2019 世界杯速降赛瓦尔诺德站 - 帐篷里的器材
2019年07月04日 17:27 来源：pinkbike 作者：Ross Bell
赛季已经过半，我们也都适应了变化多端的赛场。世界杯速降赛第四站即将来到安道尔的陡坡，过去几年，这里的赛道给车手和单车带来了极大的挑战，上演了十分精彩的比赛。各大车队都在为接下来的训练做准备，以下就是我们在车队帐篷里看到的器材。
芬恩•艾尔斯（Finn Iles）的火焰涂装Demo。
看一眼就觉得很热。
燃烧起来吧！
芬恩•艾尔斯的Magura刹车搭配定制手柄，长度更短，但弯曲的弧度更大。
看到芬恩的后避震器我就哭了，为什么我的避震器没有印上自己的名字。
芬恩•艾尔斯的机械师Kevin，用电热枪来固定DT Swiss的轮圈带。
等到周六下午，卢瓦克•布鲁尼（Loic Bruni）很有可能将2号牌换成1号牌。
两位Specialized的车手这周末都有定制涂装的战车。
这条赛道变化多端，坡度陡峭，车圈注定是要受到摧残的。
达科塔•诺顿（Dakotah Norton）的单车正在接受微调。
AG的ODI美国国旗色把套。
约翰•霍尔（John Hall）上紧AG的ODI把套。
为安道尔的陡坡设置的叠高量是多少？杰克•摩尔（Jack Moir）的选择比大部分车手都要高。
帐篷区很多单车都焕然一新，Canyon Sender让人忍不住多看几眼。
布罗斯南的阳极氧化紫色车头部件。
布罗斯南的定制3号花鼓。
Sender战车搭配Stendec数据采集系统。
凯德•爱德华兹（Edwards）的车架换上了新轴承。
凯德的Trek Session战车细节。
Saracen也来到了安道尔，他们的车架结构变得更狂野，让人意想不到。
现在刹车安装在浮动摇臂上，而摇臂固定在轴心和中轴。
他们希望能减少刹车干扰，这对安道尔地形崎岖的陡坡很有必要。
崔西•汉纳（Tracey Hannah）在训练之前，单车需要额外的关爱。
崔西•汉纳的FAST线圈弹簧后避震器。
达科塔•诺顿的Devinci Wilson已经准备好投入战斗。
Cannondale为这条赛道选择将避震器安装在更低的安装点。
TRP刹车卡钳耸立在Commencal刹车安装座上方。
Commencal 100%帐篷里，为单车做最后修整。
凯文•乔利（Kevin Joly）为芬恩•艾尔斯换上一对新轮圈。
格雷格•明纳（Greg Minnaar）拥有速降圈子里最长、最高的单车，但明纳还觉得不够舒展。17mm的后轴安装座模块目的是让他骑行时重心更具中，但这个部件让单车后轮行程增加了5mm。为了避免这种情况，Santa Cruz的机械师做了一个定制低位连杆，让后轮行程回归到215mm，与标准版单车一样。明纳选择了8mm Buzz Works碗组杯，把立下方有20mm的垫圈，这个组合总共让明纳的单车前伸量增加了25mm。
达伦•彭斯（Darren Burns）正在组装山姆•布兰金索普（Sam Blenkinsop）的作战武器。
将一台Norco Aurum解剖之后。
杰米•蒂尔伯里（Jamie Tilbury）正在给崔西•汉纳的单车贴轮圈带。
Hope帐篷里早早就有了圣诞的氛围。
Hope的阳极氧化部件。
菲尔•阿特维尔（Phil Atwill）为自己的伙伴Cube Two15做了全新涂装。
Cube战车的后避震器挡泥板直接安装在后避震器上。
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