LaMere eSummit全避震电助力胖胎车，冬夏两相宜
2019年11月03日 19:13 来源：bikerumor 作者：Jessie-May
选择雪地胖胎车还是山地车？为什么不兼而有之呢？LaMere就能提供二合一的车型，全避震全碳纤维的电助力胖胎车，搭载5寸车胎和27.5寸轮组，夏季来临时，你也可以把它当作真正的山地车使用，可安装27.5或29寸轮组。但是，这款车并非简单地将备用轮组安装在轴心上。
LaMere eSummit全避震电助力胖胎车
这是卡车还是单车？真的很难说。尽管可以看出这台车很重，但LaMere表示，eSummit的骑行感觉与掌控效果与轻便的XC竞赛车相差不大。对这台将近22千克的单车来说，这种口号真的很大胆。尽管如此，发动机确实可以改变单车上坡和下坡的感觉。27.5寸eFat单车搭载120mm后轮行程，以及185x50mm公制标准后避震器。前叉是120mm Manitou Mastodon，轴心开档150mm，头管67度，立管74度。
LaMere eSummit的夏季模式，后轴148mm。
全碳纤维车架，使用Toray T700碳纤维进行叠层，但真正让单车与众不同的是后三角。碳纤维后三角可以更换，以适应夏季多尘的天气，或者冬季的雪地环境。
在冬季，电助力雪地车的后三角轴心空间是197mm，可用26寸轮圈搭配5寸车胎，或27.5寸轮圈搭配4.5寸车胎。夏季，你可以将后轴换成148mm boost，将单车变成标准XC/Trail车。在boost设置下，你可以将27.5轮组换成滚速更快的29寸轮组，最大可安装2.3寸宽胎。
当然，后变速线管是内置走线，并不能快速搞定，你或许还得调整链条中心线的差异，而且还要更换前叉。你还要将客制化的偏移曲柄换成shimano标准曲柄，但如果想要一年四季都能骑行不间断，这款车其实很有趣。
对于这个重量的单车来说，搭配200mm碟片很合理，但LaMere选择了180mm，前后都是这样。与碟片搭配的是四活塞Magura MT7刹车。他们推荐冬季骑行用27.5寸轮组搭载80mm内宽的车圈，再安装4.0寸Light Terrene Cake Eater车胎。
LaMere eSummit胖胎车共有4个尺码，从S到XL（16寸到22寸）。除了上文中提到的动机版的部件之外，还有Darfon E4COC锂电池，Shimano XT 11速飞轮，PNW Coast升降座杆，还有Rockshox Deluxe后避震器，eSummit价格是8900美金，但现在预订只需要8000美金。LaMere提供定制部件服务，你可以在他们网站上查看。Lamerecycles.com
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