提到平踏骑行鞋，我就会想起Moon Boot雪地靴，不是真的上过月球那个。那些鞋子的侧向张力很糟糕。我是指最早的Five Ten Impact那样的大块头，有着人造革鞋面和沙发般软绵绵的鞋底。在你不得不买一双鞋子，准备一场认真的骑行，你发现这竟然已经是市面上最好的选项——显然不可能。你可以把腐烂的树桩一脚踢飞，做一个老式地硬着陆，跖骨完好无损。

　　不管你是喜欢还是讨厌（也可能是同时既喜欢又讨厌），平踏骑行鞋的市场一直选择有限，相比锁踏骑行鞋的款式丰富而言。当然了，最近市场上多了很多新品，但老实说，很少能比得上Five Ten这么多年来的积累。通常不够抓脚是主要问题。我还没有发现哪双鞋在车上能像Five Ten一样牢牢抓住脚踏。有的鞋子在停车场溜溜，感觉还挺抓脚的，但到了山里就不行了。会不会有人就喜欢没那么抓脚的鞋子呢？肯定有，但是我赌绝大部分人还是喜欢抓脚的，因为平踏真的很锐利。

　　过去两年，平踏骑行鞋市场迎来了一波浪潮。终于有品牌的外底摩擦力能比肩Five Ten，产品的丰富程度也几乎赶上了锁鞋。

看底猜鞋。

　　这份榜单并不全面，不过有一定代表性。这里覆盖了所有能用得到平踏的分类，当我准备参加某一种风格的骑行时，就会选择相应的鞋子。从冬季涉水而行，到夏天徒步加骑行，再到泵道，还有各种林道、耐力骑行，你都能找到一双好鞋。这里没有介绍一些更细致的分类，比如低温用的鞋子，或是适合土坡式、花式骑行的产品——我没资格去评测这些产品。如果下雪了，我会穿Xtratuf的靴子。下面，我从轻巧的鞋子开始，再到厚实的大家伙。

fi’zi:k Gravita Versor

140美元

优点

帅气

轻巧舒服

对XC/林道来说足够硬

缺点

不如其他产品抓脚

对耐力/山地车公园来说刚性不足

　　我一开始并没有想过会把fi’zi:k写进来。这个品牌一向是以公路和XC产品出名，当时Versor送到我手上的时候，我还挺感兴趣的。打开盒子，我看到了一双外观非常现代又很fi’zi:k的平底鞋。轻量而坚挺的防撕裂面料，加上Vibram Megagrip外底，负责与防滑钉打交道。非居中对称的鞋带和鞋帮让人一眼发现，不过穿上之后就知道，只是为了造型，不影响舒适性。

　　这份榜单上的一些鞋子，实际上是大部分，都需要一段时间去适应，才开始有舒服的感觉。Versor是例外，从盒子里一拿出来就已经很软、很贴脚，踩踏的时候不会显得太松，又不影响正常的动作。非居中的开口也许有点作用，因为平常鞋舌太厚或者鞋带系太紧的话，会挤到我的脚。穿上Versor，我感觉能把鞋子系得更紧，但又没有被挤压，就像是压缩袜子和普通袜子之间的区别。

　　Gravita Versor穿在脚上感觉很轻，但鞋头的防护足以应对林道和轻度耐力山地骑行。

　　另一方面，Versor较为轻薄的鞋面，也比较透气、散热。虽然不如Five Ten Trailcross，但Versor的防护性也比较强，对一般的林道骑行和轻度耐力骑行是没问题的。PU加强鞋头能保护脚趾，也防止被露水打湿。脚踝内侧鞋帮较高，防止脚踝刮到曲柄。我对保护性能更好的高帮版本很感兴趣，而且fi’zi:k也确实有推出高帮版本。

