轴传动取得关健性进展！CeramicSpeed Driven传动系统
2019年09月05日 19:19 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
一年前，CeramicSpeed发布了革命性的单车传动系统Driven，这个项目的初衷是追求99%高效率动力传输。
自从2018年在欧洲展推出Driven传动之后，CeramicSpeed一直在孜孜不倦地创新这项设计。
他们将重心聚焦在两个关键特点上：骑行体验和变速性能。原始模型在欧展出现时，并没有打算负载或者变速。2019年，他们将车手负载测试放在首位，第一次在奥林匹克自行车馆测试时，单速样车记录到的最高速度是45 km/h。与车手负载测试同步研究的是可行性的机械变速方式，这也是重点要解决的难题之一。
“后方的分离变速箱是一种创新的变速方式。变速箱中部呈轴向分离，形成两半。每一半变速箱都可以独立运行，完成变速。变速箱并不需要等待就能快速与变速通道对齐。使用自动对齐的扭力分离器，变速箱可以在后飞轮的任何位置变速。变速反应很快，只需要转一下驱动杆。因为分离后变速箱的存在，变速速度甚至可以超越传统的电变系统。”
史密斯很赞赏这群工程师们取得的成就，＂在这么短的时间内，我们这一小队工程师取得的成果确实令人印象深刻。去年我们在欧洲展时就知道，骑行体验和变速性能将是接下来首先要攻克的难题。看似整个行业都期待着Driven变速，我们对如何行动已经有了初步的想法，但在去年欧洲展来临之前，我们还没能应对这项挑战。但是，仅在很短的时间内，在科罗拉多大学机械工程学院的帮助下， 我们已经解决了Driven系统的变速难题。＂
通过Specialized的风洞验证之后，现在已经有了可付之实施的变速机制，Driven能让单车传动掀起一场革命吗？
为了回答这套传动系统在不同地形上的兼容性问题，也为了展示这个项目的潜力，CeramicSpeed还发布了一款搭载Driven传动的避震山地车，可以在今年的欧洲展上看到，这款车将与Specialized Venge和Shiftable样车同时展出。
今年欧展时杰森•史密斯将出现在CeramicSpeed的B3-305展位，与Specialized和Canyon一起解答关于Driven系统的所有问题。
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