不止于大｜ Propain新款29er林道车Hugene

2021年02月07日 23:00 来源：轮火竞赛作者：王伟平

　　旅行、林道，还是全山地？现在的山地车是怎样的？新款Hugene给出了答案。一台行程140-150mm的山地车，可以胜任各种用途。不管是快速的林道环线，全日的骑游，还是穿越阿尔卑斯。Hugene是爬坡利器，也是下坡火箭。一台车，解决所有问题。

2021 Propain Hugene基本信息

碳纤维复合材料

29英寸轮径

行程：前140/150mm，后140mm

PRO10避震结构

两个工具/水壶架安装座

Propain Dirtshields（车架轴承双重密封）

全新车架设计

头管标志、LOGO可选

车架颜色可选

可拆卸ISCG导链器安装座

BSA螺纹中轴

新款SRAM Eagle套件

SRAM UDH后拨挂耳

车架内走线

碳纤维上连杆，与车架同色

HIGH5质保：五年质保，摔车换新

　　我们继续选择碳纤维和29寸轮径，不过我们也十分认真地分析了上一代Hugene受到的批评。于是，我们的新款林道山地车拥有稍微更直立的立管角度、更倾斜的头管角度，以及更长的前伸量。行程增加了10mm，后下叉长度则是比较适中的445mm。和其他型号一样，Hugene的后避震器位于立管的前方。我们为此将PRO10避震结构进行了更整洁的优化。现在的车子，在流畅度和灵活度之间取得更好的平衡，给车手更多安全感和稳定性，同时不显得迟钝。

　　新款Hugene变得更轻、更有力，在踩踏效率上花了更多功夫。抗下沉达到110%，上坡时后三角不会让你觉得烦恼。这台车在注重爬坡效率的同时，下坡也有稳定的表现。避震结构经过优化，在行程中段有更好的支撑，同时增加了灵敏度。

可拆卸ISCG 05安装座。

两个附件安装位。

林道大杀器

　　65.5°的头管和76.5°的立管，加上居中的浮动后避震器，我们在上坡得到了轻松的踩踏和压力充分的前轮，在下坡时则有很好的重量分配。车辆几何的改变，让它在上坡和下坡的性能都得到了提高。新款Hugene的L码拥有480mm的前伸量，加上445mm的后下叉，比上一代更平顺、更灵活，带来令人满意的平衡感。

配150mm行程前叉的几何表

配140mm行程前叉的几何表

避震结构

　　PRO10避震结构以踩踏效率著名。避震结构经过优化之后，我们仍可以为此自豪。抗下沉从上一代的100%提高到了110%。但避震结构不受影响，保持灵敏的反应，面对最轻微的抖动也能正常工作。渐进性也得到优化，让后轮在各种场景之下都能紧贴地面。

　　我们继续在林道车上选择29寸轮径。29的优点非常明显：大轮子的滚动惯性更好，在颠簸地形的通过性比小轮子更强。29寸轮胎和地面的接触面积更大，抓地力更好。长轴距增加车辆的稳定性，能在更长的时间保持更高的速度。这正是我们希望林道山地车能做到的：速度、平顺和舒适，不管是上坡还是下坡。

新的设计理念

　　和其他型号一样，我们在设计语言上也进行了创新。Hugene的现代设计十分优雅、简洁，同时充满力量。我们在碳纤维材料的处理上，利用了材料的全面性，做到了这一点。上连杆也是碳纤维材质，和主车架颜色一致。许多棱角和线条赋予了这台车特色。带着对细节的执着，这台车的设计十分干净、纯粹。除了增加了更多可选的车架颜色，现在客户还可以选择头管标志。和平常一样，车架上的一些视觉细节可以进行个性化调整。