与伯纳德•科尔并肩作战的单车们

2019年12月01日 14:49 来源：pinkbike 作者：James Smurthwaite

　　伯纳德•科尔（Bernard Kerr）住在英格兰南部的萨利山，他的时间被分配到训练和世界杯速降赛之间，还计划着在Pivot Factory速降车对和enduro车队两头开花。冬季就是这样，黑夜时间很长，不得不在短暂的白天尽可能多地安排骑行活动，这个地方冬歇期的温度真的很低。

　　趁着伯纳德•科尔训练的空隙，我们来了解一番他在世界杯赛季和Hardline速降赛使用的战车。伯纳德身高178cm，体重79公斤。他使用L码的速降和电助力车，但林道车是M码的，这是因为他希望所有单车都与他的速降赛车拥有同样的前伸量。

　　从钢架硬尾车到为世锦赛准备的定制速降车，让我们逐一来看伯纳德那些令人心动的单车吧。

Pivot Phoenix 29

　　伯纳德的竞赛单车并不太适合冬季使用，萨利山的地形有很多频繁的小震动，并不适合使用速降车。实际上，自从伯纳德第一次使用这台车冲过Hardline的终点，就再也没摸过这台车。春天来临时，他将带这台车去探索一些英国线路，然后带它去新西兰，在Crankworx路托瓦鲁单车节之前，进行赛季前的训练。

细节

前胎压：25 psi

后胎压：28 psi

前叉气压：82psi（6个垫圈）

后避震器气压：225psi（6个垫圈）

把横宽度：768mm

把立长度：50mm

整车重量：37磅

　　这台车基本上与量产版一样，除了特别请Fat Creations涂装工作室做的喷漆，甚至Fox前叉和后避震器都没有进行个性化调校。这台与量产版无异的单车非常高效，一拿到手立刻就能参加世界杯速降赛，伯纳德唯一需要更换的是碗组杯，可以让头管变趴0.75度。他还是用了定制连杆，将BB抬高了9mm，但据说Pivot将在明年将这些改动落实到量产版Phoenix上。

今年车队版战车的铝合金连杆修改了，可以让BB提高9mm，明年就会在Phoenix车型上落实。

今年，这台车经历过很多极其凶残的赛道。

车队战车，橡胶护板可减少链条噪音。

希望布鲁克早日康复！

涂装特别强调了Pivot速降车的曲线。

Pivot Firebird 29

　　伯纳德主要使用的林道车是Firebird，因为他感觉这款车与他的速降车感觉最相似，同时能搞定他家周围的上坡线路。伯纳德有时候也会用Switchblade或者Mach车型，但他总会回到这台162mm行程的怪兽身上来。他表示，长行程意味着单车容错率大，就算骑车时做点傻事也没关系，毕竟在萨利山骑车时，这种情况经常发生，因为一起骑车的伙伴是奥利•维金斯（Olly Wilkins）和布兰登•菲尔克拉夫（Brendan Fairclough）。