过去三年，Pole经历了很多困难，他们也乐于承认存在的问题，碳纤维项目被搁置，采用了全新的CNC加工技术，为大家所知的车架隐患，以及论坛上一直被讨论的售后服务问题。

　　度过了最艰难的时期之后，Pole在过去几个月解决了积压已久的问题，现在已经准备好发布Pole 2.0新车。从公司内部来看，利奥·柯柯能（Leo Kokkonen）回到了公司的领导团队，他们在遥远的英国增派了一位销售经理，一位供应链经理，一位品牌经理，在售后服务方面开始执行新的协议。Pole还将生产设备增加了一倍，提升了产量，扩充了组装单车的队伍。最终，Pole声称其CNC车架生产环节运营得到了改善，售后服务质量也有了提升。

Stamina车型优化

　　除了在我们看不到的地方默默做出努力之外，在我们看得见的地方，他们优化了Stamina单车的设计。

　　他们首先做的是减少顾客对车架质量的担忧，重新设计了摇臂，新摇臂首次发布于2020年1月，被称为Dog Bone，后下叉到后上叉之间的支撑性更强。

Shark Fin设计

Dog Leg设计。

　　Pole将曾经的Shark Fin设计换成了新研发的Dog Leg，按照他们的说法，新设计几乎不可能有差错。新车搭载整合式护盘，STFU稳链器和通用型后尾钩。

　　其他提升车架可靠性的方面包括：增加了车架的厚度，增加了两半车架粘合的面积，还创造了凹面碗组，增加了头管侧壁的强度，防止单车上的线管夹在摔车时损坏。Pole升级了测试程序从而强化单车，Stamina 180通过了EFBE的Gravity Cat-5认证，这项认证超过目前荷兰本国和其他国际上的标准，能反映出现代山地车所面临的挑战。

新的颜色选项

　　Pole Stamina其他方面较大的变化在于配色。显而易见，不是所有的顾客都希望自己的Pole战车是金属原色，而且单车在用过一段时间后，金属会被氧化成讨人厌的的痕迹。

　　为了防止出现这种情况，Pole使用电泳漆，给车架涂一层透明保护，同时提供多种配色方案。电泳漆主要用于产品需要对抗机械应力和环境影响（比如盐）的工业，这种技术也广泛应用于珠宝行业。电泳漆与阳极氧化不同，因为它是完全透明的，而且表面硬度更大。

　　Pole将提供金属原色，纯金色和风暴灰，而电泳漆这项技术会在将来用于多种单车配色。

　　所有Stamina车架都可在4月预定，而且会涂上新增的透明电泳漆作为标准配置。车架有金属原色，也可以预购彩色版本，最开始提供两种颜色，纯金色和风暴灰。花费250欧元就可换成纯色车架，或者再增加100欧元，可以获得后避震器连接叉和连杆。

　　单车其他的部分，包括几何和运作方式，都与之前保持一致。

Stamina 140车架组和整车配置

　　Stamina 140提供两种车架组和一种整车配置。车架组可搭载RS Super Deluxe Ultimate Air后避震器，或者新款Cane Creek Kitsuma Air后避震器，起价4850欧元。库存整车搭载160mm RS Zeb Select前叉，RS Super Deluxe Ultimate Air后避震器，SRAM GX Eagle传动和DT Swiss EX1501轮组。

Stamina 160 重制版 - 透明涂层，金属原色

Stamina 160车架组和整车配置

　　Stamina 160车架组提供两种后避震器选项，以及唯一的整车配置，车架组搭载RS Super Deluxe Ultimate Air或RS Super Deluxe Coil R后避震器。库存版整车配备180mm RS Zeb Select前叉，RS Super Deluxe Air或者Coil后避震器，SRAM GX Eagle或者DT Swiss EX 1501轮组。

Stamina 180重制版 -透明涂层，金属原色

Stamina 180车架和整车

　　Stamina 180提供车架组和整车，都搭载Cane Creek Kitsuma Air后避震器，库存整车配置180mm RS Zeb Ultimate前叉，SRAM GX Eagle传动和LTD Mavic Deemax Pro Sam Hill轮组。

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