YT DECOY Base 29电助力林道车
2020年02月04日 15:46 来源：ebike-mtb 作者：Felix Stix
YT Industries在eMTB领域全速发展，为速降风格的DECOY电助力山地车增加了兄弟车型：YT DECOY 29。以下就是新车的所有重要信息，以及我们对入门级别YT DECOY Base 29的第一印象。
去年发布的DECOY是YT第一台eMTB。在我们阵容庞大的群测当中，DECOY成功从160/165 mm行程、混搭轮径的车型中脱颖而出。以前述的这款车为基础，YT研发了这款纯正的29寸eMTB，搭载150/145 mm避震行程。新车几何相对来说比较保守，爬坡能力突出，适合长途巡航，那么，DECOY 29还能将下坡乐趣最大化吗？
新车与之前的YT DECOY有何不同？
所有DECOY车型都是用同样的碳纤维主车架，Shimano STEPS E8000发动机和540 Wh电池，以及搭配200mm碟片的四活塞刹车。如同车型名字所示，DECOY 29车型搭载29寸轮组，而不是最初DECOY的29/27.5混搭轮组。为了给后轮提供更大的空间，DECOY 29换上了更长的后下叉，后避震器冲程变短了。150mm前叉行程，比前一代短了20mm。DECOY 29的几何也与原始车型有很大不同。对于非电助力单车，比如JEFFSY和CAPRA，YT给不同轮径的单车提供的配置等级是一样的。但DECOY车型不一样，29寸版本和混搭轮径版本的部件配置并不相同。Base和Pro等级的配置只安排给DECOY 29车型，Comp spec和Pro Race级别的配置只保留给混搭轮径的DECOY车型。
YT DECOY 29部件配置
DECOY 29提供两种配置，不同之处在于后三角部件，比如后避震器、刹车和轮组。入门级YT DECOY Base 29定价4399欧元，搭载铝合金后三角，RockShox后避震器，以及一系列非常坚固的配件。YT DECOY Pro 29售5599欧元，搭配碳纤维后三角，节省了很多重量。配件方面，YT很信任FOX Performance Elite避震器，以及高质量Shimano XT套件，在变速表现方面并不输给顶级的XTR套件。高端Pro Race版本和最好的部件将不会在29寸车型出现。
看到DECOY Base 29的瞬间，立刻就能认出这是YT的手笔。低矮的跨高，纤细的轮廓，还有不同寻常的V4L后三角，这些都是典型的YT特征。新车细节上考虑周到，而且价格亲民，这也是典型的YT特点。速度传感器整合在后叉末端，被保护得很好，后叉周围有大范围的护板，减少链条拍击。发动机周围的凹陷结构被泡沫塑料填充，不让泥土越囤越多。可惜的是，前三角有限的空间只能安装THIRSTMASTER 2000水瓶，这也是YT的特点之一，水瓶容量475 ml，达不到平均水平。
YT DECOY 29几何
对YT DECOY Base 29的第一印象
最近，在斯图尔特泥泞的线路上，我们提前测试了新款YT DECOY Base 29。从踩下脚踏的一瞬间，我们就注意到，新车赋予车手十分合理的坐姿。相对较直的立管让车手在单车上重心很居中，就算在陡坡上也是如此，在路程较长的转移路段，手掌不会感觉到太大的压力。再结合较长的后下叉，新车可以轻松征服任何上坡，前轮没有任何翘高的迹象。
冬季潮湿的线路，但对我们的苏格兰同事来说，这是他们所熟悉的“夏季”。
让我们正视天气吧，每一台YT单车都是如此，只有你将Postman座杆放低，将前轮指向瀑布般的下坡，但车胎能焕发生命。就算在相对平坦的路段，DECOY 29也可以灵活转弯。较低的前三角加上较长的后下叉，保证前轮有充足的牵引力，以及天生出色的掌控性，不管在任何时候，都不需要太多体力支撑。
就算是在陡峭路段，DECOY 29依然能让车手充满信心，尽管车头很低。后避震器和Yari RC前叉给人感觉很沉稳，传递给车手的路面反馈很充足。
结论
凭借DECOY 29，YT扩充了电助力山地车品类。DECOY Base 29爬坡表现很稳妥，面对长距离线路时，给我们的第一印象是舒适度很好。下坡时，它能带给你有趣的骑行，让你忍不住在小径上演腾空游戏。我们很期待DECOY将会如何应对接下来的高强度骑行测试。
