Push HC97阻尼器，让RockShox Charger前叉反应更快
2019年04月23日 19:56 来源：Cory Benson 作者：Cory Benson
Push Industries是科罗拉多州的避震升级/微调专家，他们通过新款HC97 Charger阻尼，将ElevenSix后避震器的无垫片阀门技术转移到RockShox前叉上，新款HC97压缩阻尼盒可以替换掉Pike，Lyrik和Boxxer前叉的内部配件，提升对小震动的反应灵敏度和抓地力，还有更多可调整空间。
Push HC97 Charger无垫片压缩阀阻尼器
Push为RockShox避震器设计的Charger 2和2.1阻尼器升级件的工作原理在于，抛弃内部常规的压缩垫片，换上Push更灵敏更线性的无垫片压缩阀。除了官方声称的“提供更好的抓地力和对小震动的反应速度”之外，还有更好的稳定性和控制效果。HC97阻尼器提供更多微调空间，档位更多，可注意到的变化也更明显。
Push HC97阻尼器完全在科罗拉多州拉夫兰地区制作，在公司内部进行组装，与他们为FOX设计的升级件一样，可以直接替换35mm内管RockShox前叉中的Charger压缩阻尼器。
以下是Push对常规垫片机械原理中所存在的问题作出的解释，以及为什么他们要设计更好的改装件，提供更好的骑行效果。
“拿传统的垫片压缩阀门来说，当液体流经阀门时，钢垫片会向前弯曲。为了让行程压缩，冲击越强烈，垫片弯曲幅度就越大。垫片弯曲越来越难，自然会造成阻尼器受力增大，从而导致撞到地形边缘时有滞涩的感觉。移除阀门垫片之后，可以减少高速压缩对阻尼的整体影响，提升中低速压缩的控制和表现。”
独一无二的PUSH无垫片压缩阀门设置，从ELEVENSIX后避震器借鉴而来，但不像ELEVENSIX那样有所妥协。垫片弯曲的天性就是渐进性强，这个特点通过使用机械结构精确的滑动阀门座（遇到最激进的直角边缘障碍时，避震油依然可以流过）而改变了。这就导致避震油可以让单车在激进的地形上压缩更顺畅，在前叉压缩到的每个阶段时都有更好的舒适度和控制性。
Push声明，升级件对前叉整体表现优化的地方，就是让阻尼内部系统联动性更好。对山地车前叉和后避震器的微调是没有止境的，而且很复杂，低速和高速压缩，低速和高速回弹，中段阀门、垫片、避震油通道，油舱、阀门针，还有一些不提供给车手调整的项目。
所以Push注重的是提升内部所有单独元素的联动，因为每次你撞到障碍时，这些部件都是一起运作的。升级后的结果就是，让所有单独的系统减少延迟，让HC97在吸震敏感度和转弯抓地力方面表现更好。
Push的避震升级产品因“提供更多让车手感觉有用的调整范围”而知名，HC97也充分传承了这个优点。28档低速压缩设置，与ElevenSix一样的低速压缩阀门针，提供明显的调整控制。28档高速压缩调整，可以将避震曲线调整到你最有感觉的程度。
HC97压缩阻尼件是Factory Tuning System微调系统的补充产品，包括回弹阀垫片，还有DIY的指南手册，帮你充分利用好升级后的RockShox前叉。零售价245美金，可全球购买，用来替换新款Pike、Lyrik 和Boxxer前叉的Charger 2 和2.1阻尼。
Push超低摩擦前叉密封部件
Push也提供自己独有的Ultra Low Friction超低摩擦前叉密封部件，用3D机械加工和抛光的模具制作，让前叉更完善。
密封套装售38美金，Push ULF前叉密封件采用独此一家的设计，承诺比前叉原始厂家的密封圈更耐用。Push的密封圈钼含量很高，进一步提升对小震动的灵敏性。
如果你用上述部件升级了前叉后会怎样？Push是这样回答的，“让你比没升级的朋友骑行速度更快。”PushIndustries.com
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