接近100%欧洲产｜ Gian Humpert的Antidote Carbonjack林道车

2020年12月22日 22:06 来源：pinkbike 作者：James Smurthwaite

　　在这次欧洲产山地车挑战，我们已经看过很多金属车架了，比如Ralf Holleis的Moorhuhn、Kilian Reil的Project 12 Cycleworks、European Bike Project的Alex装的铝合金Crossworx。这是正常的，因为碳纤维产品大多数在成本较低的亚洲工厂生产，所以如果你想搞一台100%欧洲制造的车子，金属产品的选择比碳纤维产品要丰富得多。

　　不过这无法阻挡Gian Humpert的脚步。这个攀爬车手+Trickstuff测试车手，找到了波兰的Antidote打造他的车架。新款Carbonjack 29采用碳纤维，也加入了凯夫拉、Vectran这类芳纶材料。这个1500mm行程的车架，在今年升级为29英寸轮径，并在避震结构和几何方面有一些改进。

　　Gian承认，这台车没有像挑战其他车子一样达到100%欧洲制造的标准。他的目标是让这台车“尽可能的欧洲，同时不牺牲骑乘品质”。

　　他表示：“如果后拨在比赛的时候坏了，没办法修，因为在附近的车店找不到零件。这样的后拨我是不会用的。要让最厉害的刹车牺牲性能？我也不会这么干。我很支持本地制造的零件，但如果我发现车子的性能让我不太满意，却只要换几个小零件就能解决的话，我会不开心的。”

　　按产地来看，这辆车上97.5%的零件是欧洲的，2.5%来自台湾。值得注意的是，唯一一个在欧洲生产的线拉后拨（Ingrid）尚未正式发布，所以Gian在后拨的选择非常有限。下面来看看具体的配置。

配置表

车架: Antidote Carbonjack 29 L (波兰制造)

前叉: EXT Era, 160mm (意大利)

后避震器: EXT Storia Lok V3 (意大利)

把立:Hope AM 35mm (英国)

车把: Beast Carbon Riser 25mm (德国)

吊心盖: Hope Head Doctor (英国)

把套: Ceetec (瑞士)

碗组：Hope, ZS44/28.6 2-Top, ZS56/40 E-bottom (英国)

套件: Garbaruk 12速盘片, 飞轮, 后拨导轮 & 后拨腿 (波兰). Eagle GX直拨+后拨 (台湾)

链条: SRAM GX Eagle 1x12 (葡萄牙)

脚踏: Carder Tech Twotwelve (英国)

中轴: Hope 68/73mm (英国)

坐管夹: Antidote (波兰)

升降坐管: Vecnum Nivo 182mm (德国)

坐垫: Beast Components Saddle Comfort (德国)

轮圈: Beast Components ED 30 29" (德国)

花鼓: Extralite Hyperboost (意大利)

辐条: Sapim 64xCX-Ray (比利时)

辐条帽: Sapim Polyax (比利时)

轮胎: Continental Der Kaiser 29x2.4 (德国)

补胎液: Milkit (德国)

真空气嘴: Milkit (德国)

前桶轴: EXT (意大利)

后桶轴: Antidote Bikes (波兰)

刹车: Trickstuff Maxima (德国) with Trickstuff Dächle HD 203mm碟片 (台湾) and Trickstuff Power刹车皮(台湾)

刹车碟片螺丝: Trickstuff (台湾)

挡泥板: 77 Designz Crashplate 32 (德国)

线管: Trickstuff Highflex线芯 (台湾) with Sram线管.

润滑剂: Danico Kettenkaiser (德国)

　　作为一个在德国弗赖堡附近成长的车手，我不可能错过这里关于两个轮子的一切，包括这里的车友、俱乐部、车手，还有这里的自行车企业。

　　你会经常看到TUNE的零件、Trickstuff的刹车、Harald Glaser编的轮组、Peter Denk设计的超轻碳架。我想：“这真是太酷了。它们都是在这里制造的。”

　　春天，European Bike Project的Alex拉了Ralf Holleis和Kilian Reil一起参与挑战，要搞百分百欧洲制造的山地车。我当时就想报名参加，挑战一下大神们的作品。

　　——Gian Humpert