轻量，自然，安静，Fazua发动机具备所有这些特点。 

　　重量在20磅以下的电助力山地车极为稀少，但搭配Fazua发动机的车型，放弃使用大容量电池和最大功率，轻而易举就能达到20磅以下。更重要的是，这款发动机给人极为自然的体验，让你拥有合二为一的单车。欧洲展媒体日，我们看到了四台搭配Fazua发动机的电助力车。目前为止，市场上搭配这款电机的车型很少：Focus的硬尾竞赛车Raven2，Bulls的Wild Flow Evo RS。以及Lapierre的电助力enduro车E-Zesty。


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Fazua发动机独一无二的特点：发动机组件（下方）和250 Wh电池（上方）可以完全拆下。单车可以在不带马达的情况下行驶，减轻3kg负重。


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中轴区域并不笨拙，因为发动机放置在下管中。


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我们看到的展车有新的遮挡结构，Fazua很快会公布详细信息。


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电池/发动机组可以轻松拆开，比你以前见过的系统更简单。


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Fazua没有显示屏，但有使用变色LED灯的控制组件，显示电池电量。


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Fazua的速度传感器安装在后下叉，磁体在辐条上。这比将磁体整合安装在刹车碟上更脆弱。

Nox Helium

　　Nox Cycles想告诉那些重视轻量化的林道和enduro车手，轻量化会让他们得到更好的驱动力。碳纤维前三角加上铝合金后三角，让车手体验到极致的林道乐趣。有150mm行程的全山地版本，也有180mm版本的enduro版本。每种版本有两种部件配置，而且都可以选择29寸或者27.5寸轮组。全山地标准版搭配29寸轮组，enduro版本则是27.5。我们称过一台Helium全山地样车。顶级配置，搭配27.5 x 2.4车胎，不带脚踏，重量只有19.4kg。Nox的目标是将重量限制在18.5-18.9kg之间。


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Nox顶配车型配色优雅，图中展示的样车搭配27.5车胎，但目前还没有经过骑行测试。 


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低价版采用灰/配色。图中所示Nox All Mountain 5.9 Expert搭载29寸轮组。


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后轴两个轴心位置，可以调整后下叉长度，搭配27.5或29寸轮组。也可以用29寸前轮与27.5寸后轮混搭。但更换轴心位置时BB高度不是固定的。


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细节不让步，Magura四活塞刹车，前后碟片都是200mm。


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碳纤维前三角和铝合金后三角布线简洁。

Maxx ELF

　　Maxx Rosenheim对旗下两款安装Fazua电机的单车有不同设计概念，他们的轻量化、隐藏电机和小体积电池是特别为小个子车手设计的。140mm避震行程的Fully Jinxx ELF，以及硬尾Racemaxx ELF车型，最大码数只到L。车架用铝合金制作，两款单车的M和L码都搭配29寸轮组。S码Jinxx ELF搭配27.5寸轮组时，整车重19.3kg。


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Maxx Jinxx ELF后轮行程140mm，安装27.5寸轮组，铝合金车架，提供XS和S码。

Scapin E-Bone

　　2020款电助力车中，最夸张的就是来自意大利品牌Scapin的E-Bone，Scapin希望能用新车搭建起山地车和电助力山地车之间的桥梁。他们全碳纤维车架调整范围很大，同样的平台可以调整成120mm避震行程，或140mm行程。两种模式都安装29寸轮组。120mm避震行程的样车重16.5kg，不带脚踏。安装大量碳纤维部件，两种行程版本都提供三种配置。


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Scapin E-Bone XR搭配29寸碳纤维轮组，Sram电变套件。


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前叉高度可以用头管下方的垫圈调整。


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全碳纤维车架，不对称设计，很引人注目。


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林道车手可以选择140mm行程版本，同样搭配29寸轮组。


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500瓦时备用电池可以放在特制的水壶架上。

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