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　　得益于双头设计，ElevenSix有两个独立的压缩回路，你可以通过拨杆在两者之间切换。这样子，你就能在一个后避震器上实现两种不同的设定。

　　免工具切换模式的设计，能让你拥有用于普通林道骑行的避震设定，同时再加上一个针对高难度爬坡，或者快速下坡的设定。和其他后避震器不一样的是，ElevenSix能让你对两种模式的高速和低速压缩分别进行调整。

　　这不是Push这款后避震器唯一与众不同的地方。Ultralight Hybrid HyperCoil弹簧的磅数是25lb，上面有一个尼龙轴承防止弹簧扭转，无论负载多少都能得到完美的预压值。预压环上有一个锁紧螺丝，让你在设置好正确的预压之后不动。这款后避震器有一个独立的液压打底活塞，对速度敏感，加上开放式的打底保护，能在最猛烈的着陆提供柔软的缓冲。另外，后避震器的安装孔还防止了球形轴承，防止后避震器受到过多的侧面扭力。

　　每一个ElevenSix后避震器都在美国科罗拉多经过特别调整，适配不同的车架。现在，这款后避震器推出了新的型号Micro，适配Evil Following这样行程较短的车型；也推出了容量更大的HD版本，适配电助力山地车。

　　Push ElevenSix能在一个后避震器上同时拥有两种独立的避震设定，并可以单独进行调整，这样一款高端产品自然价格不菲。它的价格几乎所Fox Float X2的两本，但如果它真的能做到和宣传一样一胆两用的效果，也许还是值得的。


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