PUSH Industries更新ELEVENSIX系列后避震器
2020年03月13日 16:53 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
第一代ELEVENSIX后避震器出现在2015年2月，对当时的市场来说是一场革命，重新定义了高端后避震器。专利双顶阀门压缩设计（Dual Overhead Valve Compression Design），让车手享有两种截然不同的骑行模式，还可以在骑行过程中调整。现在，PUSH宣布，高性能后避震器的标准再次被重新定义。
零售价：1200美金
标准孔眼安装，或者吊耳安装
公制标准
HD版本搭载Melonite QPQ高强度钢轴心
Micro版本采用轻量化紧凑设计
专利双顶压缩阀门系统，增加后避震器容积
四油舱对称渐进式阻尼活塞
摩托运动级别的球面轴承孔眼安装座
高容积低压力的储仓系统（90psi）
25档外部低速压缩调整
25档外部高速压缩调整
18档外部低速回弹调整
超轻Hybrid HyperCoil渐进式弹簧系统
为每一台单车专门设计的避震特性
Motorex 3D响应技术避震油
PUSH在科罗拉多生产，手工组装
制造出高性能可调整的后避震器是一回事，制造出只让车手简单上紧螺丝的后避震器是另一回事。ELEVENSIX系列的每一支后避震器都按照单车自身的用途而制造，综合考虑了车架设计、连杆特性和预期用途。PUSH的工程师们花了无数时间骑各种单车，使用先进的检测工具分析细节，这些细节将决定后避震器最终的“食谱”。正确的弹簧和阻尼表现，以及外部调整，都经过手工配置，送到你家门口时直接就能使用。
ELEVENSIX HD型号搭配Melonite QPQ高强度钢轴心，这是为了处理与连接叉安装的后避震器时轴心受力过重的问题。高强度轴心，加上PUSH摩托车运动级别的球形轴承车架安装座，为车手提供当今最耐用的高端避震系统。
以ELEVENSIX HD为基础，专用于E-MTB的ELEVENSIX后避震器使用Melonite QPQ高强度钢轴心，摩托车运动级别的球形安装座，压缩和回弹阻尼都特别按照E-MTB特点量身定制。经过特殊调整后，后避震器对小震动的反应极为灵敏，牵引力也很出色，同时支撑着车架重量，让车手在骑行时有种不会触底的感觉。
这款避震器仅在Evil Following车型上出现过，ELEVENSIX Micro将最先进的弹簧技术带给短行程林道车。这套独特的避震器与标准ELEVENSIX具有同样的基本特点，但结构更加紧凑，重量更轻。ELEVENSIX Micro在牵引力和减震控制方面表现很好，为行程在125mm以下的单车提供史无前例的性能表现。
HyperCo在赛车弹簧方面处于世界领先地位，PUSH与这个品牌合作，可以保证每一支ELEVENSIX后避震器只使用最精良的材料，以及最先进的弹簧设计。提供的弹簧以25-lb/in为增量，每一支HyperCoil弹簧都是独一无二的，可以说是目前能买到的最轻量、最精准的山地车弹簧。独家OBD设计，让末端线圈位置精确，防止弹簧发出噪音、刮擦或者与避震器碰在一起。为了弥补HyperCoil线圈弹簧曲线过分平直的特点，特别设计了渐进式开孔减震杆，以便控制末段行程的渐进性和弹簧曲线，让车手享受到柔顺的初段行程，遇到大落差时也有更好的防触底控制。
灵敏的液压防触底控制系统
与混合式HyperCoil渐进式弹簧系统一起研发，第二个轴杆活塞在最后15%的行程提供大量防触底阻力。新设计的液压防触底控制系统可以让你的骑行尺度更大，应对更大的跳台，为你提供支撑良好、运作流畅的末段行程。
四油舱对称渐进式阻尼活塞
所有新款ELEVENSIX避震器的阻尼活塞都重新设计了压缩和回弹端口的外形，运作更加流畅，提升阻尼反应速度，让骑行更加受控。新活塞重新配置了压缩和回弹的阀门垫片，对小而频繁的冲击减少干预，同时在大型冲击和弯墙位置提供更好的减震表现。新设计提供更加精确的减震量，从而让舒适度和车手对单车的控制达到最优化。
直接减少阻力，增加了对小震动的灵敏性和牵引力，提供更舒适的骑行。PUSH的球形轴承经过精确磨光和硬化处理，减少来自连杆的旋转摩擦，以及负荷状态下形变造成的轴杆接触摩擦。PUSH工程师很快意识到，传统轴承并不能胜任避震重任，他们研发了特殊的轴承，可用于艰难的骑行环境，也能承受高负荷，耐用度无与伦比。
为了保证持续一致的牵引力和吸震表现，就算在难度很高的的下坡也不出错，ELEVENSIX有一个超大容量的油舱，还有内部浮动活塞（IFP）。除了超大油舱容积之外，IFP还有独特的密封盖设计，在高频震动下减少活塞位移，这与低摩擦的油舱类似，在提升牵引力的同时，不存在高温引起的气流转移和油舱变形问题。
“手工组装’这样的形容还远远不够，我们对后避震器在设计、生产方面毫无瑕疵的细节充满自豪，没错，我们是创造者。工程师们也是工匠，每一天都努力想出新鲜的创意，用先进的3D电脑模型设计出来，然后做出样品，进行测试和破坏。每一个部件都经过无数次重做，骑行、评估、讨论和修改，直到满意为止。我们将铝合金碎屑收集起来循环利用，最终将样品变成精良的避震部件。当我们说‘科罗拉多制造’，我们是认真的。从最初的概念到发货时包装箱上的标签，我们为善始善终的高质量避震产品而感到骄傲。或许制造一款产品还有更简单的办法，但那不是PUSH选择的方法。每一个PUSH部件都在科罗拉多的屋顶下，由充满热情的员工操控着艺术品一般的机床和测量系统，进行精确生产。之后，熟练的技术工人完成组装，一丝不苟地经过质量检测，送到你手上，还有最好的售后服务作为你的后盾。”
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