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  澳大利亚最好的手工单车制造商来到了墨尔本的海边,展示他们最近的手作精品。我们的编辑德里克•叶茨(Derek Yates)前往展会现场进行实地侦察,看看有哪些令人眼前一亮的新品。

  周末两天,墨尔本的威廉姆斯小镇(Seaworks Williamstown)举办了一年一度的手工单车展,接待了25个本土品牌以及一些手工单车制造商。

  这里有数不清的好东西,精致的现代公路车,硬核硬尾车,乡村探险机器,前轮大后轮小的单车,还有高转点长行程巨兽。





观展须知

手工单车展在5月7日到9日进行,今年是第三届展会。
手工单车展的地点定在威廉姆斯小镇。
25位手工单车匠人来自澳大利亚各地,他们带来了整车、部件和其他产品。
展会上你可以看到6.8kg的公路车,也有高转点、长行程的软尾车。



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  Seaworks举办了2021手工单车展,这场展会吸引了澳大利亚全国各地的车架匠人和小品牌。

  展会上的产品质量和尖端技术让人印象深刻,我曾经想过,在全球化大工厂批量生产的背景下,手工制造似乎落后一步。然而,很快我就意识到,钛合金依然有一席之地,国内依然在提供客制化碳纤维管,澳大利亚的工匠们确实在推动着手工单车的极限。

  因为是小规模生产,顾客的反馈和测试的数据都直接用于设计中,可以持续不断地让产品迭代。大品牌或许要等2到3年才会推出新车型,但小型制造商很灵活,可以在接到反馈后立刻将新的概念融入产品中。

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线圈弹簧后避震器附近就像一件金属艺术品。

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  场馆里的弯把公路车、砾石车和旅行车占了很大比重。非比赛场合出现的弯把车与严肃的UCI比赛对单车的规范有很大差别。砾石车、旅行车和全能型公路车允许设计者采用各种反常规的做法,创造出可以应对史诗级颠簸地形的车架。其中很多设计都流淌着山地车的DNA,有的单车搭配着有大颗粒胎纹胖胎,1x传动系统,齿比范围超大的飞轮,你还可以见到碟刹、桶轴、宽把横,还有稳定的长轴距几何,就连硬核山地车手看到了也会忍不住好奇。

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  不少小厂家利用最新的工程机械加工技术,来塑造自身特色。钛合金3D打印技术为车架部件创造出复杂的结构,比如管材连接位置和后叉尾钩。内部网格结构用机器编织而成,并添加了钛粉经过激光处理,动态组装造就出超轻超强的部件。这些制造商也会为3D设计使用参数化建模,数据可应用在不同的模型之间,这是CNC加工技术的重大进步。





Gellie客制化单车


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  伊凡•盖利(Ewan Gellie)在澳大利亚市场活跃了很多年,他对钢架车抱着超乎寻常的热情。

  相比高科技产品,钢架硬尾车或许没有那么耀眼,但外表也许具有欺骗性。Tor Bikes公司的肖恩•弗林特(Shane Flint),Gellie客制化单车公司的伊凡•利(Ewan Gellie)详细讨论了这款简单的手工车架管材内部的技术细节。两个手工单车制造商都骑山地车,并充分了解当下单车的知识,他们在澳大利亚的越野赛里调整和修改自己的设计,并在这里测试单车。

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细节满满。

  利来自墨尔本郊区,他相信,只要选择对的管材,加上量身定制的套接方式,就能创造出轻量而活泼的骑行体验。

  利说,他会按照每台单车的骑行特点优化车架管,举个例子,他当前的后下叉和后上叉长度经过了精挑细选,可以提供精心调较出的柔韧性和贴地感。他最新的作品是Terra MTB,几何按照澳大利亚最常见的激进型线路特制。利还在公司内部做涂装和抛光,为顾客省下更多物流耗时。





Tor Bikes


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Tor Bikes精致的单转点全能软尾车。

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  诞生于比奇沃斯地区Tor Bikes,最新作品是手工软尾车架,这是我们2019年见过的Erode enduro设计的进化版。只有一个转点,单车在使用年限内不需要太多维修保养。

  肖恩•弗林特精心设计的车架,前后三角的刚性都得到了提升,并在不增加重量的情况下提高 了单车在弯道上的抗扭转刚性。令人眼前一亮的红色涂装延伸到前叉和把立上,与黑色、金色融为一体。





Delvin Cycles


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Devlin的软尾样车采用Horst Link避震平台。