去年发布的DECOY是YT第一台eMTB。在我们阵容庞大的群测当中，DECOY成功从160/165 mm行程、混搭轮径的车型中脱颖而出。以前述的这款车为基础，YT研发了这款纯正的29寸eMTB，搭载150/145 mm避震行程。新车几何相对来说比较保守，爬坡能力突出，适合长途巡航，那么，DECOY 29还能将下坡乐趣最大化吗？
YT DECOY Base 29 | Shimano STEPS E8000/540 Wh | 150/145 mm（前/后）| L码重23.80 公斤 | 4399欧元
新车与之前的YT DECOY有何不同？
所有DECOY车型都是用同样的碳纤维主车架，Shimano STEPS E8000发动机和540 Wh电池，以及搭配200mm碟片的四活塞刹车。如同车型名字所示，DECOY 29车型搭载29寸轮组，而不是最初DECOY的29/27.5混搭轮组。为了给后轮提供更大的空间，DECOY 29换上了更长的后下叉，后避震器冲程变短了。150mm前叉行程，比前一代短了20mm。DECOY 29的几何也与原始车型有很大不同。对于非电助力单车，比如JEFFSY和CAPRA，YT给不同轮径的单车提供的配置等级是一样的。但DECOY车型不一样，29寸版本和混搭轮径版本的部件配置并不相同。Base和Pro等级的配置只安排给DECOY 29车型，Comp spec和Pro Race级别的配置只保留给混搭轮径的DECOY车型。
YT DECOY 29部件配置
DECOY 29提供两种配置，不同之处在于后三角部件，比如后避震器、刹车和轮组。入门级YT DECOY Base 29定价4399欧元，搭载铝合金后三角，RockShox后避震器，以及一系列非常坚固的配件。YT DECOY Pro 29售5599欧元，搭配碳纤维后三角，节省了很多重量。配件方面，YT很信任FOX Performance Elite避震器，以及高质量Shimano XT套件，在变速表现方面并不输给顶级的XTR套件。高端Pro Race版本和最好的部件将不会在29寸车型出现。
YT DECOY Pro 29
5599欧元
配置
电机：Shimano STEPS E8000 70 Nm
电池：SMP YT Custom 540 Wh
显示器：Shimano STEPS E7000
前叉：FOX 36 Performance Elite 150 mm
后避震器：OX DPX2 Performance Elite 145 mm
座杆：YT Postman 125 – 170 mm
刹车：SRAM CODE RSC 200/200 mm
传动：Shimano XT 1x12
把立：E*thirteen Plus 50 mm
把横：E*thirteen Plus 780 mm
轮组：DT Swiss H1700 SPLINE 29"
尺码：S/M/L/XL/XXL
重量：23.20 kg
最大整重：150 kg
最大允许总质量：车手加装备126 kg
不支持拖车
不支持脚撑
可选择安装车灯
YT DECOY Base 29
4399欧元
配置
电机：Shimano STEPS E8000 70Nm
电池：SMP YT Custom 540Wh
显示器：Shimano STEPS E7000
前叉：RockShox Yari RC 150 mm
后避震器：RockShox Deluxe Select 145 mm
座杆：YT Postman 125 – 170 mm
刹车：SRAM CODE R 200/200 mm
传动：Shimano SLX 1x12
把立：Race Face Aeffect R 35 50 mm
把横：Race Face Aeffect R 35 780 mm
轮组：DT Swiss H1900 SPLINE 29"
尺码：S/M/L/XL/XXL
重量：23.80 kg
最大允许质量：150 kg
最大载重：（车手加装备）126 kg
不支持拖车
不支持脚撑
可选择安装车灯
看到DECOY Base 29的瞬间，立刻就能认出这是YT的手笔。低矮的跨高，纤细的轮廓，还有不同寻常的V4L后三角，这些都是典型的YT特征。新车细节上考虑周到，而且价格亲民，这也是典型的YT特点。速度传感器整合在后叉末端，被保护得很好，后叉周围有大范围的护板，减少链条拍击。发动机周围的凹陷结构被泡沫塑料填充，不让泥土越囤越多。可惜的是，前三角有限的空间只能安装THIRSTMASTER 2000水瓶，这也是YT的特点之一，水瓶容量475 ml，达不到平均水平。
