Comptech Cduro耐力车：也许是第一台非手制山地车架
2021年04月27日 20:54 来源：未知 作者：admin
一般来说，我们介绍的那些新兴品牌、新车型，都是来自热情的山地车爱好者，同时在设计或制造方面缺少足够的经历。然而Compotech Cduro并不是这样的。
这个捷克品牌于1994年成立，在碳纤维管材和激光制造方面是行业专家。这个品牌的第二件量产品是山地车前叉的碳纤维套筒。他们的业务范围从皮划艇、赛艇，到车架立管，等等。
Cduro是2017年启动的项目。在Compotech附近的舒马瓦山有许多越野路线，但Compotech的研发总监Ondrej Uher发现没有一辆大行程的碳纤维山地车能够征服这里的地形。Compotech的目标是利用他们在碳纤维方面的特长，做一台几何与Pole、Nicolai媲美的山地车。
Compotech Cduro 基本参数
车架材质：碳纤维
行程：170mm
轮径：29英寸
设计用途：Enduro
价格：待公布
上市时间：2022年
更多信息见Comptech官网
Compotech位于捷克苏希采，地处德国和奥地利的边境。
在这辆车上，Compotech做了几件不一样的事情。首先，碳丝是从市面上超过五十种不同类型的原料之中挑选的。按照Compotech的说法，这使得他们“拥有无可匹敌的自由度去优化管材”。其次，碳纤维的堆叠通过RAFL（Robot-Assisted Fiber Laying）自动化操作，应用ILT（Integrated Loop Technology）技术，每个连接和管材都是使用一片碳纤维原料制成的。
Compotech解释道：“原则上，你可以用一根已经预浸的完整的碳丝，用机械臂将它围绕在特殊的锥形工具上，做出一个洞，就能和其他管连在一起。”简单来说，这个车架和其他车架（比如Moorhuhn和Atherton Bikes）不同的地方在于，它不是靠套头和管子拼接起来的，而是所有的管都是一体成型的。
Compotech列举了这种结构的许多优点。它使得组装更简单，就像拼拼图一样。他们还表示“因为碳纤维没有裁切、黏结和人手堆叠，所以刚性、强度和耐久度都超高”。生产自动化，也意味着人工成本更低，并且没有了人手制造可能出现的失误。
那么为什么以前没人干呢？Compotech认为，自行车行业十分保守，还依赖70年代的技术和手工堆叠碳布。他们认为自行车行业还差一个埃隆•马斯克，才能跃进到碳纤维制造的新时代。
这台车采用单转点结构，简单而可靠。得益于长前伸量，Compotech有充足的空间对主转点进行布局，得到了如下的避震曲线：
这台车受到Pole、Nicolai等品牌的启发，所以有着500mm的前伸值（M码）。下面的几何表基于29er、150mm行程的设置。不过这台车也可以更换较长的避震器，设置成160mm行程的混搭轮径。
Compotech希望在明年初将这台车推出市面。由于自动化生产，他们可以打出比较有竞争力的价格。他们目前也在努力开发其他的山地车型号，但还没有透露更多细节。
请勿转载！疑问：876048124@qq.com
网友评论
已经有9条评论
已经有0条评论