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　　我们上次见到Katz Bikes的产品是在2010年欧洲户外运动展，当时他们正在展出145mm行程的Alps林道车，我们立刻被神秘的传动系统吸引了，但很可惜，这个瑞士品牌之后没有传出什么消息。2011年，为了防止欧债危机对公司根基造成严重打击，他们停产了。单车项目因此被搁置，但品牌背后的核心人物霍尔格•卡茨（Holger Katz）在接下来的十年里，一直在骑自己的设计的单车，而且还声称，他在那段时间里从未维修过传动系统。


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　　现在，霍尔格在公司倒闭10年后又回来了，带着一款优化后的单车。幸好他没有抛弃当初制作单车的灵感和概念，所以我们才能看到曾经被隐藏起来的传动系统。这套传动使用Rohloff SpeedHub 500/14变速箱，后轮有14个飞轮。变速箱能提供526%的齿比范围，但重量超过1700克。

　　中轴外有一个碳纤维壳，里面藏着卡茨做的齿盘，还有标准Shimano 11速链条， 棘轮负责调整张力，链条穿过后下叉，与Rohloff变速箱汇合。拼图的最后一块是橡胶密封圈，可以让后下叉与避震系统一起运作，同时防止污染物进入。设计上的保护意图很明显，但其他优点也是显而易见，比如轮组方便拆装，单车容易清洗，而且张力链条让传动系统非常安静。


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　　为了进一步落实免维修的理念，卡茨使用了“三重密封系统”轴承，所有主转点之外的轴承都是密封滚针轴承，有额外的密封圈和保护性结构。主转点使用双列球面轴承，保护系统与三重密封轴承一致。卡茨告诉我们，过去十年，从来没有顾客向他提过替换轴承这类问题。


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　　卡茨说，链条线转点意味着没有踏板回击，车手可以使用没有踩踏平台的后避震器。

　　过去十年，单车设计方向发生了很大的变化，所以卡茨也对单车做了很多改变。后轮行程增加到155mm，搭配160mm X-Fusion Revel前叉。头管变趴了，从67.5度变成64度，单车轮轴距增加到1200mm。最后还有一些现代化的细节，比如轮径从26寸变成27.5+，意味着单车可以安装29寸轮组与标准尺寸的车胎。




几何

叠高量：595mm
前伸量：400mm
水平上管长度： 570mm
立管长度：395mm
头管角度：64°
立管角度：74°
后下叉：467mm
BB高度：345mm，搭配2.8/3.0车胎
轮轴距：1205mm

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　　目前，卡茨只制作了自己使用的车架，没有打算售卖这款产品。但他对投资者保持开放态度，希望有人把他的设计当成潜在商机。

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