Devinci Wilson 29寸速降车，高速大轮径
2019年03月12日 23:27 来源：pinkbike 作者：Paul Aston
Devinci Wilson战车出现在世界杯赛场好几年了，短暂的间断之后，这款车再次成为Unior Devinci Factory车队成员的坐骑，达科塔•诺顿（Dakotah Norton）曾用这台车赢得过洛希尼岛站的第五名。目前版本搭载29寸轮组，加拿大制造的铝合金车架，Split Pivot避震设计，赋予单车204mm后轮行程。
Wilson 29有两种配置的整车，也可只购买车架，多种配色可选，黑/银（如图所示），还有红/橙色。本文出现的整车搭配X01 DH套件，顶级Rockshox Boxxer World Cup前叉，Super Deluxe后避震器，售价6449美金。GX DH版本搭载Boxxer RC前叉，整车售价4119美金。车架装载Super Deluxe Coil WC后避震器，包括FSA在内，售2279美金。
Devinci Wilson 29细节
设计用途：速降
行程：204mm后/ 200mm前
轮径：29寸
车架材料：6066 T6铝合金，碳纤维后上叉
前叉：Rockshox Boxxer
后避震器：Super Deluxe Coil
尺码：S，M，L，XL
颜色：黑/银和红/橙
重量：17.31 kg（XL码，不带脚踏）
价格：X01 DH 版本6449美金
devinci.com
外置走线，机械师一定很满意。
碳纤维护板就在车架下方，提供坚固的保护。
1.5寸头管，如果有必要，可以额外调整。
Wilson车型诞生之初，Devinci的目标是尽可能让车架重心降低，为后避震器腾出更多空间，塑造出独特的“下垂肚”造型。单车跨高也很低，转弯时，让膝盖有更多活动空间。
尽管车架大部分都是用铝合金制造的，但后上叉却用碳纤维制作，据说能额外增加刚性。后下叉用铝合金制成，通过连杆与后避震器相连。下管安装了碳纤维护板，就算碰到飞石，也能起到很好的保护作用。
可以通过后避震器前安装点的倒装芯片调整几何，头管有0.5度的变化，BB高度可调整7mm。
整车完全采用外置走线，螺纹中轴，机械师一定会很满意。其他细节包括1.5寸头管，里面藏着零叠高量的碗组，后轴尺寸12 x 157mm。
后避震器从立管中伸出，这样的设计可以让单车保持较低的重心。
Split Pivot系统的后轴转点。
Devinci提供27.5和29寸两种车型，尺码很全，从S到XL都有，但身材矮一点的车手会发现，在陡峭的地形上，29寸单车的后轮距离臀部太近，这样一来，我认为29寸单车似乎没有什么必要存在S码。而且到目前为止，只有29寸单车按照加长的前伸量优化了几何，所以29寸型比较特别。
前伸量测量的数值全部按照较高的几何设置来测量，前伸量是430mm-490mm，不同码数之间的增量是20mm，每位车手应该都能找到适合自己的尺码。头管长度也因尺码而变化，S和M码头管100mm，L和XL码则是110mm。
头管角度很趴，只有62.5度，458mm后下叉偏长，刚好与较长的前轴达到平衡，在提供充足的前轮抓地力时，又不会将重心偏向前轮。BB高度360mm，并不算很低，但足够让单车轻松转弯。轮轴距1329mm，可以让单车在高速前进时保持稳定。
将倒装芯片调整到较低的设置，BB高度降低7mm，变成353mm，这时候头管角度会变得更趴，到63度。与此同时，前伸量，叠高量和轮轴距都会相应有轻微的变化。就个人而言，我更中意现代几何，所以我并不会毫无道理就将单车调到最低设置，其实大部分情况下，我比较喜欢较高的设置。
Wilson的避震设计保持着原有的结构，但特地为大轮径做了些微修改。从非传动侧看起来有点复杂，有三条摇臂，但实际上很简单。主转点在齿盘上方，这是个单转点结构。非传动侧，主摇臂分裂成两条，但传动侧不是这样，因为要给链条留出空间。碳纤维摇臂看起来很粗，其实很纤薄，与后轴的Split Pivot转点连接。
因为有Split Pivot转点，铝合金后下叉的实际功能很像连杆，带动着后避震器运转。避震系统压缩时，这条后下叉连杆拉动另一条较短的连杆，在中轴区域旋转，像牛轭一样带动后避震器。这个连接叉是用来增加避震器的眼对眼距离，让后避震器处于一个正确的位置，减少侧向受力。
整车配置
行程：204mm
后避震器：Rockshox Super Deluxe Coil, 250x70mm
前叉：Rockshox Boxxer World Cup 29”, 200mm
碗组：FSA Orbit 1.5R
飞轮：SRAM XG-795 7S 10-24T
曲柄：SRAM X01 36t
导链器：E13 LG1+
中轴：SRAM GXP 83mm
链条：Shimano HG601-11S
后拨：SRAM X01 DH，7速
指拨：SRAM X01 7速触发器
把横：Raceface SIXC 35mm rise, 820mm width
把立：Raceface Atlas 35mm diameter, 50mm
把套：Devinci Performance Lock On
刹车：SRAM Code RSC
轮组：Raceface Atlas 29" 30
车胎：Maxxis Minion DHF and DHR2
座包：SDG Fly RL CRMO Rail
座杆：V2 Alloy 31.6mm
Rockshox Boxxer前叉和Code RSC刹车，200mm碟片控制单车停转。
7速X01 DH受欢迎当然是有原因的。
Wilson这款车是纯粹的速度机器，最适合粗暴的下坡。Devinci给这款车的配置很高级，绝对不会给你拖后腿。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
网友评论
已经有9条评论
已经有0条评论