Richie Schley Sprindex山地车后避震弹簧刚度调整系统
2019年12月05日 17:35 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
Sprindex是市场上一款新的山地车后避震器弹簧系统，有史以来第一次，车手们不必更换弹簧就能调整后避震器的弹簧刚度。你可能会问，什么是弹簧刚度。弹簧刚度就是将弹簧压缩1寸所需要的重量。车手体重，骑行风格，地形，这些因素都会让车手想要调整避震器的弹簧刚度。普遍认为线圈弹簧后避震器比气压后避震器更适合后轮避震，但实际运用过程中，缺少刚度调整始终是致命伤。
可调整刚度的Sprindex弹簧
Sprindex弹簧有三种冲程长度：55mm、65mm和75mm
为了改变线圈弹簧后避震器的弹簧刚度，你需要将原来的弹簧整个更换。这要花很多钱，而且弹簧刚度只能以50 lb/in的增量变化，尽管也有厂家提供25 lb/in增量的选择。
弹簧缺少调整能力，导致车手通常会选择稍硬一些的弹簧，因为较软的弹簧会让避震系统更容易触底。因此，很多车手外出骑车时，都在使用着弹簧刚度不那么准确的避震器，没有充分利用全部行程。
调整Sprindex的弹簧刚度时，先单手握住弹簧，用另一只手拧动旋钮。弹簧刚度通过旋钮开口处打印的读数来显示。Sprindex弹簧不是定向的，所以你可以把它安装在任何方向，让微调更便捷。
速降款75mm冲程的Sprindex弹簧不带调整器时，刚性是290 lb/in，这是最软的弹簧刚度，而且弹簧圈数最多。
弹簧刚度由四个因素决定：金属线直径、弹簧直径、弹簧材质，以及活动弹簧的圈数。Sprindex线圈弹簧可以通过改变活动弹簧的圈数来改变，不需要工具就能在骑行小径旁完成。可活动的弹簧圈数少了，弹簧就会变得更硬，可活动的弹簧圈数增多，弹簧就会变软。
XC/Trail用途的Sprindex弹簧，55mm冲程，刚度设置在在460 lb/in。
Enduro版本的e Sprindex弹簧，冲程65mm，弹簧刚度设置在340 lb/in。
Sprindex弹簧据说比普通钢弹簧更轻量、更耐用，使用了他们能找到的最大强度的钢材，每个弹簧都按照可调整范围内最大刚度来设计。
价格和购买
为了保证Sprindex弹簧尽可能搭配市场上多种线圈弹簧后避震器使用，他们提供三种尺寸的弹簧，55mm冲程的XC/Trail版本，65mm冲程的enduro版本，以及75mm冲程的DH版。可以在经销商处购买，或者直接从Sprindex官网购买，定价140美金。Sprindex还在官网上提供了非常详尽的表格，指明Sprindex适用于哪些线圈弹簧后避震器，包括Marzocchi、Fox、MRP、DVO、X-Fusion、Cane Creek、Ohlins、Rockshox和Push在内。
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