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  来自昆士兰亚拉比尔巴地区(Yarrabilba)的Devlin Cycles展示了一台诱人的苹果红软尾样车。艳丽的红装,搭配CNC加工翘板连杆,这台Horst link四连杆单车在远处就引起了我们的注意。

  走近我才意识到这是全钢材质单车,连接和转点位置有补强的套管。内置走线,清爽简洁的五金部件让整车看起来非常精致。





Egress Bikes


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Egress bikes的单车低调质朴,但又很耐看。

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  Egress Bikes是墨尔本制造商吉米•罗斯特伦德(Jimmy Rostlünd)的手工作品,他曾研读过单车设计工程学,是一位资深BMX玩家。Egress的单车以本色示人,钎焊连接点在黑色的钢管上非常显眼。吉米还为Curve制作了一个车架,涂装很特别,用的是一种酸浸磷。光亮的车架表面浸泡过这种涂装材料之后,形成了美丽的大理石纹,再配合金属焊点和金色点缀。





Auren Bikes


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轻量、坚固而耐用,配合标志性的钛合金原色。

  Auren Bikes是市场上的新品牌,制造商威廉•杨(William Young)还提供一系列钛合金弯把车,以及一款客制化几何的硬尾山地车。威廉相信,钛合金制作的单车能提供很好的骑行质量,而且使用寿命长。单车设计和组装都在墨尔本完成,车架则是在中国的专业钛合金专家那里制作。部件整合完美,加上对细节的不懈追求,最终成型的单车看起来简洁而高端。





Fikas Bikes


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  苦寻现代钛合金、单速、连杆前叉的山地车?Fikas bikes就是你的答案。

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  Fikas Bikes是堪培拉地区的品牌,展位上有一台手工钛合金单转点车,搭配短行程Lauf前叉。制造商是卢克•拉芬(uke Laffan),他制作过很多种材料的单车,从钢架到钛合金车架都很有经验,他还赋予了单车客制化几何。





Curve Cycling


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你馋了吗?

  Curve公司在墨尔本,凭借几款奇葩单车,很快就在骑行圈子混熟了脸。

  Curve最著名的是砾石车、探险车还有旅行车。他们展出精巧的钛合金硬尾车,搭配现代激进型几何。这个品牌的量产车在亚洲生产,还有一小部分奇葩车在当地制作,比如36寸轮径的钛合金车,弯把探险车,有足够的空间放置水瓶,让你和同行骑友及时补水。





Trinity Mountain Bikes


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  Trinity展出的单车很吸引人,再想到CAD图纸是前几天才画好的,那就更让我们好奇了。

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  Trinity bikes团队成员来自墨尔本的迪肯大学生产设施专业,他们推出了一台长行程高位转点怪兽,围绕Effigear变速箱设计。

  参展之前的几天,部件还在铣削,车架管还在焊接,但在车间里打磨了几天之后,单车终于制作完成,只差装饰了,变速箱还在运输途中。

  确定概念和研发周期的过程很快,制作过程甚至更快,单车在展位上的成品令人瞩目。精湛的制作工艺,大胆的设计,很多制作理念是从单车行业之外引入的,将推动小作坊手工产品的界限。





Prova Cycles


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粗糙的波纹铁皮前,有一台极具创意的单车。

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  Prova的单车具备尖端设计和独特的车架部件,使用3D打印钛合金车架,由Bastion设计,可以做出一些非常规套接头。3D后叉尾钩既美观又实用,而且强度高重量轻,提升了减震效果。中轴和后下叉通过叉形结构连接,为较宽的传动皮带提供更多空间,同时不损失强度。

  Prova制作了很多公路车和砾石车,他们还有一款钛合金硬尾车。这个品牌还展出了一台很怪异的皮带传动/变速箱单车,介于长途旅行砾石车和硬尾车之间,第一眼看到时会让人百思不得其解,但可以看到很多突破常规的想法和技术。





Penny Farthing Dan


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  佩尼•法辛•丹(Penny Farthing Dan)是个很有魅力的人,他很熟悉设计的历史。他的手工制品很多,有花鼓,辐条,车圈等。Penny Farthing bikes在全球各地都有粉丝,而且这个品牌是现代高性能竞赛车的先驱。如果你想单车速度更快,并且能应对各种地形,那么Penny Farthings就是最佳选择,这个品牌始终将这两点铭刻于心。佩尼知道,他的品牌就是未来。


翻译:轮火竞赛  请勿转载!版权疑问:876048124@qq.com