偏向一侧的鞋带非常有特色，而且也比较舒服。

　　Versor的鞋底硬度中等偏软。不是说支撑性不够，但是更偏向能感觉到脚踏的那种。这种感觉，和Vibram Megagrip橡胶底一起还不错，给人感觉有Five Ten Stealth的90%那么抓脚。这是什么意思呢？我会这样想。如果在炎热的盛夏骑XC硬架，或者想要更轻便地骑林道，我会选Versor，毫无疑问。爬坡够抓脚，在比较激进的脚踏上也方便调整位置，而且下坡还没试过脚底打滑。

　　话虽如此，穿Versor下坡时需要更注意脚的位置，特别是高速、颠簸的地形。Five Ten、Specialized和Giro则非常踏实，我从来不需要担心这方面的问题，但穿Versor的时候我确实要注意不要在压过树根的时候不小心让脚飞出来。我倾向把这双鞋子用在比较休闲的场合，强调舒适的时候穿就最合适了，或者在城市周边/泵道也可以。

2FO的鞋底抓脚可以媲美Five Ten Stealth，不容忽视。

Specialized 2FO Roost Canvas

120美元

优点

抓脚堪比Stealth

透气不错，但不算轻

硬度足以应付大部分骑行

休闲、舒适

缺点

对速降/山地车公园来说还可以再硬一点

　　Specialized做鞋子已经有很长一段时间了。Specialized和fi’zi:k一样，在讨论平踏骑行鞋的时候并非首选，但2FO的性能和销量都在稳定提高。有两点让Specialized与众不同。第一，他们有大量的研发资源放在2FO这样的项目上，每一代新产品都能看到改进。第二，最新一代的改善真的非常出色。

　　Specialized的橡胶是市面上最抓脚之一。这没有夸张——2FO在紧贴脚踏方面比得上任何一款Five Ten。UnParallel、Shimano等少数几个品牌差不多能把Five Ten赶下王座，而Specialized则已经做到了这一点。盲测的话，我根本分不出Stealth和SlipNot（Specialized的橡胶）。但是我也可能要摔很多次。

如果你正在寻找Five Ten的替代品，Specialized已经追上来了。

　　如果要看细节的话，两者还是有些小区别的。SlipNot在自行车以外的抓地力不如Stealth，比如在湿滑的岩石表面。这不算大问题，除非你经常……攀岩？两款橡胶在寒冷天气也有区别，Stealth会变得稍硬、回弹稍慢。SlipNot则在正常温度下性能如一。

　　耐久度方面，我发现2FO的防滑纹更密，所以脚踏防滑钉造成的划痕会在凸起的表面，而Five Ten则会在凸起之间的凹陷磨损更多。通常，防滑钉在一段时间后会把我的鞋子刮破。2FO我还穿得不久，鞋底尚未捅出破洞。我想更密集的纹路会不会让鞋底更耐用一点。

　　一双骑行鞋除了外底还有很多要考虑的方面。这里评测的是2FO的最新一代Canvas，鞋面用了帆布，鞋头有硬化防护。和其他鞋子（除了fi’zi:k）不同，2FO的鞋面非常柔软，感觉像是拖鞋，而不是厚重的骑行鞋。帆布需要一点时间去穿开，更像是给时间让海绵内衬变软。穿开之后，2FO非常休闲，有种穿拖鞋的感觉，不管是车上还是车下都很舒服。但这也意味着2FO不像其他一些产品那么流线和饥渴。它的态度更加随意，像是以前的滑板鞋。我不会因此而不选择2FO，但它确实和现在主流的骑行鞋有所区别。如果再用Five Ten比较的话，2FO在穿着感受方面更接近Impact Pro（少了厚重的感觉），而不像Freerider Pro那么紧贴。

2FO的感觉最接近常规版Freerider，但鞋底更硬，适合激烈骑行。

　　最后，2FO虽然在Specialized的官网属于速降的分类，但它的硬度更接近林道/耐力骑行，不像是全副武装的速降骑行鞋。想象一下Freerider Pro和Impact Pro。2FO更硬，适合又长又颠簸的下坡，但如果你在A线飞过头了，就会感觉到有点不够。但往另一面想，2FO走路也很舒服，能很好地贴住脚踏，总的来说硬度适合更多不同类型的骑行，而不是纯粹的速降重装备。灰色帆布也非常好看。

