2020款Bulls Wild Edge马拉松/XC车
2019年03月19日 19:19 来源：mtb-news 作者：Tobias Sindlinger
Bulls车队出战周日的Cape Epic山地马拉松赛，带着新款Wild Edge Team样车站在出发门前。新款战车几何变得更现代化，以迎合不断改变的赛道风格。我们得到了这款车的一手信息，还有Bulls Wild Edge样车的独家照片！
从亚洲直接来到Cape Epic赛场，Bulls Wild Edge车架的新旅程开始了。几天前，第一批样车被运到了科隆，现在已经有人在南非见到过新车真容。目前新车架和轮组细节都还不具体，但我们已经发现了一些有趣的信息。
Bulls Wild Edge 2020是纯血统的马拉松/XC车。100mm前后行程，尤其适合竞赛车手使用。产品开发者丹尼尔•普拉斯（Daniel Plath）简单解释了新款Wild Edge背后的设计理念：“我们按照现在的赛道特点，调整了Wild Edge的几何。曾经的Cape Epic马拉松强度的赛道，现在都是XC级别的难度。相应地，我们也跟随着现在的赛道趋势，让几何更适应新的竞赛需求。”
Bulls车队成员的样车都配置了Shimano部件，Fox避震前叉和后避震器。目前还不清楚这款车面市时会搭配什么部件以及价位情况。新车信息将在2019年7月份公布。
在研发新款Wild Edge的过程中，曾经的马拉松传奇车手卡尔•普莱特（Karl Platt）也密切参与其中，他获得过5次Cape Epic冠军，“我们利用研发Black Adder新车架时得到的经验，并把这些收获应用到新车型上。较短的后下叉让重心更靠后，增加的前伸量让我可以换上更短的把立，控车效果更直接。”
几何
之前提到过，西蒙•斯提巴恩在Cape Epic使用的是样车，技术细节还没有最终确定，产品研发经理亨德里克•格林（Hendrik Gehring）说，“如果Bulls车手在样车阶段要求对单车做些小修改，我们当然会配合。如果不是顾及车手在一段时间内可能对单车提出的调整，我们本来很快就可以生产Wild Edge新车架。”
Bulls Wild Edge 2020的后下叉将变短10mm，目的是为蜿蜒的线路创造更灵活的后三角。旧款车的立管是74度，非常适宜的数值，新车架也保留了这项参数。对比之下，新车前伸量加长了，可以搭配更短的把立。样车头管68度，较之旧款变趴了不少。
轮轴距优化之后，这些变化应该会让单车在高速前进时更流畅。总之，新款Wild Edge后轴更短，前三角更长，主要是有利于竞赛需求。此外，我们列出了目前Bulls Wild Edge 2019车型的几何表。
部件配置
西蒙•斯提巴恩的样车，搭配Fox避震部件，Fox 32 Float前叉和Fox Float DPS后避震器，前后避震行程都是100mm。动力由Shimano 1 × 12 XTR传动系统提供。车架围绕1 × 12传动系统设计的，车架运作与避震行程配合极好，后三角反应灵敏。这款车的抗后下沉方面也有出色表现。
另一个有趣的特点就是所谓的“避震器连杆”，安装在后避震器末端，在车架和避震器安装座之间创造出一条连续的直线。后上叉传导到后避震器的力会因新增加的部件得到优化，这对后三角避震运作有积极影响。Bulls的单车与竞争车型不同，保留了后下叉和后上叉之间的连接点。相对靠前的Horstlink连杆允许搭配平装式刹车。
车架采用内置走线，可安装升降座杆。喜欢长途骑行的车手应该会对两个水瓶安装座感到满意。安装了导链器之后，可有效防止掉链。
Bulls从根本上将Wild Edge 2020修改成现代车型，希望能跟上市场竞争形势。看到这款车的第一眼，几何上的变化让人眼前一亮：这款车变得更灵活，也更流畅。但目前还处于样车阶段，今后的标准量产版还会有所变化。这款车还没经过太长时间的测试，能看到样车在Cape Epic进行首战，我们感到非常兴奋。
从亚洲直接来到Cape Epic赛场，Bulls Wild Edge车架的新旅程开始了。几天前，第一批样车被运到了科隆，现在已经有人在南非见到过新车真容。目前新车架和轮组细节都还不具体，但我们已经发现了一些有趣的信息。
Bulls Wild Edge 2020，乌尔斯•胡贝尔（Urs Huber）和西蒙•斯提巴恩（Simon Stiebjahn）的新坐骑。
Bulls Wild Edge 2020是纯血统的马拉松/XC车。100mm前后行程，尤其适合竞赛车手使用。产品开发者丹尼尔•普拉斯（Daniel Plath）简单解释了新款Wild Edge背后的设计理念：“我们按照现在的赛道特点，调整了Wild Edge的几何。曾经的Cape Epic马拉松强度的赛道，现在都是XC级别的难度。相应地，我们也跟随着现在的赛道趋势，让几何更适应新的竞赛需求。”
Bulls车队成员的样车都配置了Shimano部件，Fox避震前叉和后避震器。目前还不清楚这款车面市时会搭配什么部件以及价位情况。新车信息将在2019年7月份公布。
车架材料：碳纤维
避震行程：前100mm，后100mm
轮径：29寸
重量：10.4千克，包括座包收纳袋，显示屏（M码，Simon Stiebjahn的战车）
2020年初可购买
Bulls Wild Edge 2020，重塑几何之后，单车将于2020年初面市。
