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  我们在Instagram上见过很多模糊不清的图片, 但在Crankworx罗托鲁瓦单车节,第一次在赛场见到了新款Canyon Sender,以及它在赛道上的表现。Canyon车手卡奥斯•希格拉夫(Kaos Seagrave)和马克•华莱士(Mark Wallace)的口风都很紧,不肯透露任何信息,但我们在比赛上拍到了单车的高清照片。


  Sender车型最初发布于2016年,在那之后的4年,速降运动发生了很大的变化。我们曾经说过,目前的Sender平台有必要修改,因为它只能安装27.5寸轮组,后避震器还在使用英制标准。从赛场上出现的新车来看,确实做了很大改动。

  后避震器现在安装在下管,这让上管可以减少材料,立管周围轮廓更简明。MX连杆看似更新了,上连杆向下延伸,超过了后避震器安装点的位置,与藏在中轴上方的小连杆衔接。最大的差别是新车安装29寸轮组,后下叉变成了碳纤维。


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放在一起比较,上图是目前在售的车型,下图是新的Sender,两者的差别很明显。新车上连杆更长,还为后避震器设计了新的小连杆。


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马克•华莱士还没有机会让新车在赛场发光发热就摔车了。我们期待在世界杯第一站了解更多新车细节。


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