Revonte ONE自动变速驱动系统，为Ebike提供高性能助力
2020年06月28日 16:28 来源：轮火竞赛 作者：肖凡萍
Revonte这个名字来自芬兰，专注于制作电助力单车的整合驱动系统。公司创建于2018年，2019年8月公开了旗下第一款驱动，这款产品与电池制造商BMZ合作研发。
Revonte ONE系统整合了驱动组件和变速箱，不需要传统后拨和飞轮。
有了CVT系统，齿轮可以自动变换。自动模式下，系统会根据地形变化（例如倾斜度和扭矩）进行调整，从而自行降低或升高档位。CVT系统已经出现很长时间了，在汽车和助力车上更常见。
还有传统的指拨变速模式，在把横上安装指拨，可用齿比可以在应用程序中自定义。Revonte解释说，这个设计更适合用于技术型多样化地形， 在这些地方Revonte的自动变速系统可能很难准确预测地形的上下起伏。
他们的驱动系统使用行星齿轮搭配双电力马达，极大地增强了系统的传动效率，而且允许单独微调发动机。有人将它比作丰田使用的混合动力系统，似乎第一台电动机直接输出扭矩，而第二台电动机则作为速度和扭矩的调节器。Revonte不肯透露更多内部运作的细节，但是，他们认为传统后拨变速有着诸多已知缺点，同时众多自行车制造商搭载的其他驱动系统缺乏差异性，种种原因，促使他们开发变速箱双电机系统。
将发动机和变速箱整合起来，为后三角减轻重量，让单车重心居中且降低。对全避震电助力山地车来说，这些特点都很有意义。
驱动组件重4.7公斤，可持续提供250w的功率，最大功率1500w，扭矩90Nm。每分钟转速60时，齿比范围是416%。电池重3.98公斤。
Revonte只提供驱动系统，并不出产整车。他们最近公布，有三个品牌在使用他们的系统，Tunturi，Lavelle和RS Development。这套系统可以高度客制化，Revonte甚至将自己定义为“一家制造硬件的软件公司”。
单车制造商可以决定具体单车项目的骑行特点，举个例子，他们可以选择更敏捷活跃的加速效果，或者低速运作时具备充足的扭矩，有助于承受更多负载。这套系统也可以按照车手喜好来进行调整，骑行方式以及助力等级都可以通过APP微调。如果你喜欢自己动手，也能充分利用这些特点，你还可以下载app体验完全自动的感觉。
这套系统通过简单的迷你控制器来操控。它没有屏幕，控制器安装在把横的右侧，模仿传统指拨，使用LED指示灯显示系统状态。但你也可以连接手机，显示出更多必要信息。
驱动组件内置4G网络连接系统和GPS追踪系统，提供防盗和单车追踪功能。举个例子，如果有人偷了你的单车，你可以对传动系统编程，使之完全开放或者锁死。
Revonte明确表示，未来的设计会包含能源再生系统，让原本就性能卓绝的系统进一步提升，只是你需要抛弃后轮的塔基。
Revonte ONE系统在ebike驱动市场中提供了别样的解决方案，非常期待更多行业品牌使用他们的产品。
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