继林道车和XC硬尾车之后，西班牙单车制造商UNNO又推出了限量版全避震XC车。100mm后轮行程，全碳纤维车架，Horn是市场上最轻量、最令人艳羡的越野车。研发过程历时好几年，Unno对研发新车型总是不会吝啬时间。本周，第一批预订单即将发货。
这个品牌不仅给格雷格•威廉姆森（Greg Williamson）提供超轻量速降车，制造了最轻量的XC硬尾车，现在还推出了轻量版29寸全避震XC车。新款Horn是市场上最轻量的XC车之一，但Unno更倾向于制造出现代激进型战车，可以攻克林道中的陡坡和技术难点。
能够代表Unno特色的，大概要数碳纤维结构设计、研发和制造，这些步骤全部在位于巴塞罗那的自家工厂手工完成。这在自行车行业中极为罕见，开发、制造都在同一个地方，由同一个团队动手，但这也是UNNO耗时四年才能研发出一款新车的原因。
限量版单车对细节的重视不仅停留外观方面，手工碳纤维叠层也做得十分细致。
几何
在西班牙制造碳纤维产品的UNNO团队还为Mondraker开创了长、趴、低的Forward前倾几何，而这已经成了现代林道车的风向标。Horn XC车的特点与以前的单车相似，但也提升了骑行趣味，高速前进时的稳定性，结合活泼好动的天性，让你可以尽情刷弯。
和这个品牌其他限量版单车一样，超轻Unno碳纤维车架仅有一个尺码，偏大的M码，如果刚好适合你，那真是太幸运了。如果不适合你，只能说句遗憾。这个尺码的单车头管67度，立管74度，后下叉418mm，前伸量441mm。
技术细节
Horn后轮行程100mm，短连杆four bar避震系统，一片式后三角并不对称，非传动侧的后上叉和后下叉之间有一条支柱连接，最大可安装 29 x 2.4寸车胎，为搭配中等容量气压后避震器，杠杆比经过了优化，针对气压避震器渐进率高的特点作了调整，让避震曲线更柔和。
这款单车的设计目的之一是使踩踏他效率最优化，1x传动系统，32-36T齿盘，单车预压停留在30%时能达到理想的抗后下沉效果。
最终量产版Horn表层是单向碳纤维，涂装过后车架重1620克，包含后轴和五金部件在内。如果加上后避震器，则是1882克。
细节方面，Horn后刹安装座很简洁，将刹车卡钳塞在后下叉中，最大程度提升刹车刚性，减少噪音。
布线与车架整合在一起，从头管到后叉末端，入线口都有橡胶塞，内置走线，包括升降座杆在内。后下末端额外用碳纤维材料补强，使用外夹设计，不需要在车架中钻螺纹。
Unno使用大号整合式座管夹，既有夹紧功能，还有橡胶密封圈，防止污染物进入。
73mm螺纹中轴，2.5寸锥形头管，内置碗组，31.6mm座杆，模塑后叉护板，Boost 148花鼓开档，有空间放置大号水瓶，可安装160mm后刹。
价格和购买
Horn第一批产品将于本周发给提前预定的顾客。Unno表示，再过几周，他们生产出来的单车数量将满足所有预购订单，之后他们将在官网上开放销售今年剩余的产品。
Unno每年直售50个车架，每一个车架都有独特的编号，目前还不清楚处理预订单后还会剩下多少。价格方面，搭配Fox Float Factory后避震器的车架组起价5000欧元，整车正式销售时，实惠版价格大约在6000欧元，超级豪华版约10000欧元。Unno.com。
请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