日本动力。YT很信赖Shimano的发动机和传动系统。
DECOY Base 29的后避震器是RockShox Deluxe Select。
Yari RC前叉，物有所值。
发动机周围的Motofoam泡沫塑料。
整合式速度传感器。细节上显示出YT的设计十分尽心。
沉默是金。后叉周围的软性橡胶护板有效防止恼人的异响。
超级简洁。DECOY 29的座舱很清爽，这要归功于结构紧凑的E-7000显示屏。
YT DECOY 29几何
YT DECOY 29共有5个尺码。立管很短，这也是典型的YT特色。作为买家，你至少可以在两个车架尺码之间做出选择。意味着你可以选择大一码的车架，单车在高速前进时更稳定，如果你喜欢单车更加灵活，就选择小码车架。通过倒装芯片，几何可以调整半度，以适应个人偏好。相比最初版混搭轮径、行程更长的DECOY，新款DECOY 29拥有更长的458 mm后下叉，以及更直的77度立管。这些特点让DECOY 29更擅长爬坡，至少理论上是这样。
| 尺码 | S | M | L | XL | XXL |
| 立管 | 400 mm | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm |
| 上管 | 565 mm | 587 mm | 608 mm | 631 mm | 654 mm |
| 头管 | 95 mm | 100 mm | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| 头管角度（低/高） | 65.5°/66° | 65.5°/66° | 65.5°/66° | 65.5°/66° | 65.5°/66° |
| 立管角度 （低/高） | 77°/77.5° | 77°/77.5° | 77°/77.5° | 77°/77.5° | 77°/77.5° |
| 后下叉 | 458 mm | 458 mm | 458 mm | 458 mm | 458 mm |
| BB下沉量（低/高） | 37/31 mm | 37/31 mm | 37/31 mm | 37/31 mm | 37/31 mm |
| 轮轴距 | 1190 mm | 1213 mm | 1235 mm | 1259 mm | 1283 mm |
| 前伸量 | 422 mm | 442 mm | 462 mm | 482 mm | 502 mm |
| 叠高量 | 615 mm | 620 mm | 624 mm | 633 mm | 642 mm |
通过倒装芯片，几何可以调整0.5度。
77度立管处于较趴的设置。
对YT DECOY Base 29的第一印象
最近，在斯图尔特泥泞的线路上，我们提前测试了新款YT DECOY Base 29。从踩下脚踏的一瞬间，我们就注意到，新车赋予车手十分合理的坐姿。相对较直的立管让车手在单车上重心很居中，就算在陡坡上也是如此，在路程较长的转移路段，手掌不会感觉到太大的压力。再结合较长的后下叉，新车可以轻松征服任何上坡，前轮没有任何翘高的迹象。
最好的测试条件。
冬季潮湿的线路，但对我们的苏格兰同事来说，这是他们所熟悉的“夏季”。
让我们正视天气吧，每一台YT单车都是如此，只有你将Postman座杆放低，将前轮指向瀑布般的下坡，但车胎能焕发生命。就算在相对平坦的路段，DECOY 29也可以灵活转弯。较低的前三角加上较长的后下叉，保证前轮有充足的牵引力，以及天生出色的掌控性，不管在任何时候，都不需要太多体力支撑。
尽管整车重量差点达到24公斤，但DECOY Base 29可以轻松弹跳，让你在空中自由发挥。
就算是在陡峭路段，DECOY 29依然能让车手充满信心，尽管车头很低。后避震器和Yari RC前叉给人感觉很沉稳，传递给车手的路面反馈很充足。
结论
凭借DECOY 29，YT扩充了电助力山地车品类。DECOY Base 29爬坡表现很稳妥，面对长距离线路时，给我们的第一印象是舒适度很好。下坡时，它能带给你有趣的骑行，让你忍不住在小径上演腾空游戏。我们很期待DECOY将会如何应对接下来的高强度骑行测试。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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