Pole Stamina 全CNC加工enduro赛车：180/180mm 29寸

2019年01月23日 17:11 来源：James Smurthwaite 作者：James Smurthwaite

　　乔•内申（Joe Nation）是Pole 12月签约的赞助车手，他将骑着Stamina战车为这个芬兰品牌效力。Stamina是Machine的进化版，同样也是用CNC加工铝合金制作而成。现在的Machine更注重常规骑行性能，而Stamina则专注于竞赛。Pole的生产技术可以迅速做出新车样品，即刻让车手投入使用，Stamina就证明了这一点。

在马德拉群岛测试新车。

　　Machine和Stamina到底有什么区别？相比去年在EWS惠斯勒站，Stamina的后轮行程加长了20mm，变成了180/180mm 29寸。新设计主要可以降低疲劳，对骑行技巧相对要求不高，多出来20mm避震行程让你在漫长的骑行中双腿不会那么疲惫。

　　几何方面，Pole Machine原本就是一款很激进的单车。但Stamina更加激进，头管减少了0.4度，现在是63.5度，很接近速降车的数据。立管80度（有效角度81度），原来则是78度（79度）。M码Stamina轮轴距长1306mm，比Machine长1mm，这个数字远远超过目前大部分EWS战车。其他的几何数据目前处于保密状态。

乔•内审Stamina战车细节

设计用途：enduro竞赛

车手身高：178cm

车手体重：81kg

车架尺寸：M

轮径：29寸

CNC铝合金车架

后轮行程：180mm

头管角度：63.5

把横宽度：760mm

后避震器：140psi，没有垫圈

前叉：80psi，没有垫圈

车胎：22psi前，26psi后

www.polebicycles.com

　　Stamina座杆角度很直，Machine的立管在避震器周围有弯曲幅度。后避震器转移到了前三角内侧，在前三角移动，可免受泥泞环境的摧残。

上管保留着两片7075铝合金黏在一起的痕迹。

CNC加工留下的肌理，泛出迷人的金属光泽。

　　Pole目前不肯告诉我们单车有多重，但从Machine 40磅的重量来估测，整车重量肯定不会很轻。Pole对重量的回应是，耐用度优先于单车重量。

　　部件配置还在优化，在马德拉拍摄这组照片时，队车搭配的部件跟我们罗列的一样。所有部件中，最引人注目的就是Cane Creek钛合金eeWings曲柄，对整车重量没有太大影响。搭配RockShox避震器，后轮行程180mm，前叉是29 寸Lyrik，后避震器是Super Deluxe（250x75）。Mavic Deemax Pro轮组与Michelin车胎搭档，这对组合在过去十二个月一直是山姆•希尔的选择。最后，整车用SRAM Descendant座舱部件来修饰。

配置

前叉：RS Lyrik RC2 Boost 180mm

后避震器：RS Super Deluxe RCT

刹车：SRAM Code RSC 200/200mm

飞轮：SRAM XG-1299 Eagle

变速：SRAM X01 Eagle

导链器：Absolute Black

曲柄：Titanium Cane Creek eeWings

把横：Descendant

把立：Descendant

座杆：Bikeyoke Revive

车胎：Michelin Wild Enduro