MMR Kenta试验型软尾XC山地车曝光
2021年05月24日 16:42 来源：pinkbike 作者：James Smurthwaite
奥运会临近，我们可以在今年的XC山地世界杯赛场上看见许多新的试验车型。我们已经见过Santa Cruz和Ghost为东京奥运会准备的新款软尾山地车。现在我们最新拿到手的，是来自西班牙品牌MMR的新款软尾Kenta的照片。
新一代Kenta和2017年研发的上一代接近，是一台连杆驱动的单转点结构XC软尾，外观非常低调。我们把上一代Kenta称作“当时最漂亮的XC山地车之一”，而最新一代乍看起来，也可以继承这个荣誉。
MMR花了大量时间在连杆部分，设计出了新的连杆和后避震器安装座。新连杆的造型更接近三角形，后避震器的安装点、以及后上叉之间的距离分得更开。MMR表示，这样的设计改善了避震结构的性能。而上管的后避震器安装座则有更充足的空间，让你可以更换行程更大的后避震器，在100或120mm行程之间选择。
MMR Kenta新旧款对比。
上管的后避震器安装座有更充足的空间，让你可以更换行程更大的后避震器，在100或120mm行程之间选择。
MMR告诉我们，他们还对车辆几何进行了改动。虽然没有给出具体的数据，但新款不再是那种传统的几何，变得更倾斜，或者换句话说，更长、更低。我们也注意到，立管高度降低了，意味着胯下空间增加。升降坐管在XC也越来越常见，让下坡时的活动空间更大了。最后，走线方式也改变了。后避震器的安装方向朝向另一边，使得线控可以沿着上管隐藏起来，外观更整洁。
五通区域的改进，使得新款可以容纳两个水壶架。
后避震器线控可以沿着上管内走线。
刹车夹器安装座从摇臂分离出来，消除刹车力的影响，以及降低重量。
前拨安装座消失，取而代之的是一个轻巧的防掉链器。
翻译：轮火竞赛 请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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