全球最贵硬尾车架出炉：790g29erXC车架Unno Aora
2018年12月28日 15:41 来源：轮火竞赛 作者：王巍
无数厂家都争相声称自己的产品是最轻的，有些厂家用虚假参数来宣布产品重量有多低，但西班牙顶级碳纤维车架制造商UNNO选择了另一种方式。成品重790g，新款Unno Aora是最轻量的XC硬尾车架，一体成型，现在可以购买，几周内就能发货。
UNNO Aora超轻碳纤维XC硬尾山地车架
Unno 29寸硬尾车架重量是790g（可能存在+/-5%的误差），最低限度的涂装，线管入口，所有需要接口的位置都采用螺纹，铝合金后拨勾，桶轴后轴，这比很多公司吹嘘的噱头实在多了。
就算已经公布了数字，他们的车架实际重量远远低于这个数值，第一代真正投入量产的车架称重只有736g。
车架刚从模具中拿出来时只有686g，相比一些大型厂家的数据，这个重量轻得不可思议。
新款碳纤维Aora XC硬尾车架和Unno其他单车一样，都是在巴塞罗那的车间里手工完成制作，限量发行。超轻制品，拥有顶级的性能表现，同时价格也很高昂，只提供一个尺寸，适合普通车手使用。
Unno并不热衷于将多个局部部件粘合成整体的想法，他们先裁剪出几百张碳布，然后叠成一个没有任何接缝的整体。没有给Aora硬尾车冠上“单体横造”的概念，每个尺码的车架都有单独的模具，所以他们可以在降低重量的同时，保证整车的强度和耐用度。
几何
和这个品牌的其他顶级碳纤维车一样，Aora最开始只提供一个尺码。原因很简单，大部分车手都能使用这款M/L的单车，但Unno花在研发、测试和叠层优化上的时间太多了，如果只提供一个码数的车架，可以更快地将量产版生产出来，尽早为中等身高的车手献上成品。
Aora是一台为XC赛设计的硬尾XC车，但具备现代林道车几何，设计灵感来源于Unno更具侵略性的全避震车。这就意味着Aora具备长而趴的座舱，较直的座杆，叠高量偏低，让XC车手处于重心较低的骑行位置。
技术细节
29寸XC车，418mm超短后下叉，有足够的空间安装2.4寸车胎。
Aora搭配PF92中轴，零叠高量的整合式锥形碗组，Boost 148后花鼓开档，一片式后拨勾/后叉勾，柱式安装刹车，160mm碟片，后上叉和后下叉各有一个刹车安装座。
单盘传动，全部采用内置走线，从模压成型的碳纤维导线管中通过，使用31.6mm座杆，有升降座杆内置走线通道。Aora是一台轻量级竞赛车，能承受的最大重量是90kg，有一个水壶架，也可以选择安装第二个水壶架。
价格和购买
Unno接受顾客直接下单预定车架，价格是4000欧元。2019年只售50个车架，先下单先得。不要着急，并不是那么难购买。Unno已经利用假期完成的生产，将从2019年1月份开始发货，你有足够的时间为赛季装备好一台整车。他们也会在2019年稍晚一些提供整车。
另外，为了让你知道这个超轻硬尾车架有多大潜力，我们把这则消息分享给你。Gustav Gullholm和Unno正在讨论能否配置出全世界最轻量的XC车。他们打算将新款Aora控制在6kg以下！Unno.com
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