最适合亚洲人的速降车？2021 Specialized Demo混搭轮径速降车
2020年06月10日 19:20 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
由全球速度最快者塑造
2019年，UCI更改了规定，允许混搭轮径上场，Specialized Gravity立刻抓住机会。混搭轮径很快就赢得了世界杯胜利，他们还在比赛中收集了实时数据，在冬歇期赶工制作出了混搭轮径样车。
Demo的几何经过特别设计，为车手营造出快速而富有趣味的骑行体验。新的horst转点调整结构，允许三种不同的几何设置，可调整后轴距长度和BB高度：较短、中等和较长。目前Demo搭载29寸前轮和27.5寸后轮，但上述调整可以让你选择最适合自己的轮组。
后轴距较短设置：安装27.5寸轮组时使用，可以实现最好的掌控性，让单车趣味性跟强，时刻准备好处理技术型窄路。
后轴距中等设置：兼容27.5寸和29寸轮组，搭配27.5寸轮组时，中等长度的后轴距比较短设置能提供更稳定的轮轴距，但又比搭配29寸轮组时所用的较长设置更加灵活。
后轴距较长设置：为29寸轮组专用的设置，为高速、宽阔的速降赛道提供所需的稳定性。
在参差的落差地形表现流畅
我们的首要目标是提升单车遇到落差时的避震表现。为什么？因为从科学上说，棱角型落差带来的冲击很难处理。边缘锋利的障碍物会让后轮在受到冲击时立即悬空。原本该让避震系统吸收的震动会传输到车手身体和车架上，意味着车手更容易疲劳，骑行速度会降低。
为了让Demo压缩到不同行程时轴心轨迹向后移动，他们最大程度减少了撞击锋利边缘时后轮悬空的情况，让冲击引发的力度传到避震系统，而不是车手的身体，从而让单车在技术路段保持更快的速度。
刹车时控制效果更好
刹车干扰指的是，捏紧刹车手柄时，单车会立刻减速，你的体重会往前倾。这时候单车的后避震系统拉伸，或者“抬高”，让后轮在某个瞬间失去抓地力，而此时你需要的是单车重心居中且降低，以及受控。
Demo车型的抗后抬升值是合适的。当你来到路面复杂的小径，捏下后刹拨杆，你会在单车上保持稳定，后避震系统运作流畅，可预测性很好，后车胎会保持贴地，总结起来就是，你可以骑得更快，单车更受控。
踩踏路段速度更快
Demo将车手全部的踩踏力都转变成速度。单车运作方式刚好有合适的抗后下沉量。说得更清楚一点，曲柄会一直向前旋转，而不会不受控制地上下摆动、降低前进速度。
2021 Specialized Demo Expert
Frame // M5 Alloy, Style-Specific Geometry, horst
pivot flip-chip.
Shock // RockShox Super Deluxe Select Coil,
Trunnion Mount 225 x 75.
Fork // RockShox BoXXer Select 29.
Wheelset // Roval Alloy DH 29in front, 27.5in
rear.
Rear Mech // SRAM GX DH 7-speed.
Shifter // SRAM GX DH 7-speed.
Brakes // SRAM Code RS 4 piston 220mm front disc,
200mm rear disc.
Seatpost // Specialized 6061.
Bar // Specialized 7075 6 degree upsweep, 8
degree back sweep, 27mm rise, 800mm width.
Stem // Specialized Direct Mount DH Stem, 45mm.
Grips // Specialized Trail Grips
Sizes // S2, S3, S4
Price // £ 4999
2021 Specialized Demo Race
Frame // M5 Alloy, Style-Specific Geometry, horst
pivot flip-chip.
Shock // RockShox Super Deluxe Ultimate Coil,
Trunnion Mount 225 x 75.
Fork // RockShox BoXXer Ultimate 29.
Wheelset // Roval Alloy DH 29in front, 27.5in
rear.
Rear Mech // SRAM X01 DH 7-speed.
Shifter // SRAM GX X01 7-speed.
Brakes // SRAM Code RSC 4 piston 220mm front
disc, 200mm rear disc.
Seatpost // Thomson
Bar // Roval Traverse Carbon, 6 degree upsweep, 8
degree backsweep, 30mm rise, 800mm wide.
Stem // Descendant 35mm direct mount stem, 50mm
length.
Grips // Deity Knuckleduster.
Sizes // S2, S3, S4
Price // £6,999
2021 Specialized Demo 车架组
重心低就等于速度快。重心低的单车可以让你在高速前进时更加稳定。Demo的连杆尽可能让后避震器重心降低靠前，从而实现理想的轮轴轨迹，同时稳定性超乎想象，让车手充满信心。
后避震系统耐用度最大化
Demo的后避震器连杆不仅重心低，而且让车手可以从上连杆拆卸后避震器。这让后避震器免受侧向受力，减少磨损和断裂的可能。另外，Demo的吊耳安装后避震器还有额外的套筒，进一步延长使用寿命。