Giro Latch的抓脚也能与Stealth并驾齐驱。

Giro Latch

150美元

优点

非常抓脚，和Stealth、SlipNot不相上下

竞技设计，贴合但不挤

防水

缺点

足部弯曲时感觉到鞋面较硬

没有高帮版本

　　当我在夏天收到Latch的发布通告时，我内心充满怀疑。我过去穿Giro鞋子的体验不是特别好。Giro声称Latch是“平踏骑行鞋的新标杆”，似乎有点说大话。但是我将会被打脸，这双鞋子相当出色。

　　Latch轻松完爆Giro至今推出过的所有产品。他们新出的橡胶Tack Rubber在性能上可以媲美Stealth。Tack Rubber和其他竞争对手一样粘，在大力刹车碾过树根这种激烈的场合，不给力的鞋子就脱脚了，但是Latch还能贴住脚踏。在湿冷的天气下，Tack Rubber依然坚挺，就算裹上了泥浆也拒绝投降。在橡胶外底这方面，我很难找到Latch的任何缺点。我穿着的时间还不算长，试不出它的耐久度，不过目前看来，Giro Latch和使用了同等时长的Specialized 2FO、Five Ten Freerider Pro Mid VCS的磨损程度是一样的。

Latch是比较贴合的楦形，骑车时感觉很棒，虽然不如其他一些款式那么宽松。

　　在鞋子的其他方面，Latch给人的感觉和Freerider Pro非常类似，无论是楦形还是材质。这双鞋非常贴脚，比2FO窄，甚至比Freerider Pro Mid VCS还要窄一点（测试穿的是US12码）。穿着2FO踩在DMR V11s，我有时会觉得鞋子好像要悬空在脚踏外面，但Latch则让我感觉更稳地固定在脚踏上，同时还有一点空间可以调整站位。Latch的包裹性很好，不算很挤，但鞋子内也没有空间让脚乱跑。如果是激烈的骑行，我更喜欢这种脚感，能够更直接地感受到脚踏。缺点则是不能穿厚袜子，不然就有点挤脚了。我不觉得是鞋码偏小的问题，应该是这双鞋的设计就偏竞技取向的。

　　Latch的合成材料鞋面非常适合太平洋西北的秋天。对于一双并非防水的鞋子来说，Latch的合成表层十分有效地挡住了水汽的渗透。地面溅起的积水和潮湿的植被都无法击败Latch——这双鞋的设计是没有防水功能的，但在防水上确实做得不错。Latch的内衬也非常厚实，就算穿着夏天用的薄袜子在个位数气温出门也不觉得脚冷。缺点？那就是如果Latch真的弄湿之后，吹干需要花多一点时间。不过这份榜单里没有哪款鞋能在潮湿的太平洋西北自然吹干，所以我家里有一台为鞋子准备的烘干机。

Latch的极简风格造型，不骑车也十分好看。

　　回到内衬，特别是鞋舌，Latch需要穿上几天才逐渐穿开适应双脚。事实上，我头几次穿Latch的时候，就算鞋带系得很松也感觉脚背有被硌到，后来慢慢才消失。但是鞋面则一直都保持比较硬，走路的时候、弯曲脚趾的时候，就能感觉得到。可能是因为我习惯了Specialized和fi’zi:k那种柔软舒适的脚感，但Latch在走路的时候确实不如其他鞋子舒服。

　　Giro在Latch的中底加入一种叫Mute Foam的材料。这种泡沫相当于回弹较慢的阻尼，目的是消除骑行中发出的噪音。我不觉得Latch的鞋底硬得不舒服，但也没觉得它比其他鞋子更“静音”。Ride Concepts的鞋子是真的有脚底踩棉花的感觉，后面会介绍。Latch在这方面的舒适性是比不上Ride Concepts的。最后，Latch是一双功能全面的重型鞋子，在各项指标都满足了我能想到的平踏骑行鞋的需要。

