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　　Gnarvana是Guerrilla Gravity的新款长行程29寸单车，160mm后轮行程，搭配170mm前叉，63.7度的头管。科罗拉多制造，用碳纤维前三角搭配铝合金摇臂，可能你会觉得整体形状很眼熟，那是因为前三角与Guerrilla Gravity其他全避震单车是一样的。


Gnarvana详情

29寸轮组
碳纤维前三角，铝合金摇臂
行程：160mm后，170mm前
450mm后下叉
螺纹中轴
重33.8磅，不带脚踏，3个码数
价格：3895 – 6395美金
车架：2195美金

　　通过使用不同的后下叉和前叉长度，Guerrilla Gravity可以最大程度利用各种碳纤维模具，从而减低成本，让车手将一个车型变成另一个，只需要替换后下叉和其他部件。

　　理论上说，有120mm行程Trail Pistol的车手，只需要花445美金购买Gnarvana后下叉微调套件，再加上不同的后避震器和前叉，就能在一小时内让单车完全变成另一个样子。我不确定有多少车手会这样做，尤其是考虑到这些额外避震部件的价格，但这种选择确实很有趣。

　　Gnarvana车架仅售2195美金，整车起价3895美金。图中所示单车搭载Rally套件，还有一系列升级，比如Fox 38前叉和DHX2后避震器，整车价格5235美金。Guerrilla Gravity官网允许顾客选择自己喜欢的部件，从而实现定制装车。




车架细节

　　Gnarvana车架使用GeoAdjust碗组，只需要改变碗组杯的方向，可以让前伸量改变10mm。只需要几个简单的步骤，车手就能按照个人偏好微调单车。

　　这台单车与Guerrilla Gravity其他车型的区别之一，就是缺少后避震器的Crush/Plush模式转换。这个转换开关可以改变后悬挂的感觉，目前Gnarvana还不具备，而是将其他车型的“Plush”模式设为标准模式，目的是最大程度利用所有行程。

　　其他细节包括隐藏在可拆卸塑料保护板后面的外置走线，上管底部有水壶架，还可以在下管顶部的两颗螺丝之间绑缚一条备胎和工具。


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Gnarvana的前叉和轮轴距可以通过碗组杯来调整。


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塑料板下藏着后拨、升降座杆和刹车的控制线缆，让视觉效果更美观。




骑行印象

　　我只骑过Gnarvana两次，测试还处于早期阶段，但对这台单车的静音表现印象深刻，没听到任何链条拍击或线缆摇晃的噪音，车手不会分心，将注意力放在最重要的事情上，比如在棘手的路段找出最佳选线。

　　单车的感觉与Banshee Titan很相似，提速非常容易。Gnarvana不是最轻的单车，但重量并不是这款enduro/公园车的重点。这个用途的单车对重量很宽容，不像行程更短的林道车那样“斤斤计较”。爬坡姿势很舒服，通过狭窄的上坡线路并不算很有优势，但只要车手有信心，并提前做好计划，单车就能完成爬坡任务。

　　下坡时，Fox 38前叉和DHX2线圈弹簧后避震器搭配效果无敌，鼓励着车手在任何特点的路面勇往直前。加上相对较长的后下叉，你会感到这台单车非常稳定，时刻准备释放速度。现在还不是逼迫单车突破极限的时候，但考虑到Gnarvana目前的表现，我很期待看到它的极限在哪儿。

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