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　　如果你热爱摩托车竞赛，一定会知道Yoshimura这家公司，成立于1954年，创始人是Hideo Yoshimura，该公司有数不尽的创新设计，因此而赢得了响当当的名气，不管是在公路摩托还是越野摩托方面。想要证据？只要看目前的supercross排名就知道了，肯•罗森（Ken Roczen）正在激烈争夺第一的位置，HRC车队在MXGP锦标赛中完美的出发表现。你可能会问，这些跟山地车有什么关系？总部在美国的Yoshimura R&D公司，有一位热爱山地车的总裁Yusaku Yoshimura，当他开始思考，自己的公司为什么不能制作山地车部件呢。于是，他开始发挥自己的设计技能，不久之后，就骑车去测试自己的样品山地车脚踏了。现在，Yoshimura R&D正式发布Chilao脚踏。




优点

抓握力超好
脚踏形状舒适度好
边缘角度锋利
紧凑的设计，避免撞到石头和路边的障碍
做工质量好




缺点

脚踏钉离轴心很近，可能不适合脚掌大的车手
价格昂贵




Yoshimura Chilao平踏亮点

6061-T6铝合金经CNC加工而成
等高线形状
专利铝合金/钢CNC加工、热处理轴心
外部两端密封盒式轴承，内部一个套筒
V形环密封，双轴承设计
7075-T6铝合金脚踏钉
反面锁紧的脚踏钉，最大程度提升抓力
脚踏钉两端有凹陷，而且抗冲击
重量：340克每对（S码），375克每对（L码）
售价：190美金（L码），180美金（S码）


　　Chilao最初只能通过这家公司新建的自行车网站购买yoshimuracycling.com，而且只能在美国购买，提供两种尺码，两种颜色。用6061铝合金加工而成，脚踏如同等高线一样，让脚掌可以往脚踏中间下陷。热处理的轴心经CNC加工，围绕着轴承和套筒旋转，两端都有密封，使之免受污染。Chilao脚踏有两种尺寸，L码每边有10颗脚踏钉，S码每边7颗。脚踏平面顺着轴心增加厚度，从而形成凹陷的弧度，但大部分有效凹陷都是通过脚踏钉实现的。中间的脚踏钉稍微短一些，从而造成这种效果。L码脚踏重375克，Chilao的重量很有竞争力，但价格190美金，在同类脚踏中算是很贵的。


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　　骑行时，我们立刻对脚踏的脚感和形状产生了深刻印象。脚踏钉略微倾斜，可提升抓脚效果。整体设计让人有种锁得很紧的感觉。脚踏主体与曲柄臂非常靠近，Yoshimura说，这是为了控制脚踏的整体大小，避免骑行时撞到障碍物。如果你喜欢更宽的脚踏，或者脚掌偏大，或许应该找其他的选择，因为Chilao比竞争产品的脚掌接触面小一些。但就算脚掌有一部分超出了脚踏范围，这款脚踏依然有足够的抓握力。使用寿命方面，Yoshimura做了充足的功课。全封闭式轴心系统，可以让轴承长期保持清洁，脚踏边缘在脚踏钉周围使用了额外的材料，防止摔车时造成螺纹破损，或者脚踏容纳空间弯折。


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　　整体来说，我们对Chilao脚踏印象很好，特殊的形状提供充足的抓握力，让人有种安全稳固的感觉。紧凑的结构可让脚踏在狭窄的小径上自由活动，尖锐的边缘加上密封系统，可以延长使用寿命。脚踏与曲柄臂非常靠近，可能不适合脚掌宽大的车手，价格确实很贵，但质量和表现都与价格匹配。对Yoshimura来说，迈向山地车世界的第一步很有前景，我们期待着他们接下来的发展。


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