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Intend Bandit

  不,你没有眼花。而且这根前叉的安装也没有什么问题。Intend的新款前叉Bandit,右侧有双叉肩,左侧则是单叉肩。不过这样的设计,并不是为了给倒冲叉增加扭向刚性,虽然这种造型奇葩的设计确实会在上述方面带来一些提升。Cornelius Kapfinger,德国品牌Intend背后的男人,表示加长的右腿(双叉肩的那边)包括了一个超大的负气室,让Bandit成为“世界上最灵敏的前叉”。

  Bandit的行程最大去到190mm,最小则为150mm,支持15mm或20mm的桶轴,兼容Boost或Boost以外的规格,29和27.5轮径通用。Kapfinger说,这支前叉会在限定时间内发售,价格为1999欧元(含税)。



参数

用途:enduro,dh
行程:190/180/170/160/150mm
轮径:29英寸
弹簧:空气,超大负气室
阻尼、内部零件与Infinity DH前叉相同
全新底盘
偏移量:44mm
重量:2390g
建议零售价:1999欧元(含税)
更多信息见Intend官网


  Bandit的外观非常怪异,那么它右腿的内部构造是怎样的呢?

  Kapfinger解释,他受到了Vorsprung Secus外置负气室的启发,于是决定要做一个更大的负气室,来提高前叉的性能。换句话说,负气室越大,前叉越灵敏,理论上是这样的。他表示:“万一你想要更多呢?现在的前叉缺少的是,当你一碰到前叉,它就会自己收缩。感觉就像轻轻施压的时候,有人在前叉里面拉着。”

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  Bandit前叉装在了Tom Hoinki的Crossworx Enduro山地车上。如果你问我,我觉得还挺帅的。

  Kapfinger想要更多。多得多。为了实现他的目标,他把叉腿向上延伸,做出了一个体积庞大的负气室,并带来了极大的调整范围。

  加长的叉腿,以及额外的半边叉肩,同样为头管区域和刹车一侧增加刚性。Kapfinger表示,新款前叉还提供惊人的300mm的衬套支撑,而他之前的29寸enduro前叉是190mm。两个衬套隔得这么远,Kapfinger在中间加入了第三个来增加支撑,并减少初段失灵的机会。阻尼结构和Infinity前叉相同。

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两个叉肩太多,一个叉肩太少。

  Kapfinger很清楚,Bandit的适用范围很窄,而Intend也是一个定位很清晰的品牌:“很显然,要把这个产品加入平常的产品线是毫无意义的。它很特别,只有奇葩中的奇葩才会感兴趣。”没错,我会选择一根Bandit前叉,再加一个Hover后避震。谢谢你。

  你是那个对Intend这件新玩意儿感兴趣的奇葩吗?还是觉得Bandit太怪诞了,还是看看就好?


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