Raaw发布Madonna V2耐力车：全新车架与几何设计
2020年01月20日 18:17 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
第一代Madonna车型发布于2017年，那是Raaw品牌的开端。在那之后，我们荣幸地遇到过很多车手，并与他们共享过无数骑行线路，这样的体验非常好。
生活中的事物总在演变，我们积累经验，为了有所提升。过去两年，我们不断观察，也在骑行中擦伤过下巴，Madonna V2是骑行经验换来的结果。
Raaw Madonna V2
29寸轮组
前叉行程170mm（180），后轮行程160mm
外置走线，螺纹中轴
6066铝合金
双密封转点
二月末开售
黑色和金属原色
车架组2290欧元（含增值税），或者2137美金（不含增值税）
Madonna V2增加了一个S码，总共有4个码数。M码前伸量增加到455mm，L码和XL码也增长了。四个尺码的前伸量变化增量是25mm，头管的增量则是15mm。共有三种不同的立管角度，让车手坐姿平衡而居中，同时也为上肢移动留下一定的空间。
几何参数以170mm行程的前叉为基础，当然也可以安装180mm前叉，但会轻微改变几何。
Madonna V2在第一代车的基础上优化了很多。保留着出色的爬坡表现，但核心依然是下坡性能。头管角度变趴了，新款车是64.5度，搭配44mm偏移量的前叉。前伸量和叠高量都增加了，新的变化让单车更加贴地。
不同尺码的车架搭配着不同长度的后下叉，因为我们相信，单车前后平衡非常重要，但也理解车手们有自己的偏好，因此我们为后叉末端设计了调整芯片。不同尺寸车架的后下叉长度都按照我们认为最理想的数值来设定，也提供额外的调整芯片，你可以更换尝试不同的后下叉长度。
Madonna V2的避震系统围绕两种不同的摇臂连杆设计：Rocker 60和Rocker 65。两种连杆都为后轮提供160mm行程，两者带来的避震曲线渐进率都略高于20%，不同点在于后避震器冲程。Rocker 60连杆触发160mm的后轮行程时，后避震器冲程使用了60mm，为了达到同样的效果，Rocker 65将会用到65mm的后避震器冲程。结果就是，Rocker 60的杠杆比更高，最适合体重90公斤或以下的车手，而Rocker 65的杠杆比更低，适用于体重90公斤以上的车手。
体重较轻的车手用Rocker 60连杆受益更大，机械杠杆作用更强，减震效果更好，对小震动更灵敏。Rocker 65可以让体重较重的车手将后避震气压值或者弹簧刚度调得更低，让后避震器的减震效果更令人满意。
不同的冲程长度经由后避震器内部进行调整，但后避震器是同一款。205 x 60的后避震器可以改装成205 x 65，反之亦然，但这需要FOX官方调整。
左边是Rocker 65，供体重超过90公斤的车手使用。右边是Rocker 65，最适合体重在90公斤或以下的车手。
细节设计
优化后的上管重申了Raaw的核心设计方向，功能和耐用度优于一切。直线型上管为安装水壶架提供空间，也有利于节省重量。
两个新增的三角形支撑结构，保证不同管道之间的关键区域流畅过渡。
Madonna V2比前一代车型轻了150克，这要归功于全新的上管设计，管形轮廓更薄，而且换成了Super Leggero AL7075五金部件。
Madonna V2下管护板也是新设计的，护板使用5mm厚度的软性橡胶制作，使用时简单地贴在车架上就行。长度能盖住整条下管，还有部分延伸到中轴焊点位置。
新的后上叉护板也使用同样的软性橡胶制作，上面的棱纹图案可以消除链条拍击带来的噪音。棱柱向前突出，将后下叉可能与链条接触到的部位完全包住，护板可以直接贴在车架上。
右后上叉内侧有预先剪好的硅胶。
Madonna V2有外部储物空间，车手可以选择不同的储物方式。两个水壶架安装孔位于上管下方，可搭配各附件品牌的安装座，比如提供绳带和背包等个性化储物装备的Wolf Tooth。
水壶架安装座的所有尺码都是标准规格，S码和M码可以搭配500 ml的水瓶，L码和XL码有足够的空间放置任何水瓶，甚至啤酒瓶。
优化后主转点增加了保护盖，减少任何可能造成异响的潜在性因素，保证经过多次骑行之后依然保持安静。主转点螺母也经过优化，可以使用Shimano中轴工具接口来上紧。
搭载203mm刹车安装座。如果你喜欢，也可以选择180mm刹车安装座。
Madonna V2在尚佩里山现身。
最好的骑行条件！
瑞士摩金斯的小径。
弯墙像浴缸一样。
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