Devinci三款电助力车EP、DC和AC，避震行程130/150/170mm
2019年09月04日 19:01 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
只喜欢通过人力运转的单车？那你应该会对Devinci Django感兴趣。不介意偶尔有电助力？本文介绍的就是与Devinci Django同时发布的电助力山地车。
变速很简单，通过把横左边的Shimano的按钮控制，STEPS显示屏安装在把立旁边。
电源按钮位置很方便，就在上管上方，充电接口在头管下方。
EP
EP是后轮行程最短的选择，也最接近Django新车，拥有130mm后轮行程，140mm前叉行程，搭载29 x 2.6寸车胎。与Django不同，EP和其他电助力车型选择了148 x 12mm Boost花鼓开档，而不是SuperBoost标准。EP采用现代几何，与Django新款Django类似，66.5度头管，76.5度立管。EP只有一种配置，安装NX 11速传动，售价5499美金，整车重54.15磅。
DC
DC车型的后轮行程增加到150mm，搭配160mm前叉，前后都是气压避震器。DC也选择了29 x 2.6寸车胎，如果你喜欢长行程29寸单车，DC是Devinci为你准备的选项。这是一台轻量化enduro电助力车，有两种配置，NX 11速版本售3799美金，GX 11速版本则是6899美金。尽管避震行程增加了，但DC重量比EP轻一些，两个版本分别是53.97磅和53.3磅。
AC
最后介绍DC的替代产品——AC，这是一台更粗暴的enduro战驹，170mm后轮行程，前叉180mm行程。车架安装Float DHX2 coil后避震器，显示出这款车征服下坡的决心。三款车当中，AC是唯一安装27.5 x 2.8轮组的车型，角度最趴，头管65度，立管76.1度。提供两种配置，NX 11速版本售价6099美金，GX 11速版本定价7099美金。
三款车都在加拿大制造，终身保修。
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