Bold在去年被Scott收购，当时我们以为那就是最后一次听到关于Bold的消息了。特别是考虑到，Scott很快就将这家瑞士公司的隐藏后避震器技术应用到自家的Spark XC/trail和Patron电助力山地车上。但是现在看来，Bold的品牌仍将继续。他们推出了新款的Linkin。

　　之前，Bold Linkin有130mm行程的标准版Linkin Trail和154mm行程的Linkin Trail LT，不过这两个版本现在合成了一个版本，通过更换后避震器的连接来切换行程，135mm或者150mm。

参数

车架材质：HMX Carbon

设计用途：林道

轮径：29寸

行程：135mm或150mm（隐藏式避震）

头管角度：64.2°（可调节）

立管角度：77.4°

重量：3499g（车架、后避震器、Day Saver工具包）

售价：车架组4999欧元，整车5999欧元起

更多信息见Bold Cycles官网

结构

　　正如你所想，Bold沿用了隐藏后避震器的设计，不过新车上的应用有很大的不同。后避震器不再是直立地藏在立管内，而是水平放置在五通上方。这让Bold得到其他品牌梦寐以求的低重心。与此同时，Bold还声称能够让整体结构的刚性得到提升。和以前一样，后避震器被很好地保护；但是现在盖子的开口设在了下管的下方，而不是以前设在五通的底部。外面有一个磁力行程指示，于是你不需要打开盖子就能检查预压值，或者知道有没有打底。重新设计后避震器的位置，也让立管更加通畅，能够容纳200mm行程的升降坐管。

魔术都在这里。

　　不过事情并不只是换了个位置这么简单。上一代采用了久经考验的四连杆结构；来到新一代，你只需要看一眼摇臂，就能发现有所不同。新款Linkin采用了IST VP结构，在车架内的虚拟转点。连杆和后避震器直接相连，安装在车架内的轴心上。这使得Bold做出他们认为是所有避震结构中最短的连接。这对山路上的实际表现有什么影响？Bold宣称这样的设计提高了避震的骑乘感受，对轻微的小震动更灵敏，在行程中段支撑更好，在行程末段则更加受控。

近距离观察新的后避震器放置，以及短连接。

　　避震的改变还不止这些。新车搭配的后避震器是RockShox Deluxe或Fox Nude二者之一。Nude是Scott的专利技术，是和TwinLoc搭配使用的——在Bold上叫做Tracloc。这个组合，使得用户能通过安装在车把上的拨杆，控制避震在三档之间切换。避震全开、全关，或者是中间的Traction模式，提供富有效率的踩踏同时也有一定缓冲。

避震结构藏在下管保护盖的后面。

通往后避震器的开口，现在多放了一个Save the Day工具包，让你在五通下方收纳一套组合工具。

几何

　　不管你选择135mm还是150mm的设置，Bold Linkin的几何都是基本相同的。这意味着你拥有一辆比较先进的林道车，以及一辆比较符合潮流的enduro车。后上叉的双向垫片，能够对五通高度进行6.3mm的调整。而头管的碗组杯，则能够让你在相差一度的两种设置之间选择。

外置的指示器能够让你检查行程。

　　Bold创始人Vincenz Droux表示，整合设计一直是Bold的“核心特征”。Syncros把立让TracLoc的线管保持尽可能的整洁。

将后避震器移到下管，使得立管支持更大行程的升降坐管。

整车配置及价格

Linkin 135 Ultimate

Linkin 150 Ultimate

Linkin 135 Pro

Linkin 150 Pro

　　新款Linkin有两款车架和四种配置。所有配置都附带Save the Day工具包，其中包含一条内胎、迷你气泵、撬胎棒、链条魔术扣Syncros Matchbox SL-CT组合工具。后桶轴内还收纳了T25、T30和6mm内六角扳手三合一工具，能够对车上几乎所有螺丝进行调整。

　　各配置的价格如下：Linkin 135 Ultimate (8.499 €), Linkin 150 Ultimate (10.999 €), Linkin 135 Pro (5.999 €), Linkin 150 Pro (6.999 €), Linkin车架组白色/黑色 (4.999 €)。2022款Linkin将于2022年初上市，在全球39个地区发售。更多信息见Bold Cycles官网。

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