让链条“闭嘴”：STFU链条静音系统
2020年04月21日 18:26 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
仔细观察雷米•梅塔耶（Rémy Métailler）的Cube Stereo 170耐力车，你不可能忽略STFU链条静音器。大部分现代全避震山地车都选择复杂的模压橡胶链条护板，用以限制噪音，Stereo 170也一样，但传奇下坡山地车手克里斯•科瓦里克（Chris Kovarik）有不同的想法，他非常讨厌后叉与链条的拍击声，于是花费了数年时间研究，最终发明了这个减少噪音的系统，用于减少链条拍击，让山地车在颠簸的下坡线路上保持安静。
这是他在惠斯勒骑车的视频，只需要44秒，你就能看到克里斯•科瓦里克的链条运动有什么特别之处。除了让单车保持安静之外，STFU还能防止链条在各个角度的剧烈弹跳，有助于在极度颠簸的路面让链条固定在一定范围。据说还能在险峻地形暴力下坡时，减少链条的侧向受力和扭转受力。
STFU前三个字母代表“Silent Technology For”，为……设计的静音技术，我们实在想不出来U代表的是什么，估计科瓦里克也不知道。只要能让单车“闭嘴”就行了。
很多车手不确定单靠STFU系统是否能减少链条拍击。我们拍到了科瓦里克和梅塔耶单车的照片，他们的单车都没有给后下叉底部贴护板，科瓦里克依然在后下叉和STFU下方之间使用了护板。
堆叠垫块可以调整高度，每位车手都可以按照后下叉的参数来定制。圆环的曲线造型可让链条从1x齿盘到飞轮之前自由移动不受阻碍。踩踏时链条不会拍击到单车任何部位，也不会磨损，只有在颠簸路面骑行时，圆环会限制弹跳的链条。
链条静音器有3个版本，可搭配各种单车使用，从下坡车到常规林道车。DH07版本为飞轮紧凑的7速速降车设计，DH10搭配最大飞轮为32t的下坡车，Trail版本配合现代1x传动、最大飞轮52t的林道车使用。
梅塔耶的速降车和林道车都是用了这套链条静音系统。
去年夏天，STFU尝试发布了速降版本，但现在，已经有了为大部分现代XC/林道/耐力车设计的版本，速降版本圆环更小，售30美金，林道版本售35美金，搭配飞轮齿数更多的1x山地车传动使用。还有25美金的单环版本，为使用顶链器的单速车设计。所有版本都可直接在STFU官网购买，全球发货。
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