把立，这让Murmur对骑行线路充满信心。
几何参数怎么样？
前伸量很长，但不会过分，M码的Murmur前伸量是450mm，搭配65度头管，前方空间很大。445mm的后下叉，加上较低的中轴高度，让单车稳定性更好。坐在单车上会有种安如磐石的居中感，像是自己与单车融为了一体。
单转点后避震系统。
很好，激光切割的连接叉上，有一对飞鸟的图案。
单转点避震系统有什么好处？
你最好相信，Murmur的避震系统并不像多连杆车架那样具有细致的渐进性，但Murmur的表现确实令我们惊喜。较低的转点位置，在抗后下沉和踏板回击之间取得平衡，让Murmur既能稳定上坡，也能在下坡时足够活跃。避震系统的渐进性不强，所以我们坚持用气压后避震器，而没有选择线圈弹簧。当你用尽全部的145mm后轮行程时，单车并不会老老实实地贴地前行，而是会吞噬遇到的冲击，钢车架天生就有吸收震动的本领。我们听过很多关于DVO Topaz气压后避震器的说法，有正面的也有负面的，但在我们短暂的测试期间，这款避震器表现很好，安装也很简易。
后三角的钢管比较纤细，让单车更为服帖。
家庭机械师的梦想单车
只有一组轴承需要保养，螺丝头全部是大尺寸的六角形，没有任何内置走线，捣鼓这台车真的是件令人愉快的事情。任何一位车手，只要他体验过急切地等待轴承从远方送来，或者因为给刹车注油而哭泣过，都会欣赏这台简易的单车带来的好处。
一定有人钟情于这样的灰色，我们很肯定。
全车都是外置走线，为维修保养节省很多时间。
为什么单车的外观看起来这么平淡无奇？
会不会出特别的涂装？单车们不在意单车最外面的涂装吗？“实用”并不意味着“无趣”，鉴于这款车架的价格，我们认为，它的涂装和贴纸细节可以做得更精致，才能让这款车架的手工特色彰显出来。
这台车特别在哪里？
主要是骑行质量上的差别，这台车的稳定性、贴地效果，以及给车手带来的信心，不只是因为避震系统和几何，更是因为钢架的特性。你很快会察觉到钢架带来的舒适度，还有从容应对一切的感觉。再加上车架出色的耐用度，这台车已经具备很多加分项，足够吸引很多人，尤其是曾经尝试过钢架的车手。
我们使用Murmur的时间并不长，但却与它度过了美好的时光，在很长一段时间内，我们都不会忘记这台车。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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