Bianchi e-SUV电助力全山地车系列 – 激进设计，全盘整合
2019年09月06日 12:54 来源：ebike-mtb 作者：Jonas Müssig
Bianchi e-SUV Rally，Shimano STEPS E8000发动机，720 Wh电池，避震行程150/150 mm，售价9494欧元。
Bianchi扎根于竞赛和山地车领域，但这个意大利品牌也提供大量电助力车。e-SUV系列推出了一款旗舰车型，欧洲展上可以见到。公司花了两年时间研发第一款E-SUV，Bianchi想将 E-SUV变成生活中的鸡尾酒，整合结构，安全贴心。这个系列共有三个车型，后轮行程150mm，用于日常通勤和eMTB赛事。
Bianchi的CEO法布里奇奥•斯卡尔佐托（Fabrizio Scalzotto），自豪地展示新款e-SUV Rally。
Bianchi e-SUV Rally外观很吸引人，总是让我们想起白云石山的怪石，这款车是由经验丰富的摩托车设计师研发的。从单车特点上也能看得出来：整合式挡泥板、车灯和充满力量感的造型，e-SUV Rally充分融合了摩托车外观和单车结构。
后车灯与后上叉整合在一起，从主电池中抽取电量。
Shimano STEPS E8000-Motor发动机。
定制720-Wh电池。
后上叉视觉效果惊人，这样设计的目的是使骑行更安静。
单车电源开关整合在下管位置。
风格独特的方形碳纤维车架搭配Shimano STEPS E8000发动机，以及720 Wh电池。此外，Bianchi还特地优化了车架设计，可以安装很多挡泥板（前、后、以及下管的电池挡板位置）。但是，由于安装位置不太常规，挡泥板能否实现该有的效果还不确定。夸张的电池挡板也可以作为导流系统，按照Bianchi的说法，主要目的是为了降温。
后方的整合式挡泥板。
前挡泥板。
整合式座舱，为外部GPS系统提供安装位置。
座舱包括全碳纤维把横，内部有走线通道，还有一个安装座，可以安装Garmin之类的外部GPS设备。白昼灯是与Spanninga一同研发的，整合在头管中。严格遵循“能看清路况，也能被他人看到”的原则，让路人从侧方也能看清楚车手。Bianchi 三个e-SUV车型的后车灯都在安全层面做的很好，rally车型还有1100流明的Lupine SL车灯。
e-SUV Rally的碳纤维把横中有内部线管通道。白昼灯整合在头管上。Rally车型如图所示，安装着Lupine SL头灯。
Bianchi e-SUV 2020：购买、价格和配置
三个版本的车型（Adventure、Rally和Race）都提供三个尺码（M，L和XL），2020年3月开始销售。Adventure和Rally车型都混搭29寸和27.5+轮组，Race版本则使用29 x 2.6寸车胎。三个车型都搭载720 Wh电池、STEPS E8000发动机和12速传动。Race和Rally版本配置的是Shimano XTR套件，价格稍低的Adventure则安装SRAM GX-Eagle套件。Adventure和Rally搭载150 mm FOX前叉，Race则是160 mm FOX前叉。最轻版本的预期重量应该在23千克左右。
Bianchi e-SUV Racer
行程：160 mm/150 mm
发动机/电池：Shimano E800/720 Wh
传动：Shimano XTR 1×12
轮组：2.6x29
避震行程：150 mm/150 mm
发动机/电池：Shimano E800/720 Wh
传动：Shimano XTR 1×12
轮组：29/27.5
几何
L码的e-SUV Rally和Adventure车型拥有较趴的65度头管，75.5度立管，452mm后下叉，前伸量458mm。e-SUV 2020的关键几何数据都很一致。
e-SUV Racer几何
| 尺码 | M | L | XL |
| 立管 | 440 mm | 480 mm | 520 mm |
| 上管 | 600 mm | 620 mm | 645 mm |
| 头管 | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| 头管角度 | 65° | 65° | 65° |
| 立管角度 | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
| 后下叉 | 452 mm | 452 mm | 452 mm |
| BB高度 | 27 mm | 27 mm | 27 mm |
| 轮轴距 | 1216 mm | 1238 mm | 1265 mm |
| 前伸量 | 442 mm | 460 mm | 482 mm |
| 叠高量 | 623 mm | 631 mm | 641 mm |
e-SUV Rally & Adventure几何
| 尺码 | M | L | XL |
| 立管 | 440 mm | 480 mm | 520 mm |
| 上管 | 600 mm | 620 mm | 645 mm |
| 头管 | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| 头管角度 | 65° | 65° | 65° |
| 立管角度 | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| 后下叉 | 452 mm | 452 mm | 452 mm |
| BB高度 | 27 mm | 27 mm | 27 mm |
| 轮轴距 | 1216 mm | 1238 mm | 1265 mm |
| 前伸量 | 442 mm | 460 mm | 482 mm |
| 叠高量 | 623 mm | 631 mm | 641 mm |
Bianchi e-SUV 2020第一印象
独特的碳纤维设计，令人兴奋的细节，新款Bianchi e-SUV 2020确实很容易吸引人！还有很多精巧的特点，比如整合式座舱，白昼灯，还有大容量720 Wh电池，在功能和外观方面都令人满意。其他特点，比如整合式挡泥板，外观设计同样讨人喜欢，只是功能方面稍差。三个车型彼此之间很辨识度很高，我们尤其看好rally车型！几何数据看起来前景很美好，但Bianchi e-SUV赛道表现如何，还需要彻底的测试才好下结论。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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