在研发新款Wild Edge的过程中，曾经的马拉松传奇车手卡尔•普莱特（Karl Platt）也密切参与其中，他获得过5次Cape Epic冠军，“我们利用研发Black Adder新车架时得到的经验，并把这些收获应用到新车型上。较短的后下叉让重心更靠后，增加的前伸量让我可以换上更短的把立，控车效果更直接。”
几何
之前提到过，西蒙•斯提巴恩在Cape Epic使用的是样车，技术细节还没有最终确定，产品研发经理亨德里克•格林（Hendrik Gehring）说，“如果Bulls车手在样车阶段要求对单车做些小修改，我们当然会配合。如果不是顾及车手在一段时间内可能对单车提出的调整，我们本来很快就可以生产Wild Edge新车架。”
Fox后避震器完美地整合在车架上。
单车的前方视角，从这个周末开始，这台车将面对长达8天的西开普之旅。
Bulls车型的头管很粗。
Bulls Wild Edge 2020的后下叉将变短10mm，目的是为蜿蜒的线路创造更灵活的后三角。旧款车的立管是74度，非常适宜的数值，新车架也保留了这项参数。对比之下，新车前伸量加长了，可以搭配更短的把立。样车头管68度，较之旧款变趴了不少。
轮轴距优化之后，这些变化应该会让单车在高速前进时更流畅。总之，新款Wild Edge后轴更短，前三角更长，主要是有利于竞赛需求。此外，我们列出了目前Bulls Wild Edge 2019车型的几何表。
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46 cm (S) | 48 cm (M) | 54 cm (L) |
| 立管长度 | 460 mm | 480 mm | 540 mm |
| 上管长度 | 603 mm | 620 mm | 643 mm |
| 头管长度 | 100 mm | 110 mm | 140 mm |
| 轮轴距 | 1118 mm | 1136 mm | 1161 mm |
| 后下叉 | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| 前叉偏移量 | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
| 前伸量 | 428 mm | 443 mm | 458 mm |
| 叠高量 | 610 mm | 619 mm | 648 mm |
| 立管角度 | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| 头管角度 | 71 ° | 71 ° | 71 ° |
西蒙•斯提巴恩正在试骑新款Wild Edge，更短的后下叉，单车穿过窄路时将更灵活。
部件配置
西蒙•斯提巴恩的样车，搭配Fox避震部件，Fox 32 Float前叉和Fox Float DPS后避震器，前后避震行程都是100mm。动力由Shimano 1 × 12 XTR传动系统提供。车架围绕1 × 12传动系统设计的，车架运作与避震行程配合极好，后三角反应灵敏。这款车的抗后下沉方面也有出色表现。
Wild Edge 2020可以轻松放置两个水瓶，这对现代马拉松越野赛有极大的帮助。
Schwalbe真空胎，注入大量补胎液，Cape Epic的赛道上有很多尖刺和石头，这一步是必须要做的。
西蒙•斯提巴恩的双腿充满力量！这位Bulls车手使用38t齿盘，时速甚至能达到55公里。
另一个有趣的特点就是所谓的“避震器连杆”，安装在后避震器末端，在车架和避震器安装座之间创造出一条连续的直线。后上叉传导到后避震器的力会因新增加的部件得到优化，这对后三角避震运作有积极影响。Bulls的单车与竞争车型不同，保留了后下叉和后上叉之间的连接点。相对靠前的Horstlink连杆允许搭配平装式刹车。
Horstlink连接点往后下叉前方移动，所以Bulls这款车可以使用平装式刹车。
Duroflex座杆是Bulls自产的，横截面是椭圆而非正圆形。车手坐姿骑行时座杆有更好的柔韧性。
接下来8天，我们将见到Wild Edge样车在赛场上的表现。
车架采用内置走线，可安装升降座杆。喜欢长途骑行的车手应该会对两个水瓶安装座感到满意。安装了导链器之后，可有效防止掉链。
细节：后刹导线管中金属线从前三角穿进后下叉。
在Cape Epic上，部件能替换非常重要，所有小而关键的物品都要准备好，备用的链条锁扣固定在线管上。
西蒙•斯提巴恩的战车，座舱部件十分简洁，1x12变速指拨，Sigma Rox 12 GPS显示屏，Fox避震器线控器，把立下方有两个垫圈。新款车的头管比上一代车型更短。
西蒙•斯提巴恩赛场必备品：骑行裤、鞋子、上衣、手套、头盔、袜子、眼镜。还有放在上衣口袋里的物品：迷你工具、打气筒、能量棒、能量胶和补胎塞。
Bulls的Cape Epic竞赛项目被命名为“ProjectZebra”，斑马计划！
每位车手的单车都印了名字，车队里有六名车手，单车上有名字更方便机械师工作，好区分单车。
Bulls Wild Edge 2020。
Bulls从根本上将Wild Edge 2020修改成现代车型，希望能跟上市场竞争形势。看到这款车的第一眼，几何上的变化让人眼前一亮：这款车变得更灵活，也更流畅。但目前还处于样车阶段，今后的标准量产版还会有所变化。这款车还没经过太长时间的测试，能看到样车在Cape Epic进行首战，我们感到非常兴奋。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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