Morph Cycles钢架林道样车
2019年11月07日 20:07 来源：pinkbike 作者：James Smurthwaite
从那之后，他就想成为车架设计师，Morph Cycles是他成立的第一个品牌。汤姆还在拉夫伯勒大学上课时，就将这款车当作他的实习的一部分，现在他已经毕业了，他想把之前的设计变成真正的经营项目。由于汤姆没有资金也没有生产工具，他只好通过Linkage X3、CAD软件和3D打印来设计单车。样车背后的核心设计理念是，142mm行程的钢架全避震车，性格温和的英式林道车，140mm前叉，如果要进行一整天的骑行，可安装160mm前叉。倒装芯片可以改变单车几何，以便更换不同行程的前叉。
Morph Cycles 29er样车
轮径：29寸
行程：前叉140mm/160mm，后轮142mm
钢架
头管角度：65.8（140mm前叉），64.5（160mm前叉）
前伸量：470mm
后下叉：441mm
尺码：1，客制化
价格：2000英镑（车架、后避震器、座管夹）
重量：3.55kg（车架、后避震器）
汤姆想要质量过关的钢架，所以他选择了Reynolds 853，这是大部分英国钢质山地车制造商的首选。
和大部分英国小型单车品牌不同，汤姆没有自己制作车架，而是将这道工序外包给了盖尔•宝杜（Gael Baudou），盖尔是法国图卢兹地区的一个年轻的车架制造商。他正在家乡的骑行线路测试自己的第一款样车，现在着手设计第二阶段的样车，让布线更简洁，头管更趴，提升安装车胎的空间，更长的前伸量，他还让车架搭配更小的齿盘。这一切落实之后，汤姆计划着为5位顾客定制几何，然后进一步推广这个品牌。
汤姆最后采用简单而坚固的单转点结构，避震曲线整体来说就是一条直线。
我们联系到汤姆，跟他讨论这款单车的细节，他是如何走到这一步的，还有他对未来的计划。
你在单车行业有些什么经历？
我10岁的时候开始骑车，当时是跟着爸爸在当地骑车，后来我越来越多地融入到土坡腾跃这一领域中。我将Diamondback Beta改装成了单速车，我很喜欢那样的生活。
我16岁的时候，对单车几何与车架制造很痴迷，所以我在PB上找到了艾伦•克森（Aaron Kerson），那时候他是Specialized的产品研发人。我将自己的想法全都发给了他，他回信息给我说，“你愿意参与到样车测试工作中来吗？”我真有点不敢相信。还记得告诉我妈这个消息时，她都不敢相信真有人从加州寄单车过来让我测试。
你发了什么信息给他们？
我想制作一个土坡腾跃车架，对街道更友好，有更多BMX的特点。土坡车架那时候在我眼里就是DMR Drone的样子，车身太长了，你甚至可以将手掌放在后车胎和立管之间。我认为土坡车可以更短，或许还能把中轴弄高点，让它更像BMX车，转动时更加容易。
他们的想法与我一样，因为还没等多久，新车就送到了我手中。我感觉非常好，因为我的建议和脑海中想的都得到了重视，拿到手的单车跟我预期的非常相似。
汤姆的样车（上图），最终成型的样子（下图）。
在大学是，我学的就是运动科技，我的重点就是设计和制造单车，我决定通过Specialized进入单车行业，是因为我认识在那里工作的人，但结果证明这样做太复杂了。我发现，可以在大学中的创业年开启自己的事业，如果学校看中了这个方案，你就可以在大学里花一年时间开创自己的事业。
我将Morph Cycles的策划方案提交了，并成功得到了学校的支持。我想要设计可调整几何的单车，那一年，我给单车做了很多修改，最后设计出来的单车与我最初想的很不一样，我想过改变轮径尺寸，还有调整范围更大的几何。
通过倒装芯片来调整几何。
制造单车的进展如何？
第一件要做的事情就是研究单车几何，观察市场上所有的林道和enduro车。为了做好这件事情，我花了一整个月的时间在Linkage X3软件上，然后才从这个2D软件转移到CAD 2D软件来。
我经常用3D打印机制作部件，然后不断优化，反复进行这个步骤。我做了很多样车的视觉效果，但并没有真正制作出实体车架，从这个过程中我学到了很多。
“这个世界上已经有太多铝合金单车了。”
你是否感觉到应该制作出真正的车架进行实地测试？
如果可以尽快得到实地测试反馈那当然好，但我似乎知道设计出来的单车会有什么表现，因为在Linkage 3D软件中，可以看到所有几何参数。我选择的几何与常见的相差不大，我知道这些参数会有什么效果，我也知道骑行效果肯定不会差，我只想着确定最终的部件，以及如何将单车制作出来。
英国设计，法国制造。
没错，从第一天开始就没改变过注意，主要是受到土坡腾跃运动的影响吧。我总是很喜欢钢架车的外观，而且这个世界上铝合金单车已经太多了。与众不同是件很酷的事情，而且钢架真的有很多优点，所以我从一开始就倾心于钢架车。
你一直都坚持单转点结构？
我其实还研究过四连杆和连杆带动的单转点结构，但最后还是最满意单转点的特性。我喜欢单转点简单的特点，我希望单车很坚固，而且制作精良，有很好的特性，容易维修保养。
你有想过特地为某一类型的车手设计这款单车吗？
你估计大概多久车手需要更换一次行程？
如果你想把单车固定在140mm或者160mm行程，没有问题，那就不换。但如果你想，更换其实很方便，可以通过减少垫圈来改变前叉行程，或者将排气阀杆取出，你就可以随时更换行程。我认为大部分人平时使用140mm行程就够了，如果要去阿尔卑斯山区探险，再换成160mm行程。你并不需要在骑行中途改变行程。
尽管后轮行程固定在142mm，但可以搭载140mm或者160mm的前叉。
我希望对车架的参数做一些细微的调整，我对这个设计投入了很多心血，真的很欣赏最后的结果。或许会在2020年1月份制作出5台成品单车，在有限范围内提供定制几何服务。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
网友评论
已经有9条评论
已经有0条评论