1.jpg


  Nukeproof Reactor ST就是一台短行程激进型XC/林道车,是发布于去年夏季的Reactor全山地车的短行程版本。Reactor ST限量发布,只有29寸轮组一种选项,搭载轻量化XC部件,125mm后轮行程,130mm前叉行程。与Reactor使用同样的平台,Nukeproof的目标是制作出能应对长距离骑行的林道车,能像山羊一样擅长爬坡,也是厉害的下坡机器。


2.jpg


  我们在意大利的Winter Bike Connection比赛上见到了Nukeproof的罗伯•沙拉特(Rob Sherratt),他带着一台Reactor ST,单车看起来很像1997年的初代Reactor,这是为了庆祝Nukeproof成立30周年而设计的单车。可惜的是,限量版单车不提供图片中的红色涂装。


3.jpg


设计用途:激进XC/林道骑行
避震行程:130mm/125mm
轮径:29寸
尺码:M/L/XL
车架:碳纤维前三角和后三角
重量:12.7kg,M码
整车售价:4899.99英镑


4.jpg


  相比Reactor 290,Reactor ST前叉行程减少了10mm,后轮行程变短了5mm。新车保留了后上叉连杆上的倒装芯片,可以将Trail模式调整成Rail模式。使用六角扳手, 只需要2分钟就能改变几何,从踩踏效率更好的“高位设置”转化成下坡能力最强的“低位设置”。


5.jpg




短行程新车几何

  TRAIL模式下,立管角度比较直,有76.8度。130mm行程前叉,头管角度66.8度。BB高度降低了39mm,变成330mm。换成RAIL模式后,单车角度更趴,但76.3度立管角度很合适,头管变得更趴,到了66.3度,BB高度是324mm。后下叉长440mm,随尺码而变化。Reactor ST的前伸量比Factory Reactor 290c更长,M码前伸量460mm,L码增加到488mm,XL码则是521.6mm。所有尺码的单车都具备51mm前叉偏移量。


6.jpg


  为了保证Reactor ST的爬坡性能与下坡性能一样好,Nukeproof设计了四连杆horst linkage避震系统,爬坡时可提供更高等级的抗后下沉效果,一旦你把飞轮降低,抗后下沉等级也会降低。这就意味着单车不仅拥有高效的爬坡能力,也能让车手下坡时充满信心。


7.jpg


  Nukeproof表示,将较低的抗后下沉量与渐进感很强的避震运作结合起来,可以让单车对小震动更加灵敏服帖,转弯/抬压时中段行程支撑力更好。抗后抬升的参数设定是为了让Reactor强力刹车时有一定的后下沉量,让车手保持骑行姿势,为车胎提供足够的压力,保证牵引力。


8.jpg


几何表上写着“Mega 290 RS”的标签,但参数与新款Reactor ST一致。




限量发行


9.jpg


  Reactor ST只提供一种配置,售价4899.99英镑。但请注意,这是一款限量版单车。轻量化配置,可以用作XC竞赛车,包括XT 12速传动,30t齿盘,10-51t飞轮。DT Swiss 1501轮组搭配Maxxis Rekon车胎。避震系统由FOX Factory 34前叉、FIT4阻尼器和FOX DPS Factory后避震器控制。其他部件包括RockShox Reverb Stealth升降座杆,Nukeproof顶级Horizon座舱部件,碳纤维把横和山姆•希尔签名版把套。


请勿转载!版权疑问:876048124@qq.com