新款Freerider Pro Mid VCS再进化，是一双优秀的性能优先的平踏骑行鞋。

Five Ten Freerider Pro Mid VCS

180美元

优点

非常舒适

防护性能出色

容易穿脱

超级抓脚

缺点

魔术贴不小心就会拉得太紧

　　你觉得这份榜单会一双Five Ten都不提吗？很难从上一代里只选一双——我自己就有Freerider、Freerider High、Freerider Pro、Freerider EPS、Imapct、Impact Pro、Impact Pro Mid和Trailcross的所有型号。这么多双里面，我更喜欢的是最新款：Five Ten Freerider Pro Mid VCS。

　　VCS背后的故事很有趣，这双鞋其实是童鞋版Freerider的成人化。鞋子采用了OrthoLite袜套内靴，提供了脚踝保护和完整的鞋舌覆盖。鞋子没有鞋带，而是使用了三根魔术贴。显然，简单实用在什么年代都是OK的，不过外观肯定是属于喜欢的很喜欢、不喜欢的很讨厌那种。

　　没有鞋带就少了一个问题。脚踝的高帮袜套保护你的双脚，而且魔术贴让你不需要用冻僵的手指头去摆弄鞋带。

　　不提外观，VCS的可取之处非常多。这双鞋属于一穿就行。魔术贴在穿脱方面十分方便，让生活变得稍微美好。我喜欢这样的设计，比如在湿冷的骑行过后，冻僵的手指没办法搞定沾满泥水的鞋带。到了春天，我也不需要从鞋带里把杂草和草籽一点一点地挑出来。魔术贴比起鞋带有一点不好，那就是不容易把松紧做到刚刚好。我刚开始穿这双鞋的时候，常常会把魔术贴拉得太紧了。

　　我认为，真正让VCS突出的地方是它的楦形。原来的Freerider Pro标志着Five Ten向竞技取向发展，VCS则进一步强调了这一点。高脚踝袜套将脚跟牢牢地固定在脚跟杯里，鞋子的其他地方同样非常贴脚。它不会比Freerider Pro更紧，但新款设计有许多微妙的改动，让鞋子内部的空隙更少。VCS是我穿过最贴脚的山地骑行鞋。当然了，这是非常主观的。如果Five Ten本来就比较适合你的脚型，那么VCS也依然是这样的。

脚踝上的D3O补丁抵挡曲柄的碰撞。一个有用的小设计。

　　很强的包裹感让我感觉和车子的连接更直接，比Giro Latch更强烈。脚在鞋子里几乎不能动，双腿活动以及通过脚踏从车子传来的反馈更加清脆、高效。鞋底的直角边缘让双脚的晃动降到最低，有一种稳定的感觉。

　　关于Stealth橡胶，我不会说太多，毕竟老生常谈了。这是我们都了解、都喜欢的橡胶。我关注这双鞋的鞋面。虽然是合成材料，但整体和Freerider Pro区别不大。面对潮湿的灌木丛，防水性能是不错的。面对偶尔溅起的积水，VCS有脚踝袜套，比Freerider Pro的防护略胜一筹。但是反过来看，VCS就不是很透气了，这点我觉得没问题，但也有人会比较在意。如果你需要透气的鞋子，那么Specialized和fi’zi:k更适合你。

　　从防护性能的角度看，VCS和普通版的Freerider Pro也十分接近，鞋头硬度够，侧面内衬也厚，足以挡住外来攻击。我个人觉得，VCS做到的，其实Trailcross也应该做到。Trailcross比较轻巧，即便推车步行也没问题。但我也不介意它厚实一些，能在岩石上激烈骑行。

　　Freerider Pro是一双优秀的骑行鞋，较为休闲；Freerider Pro Mid VCS则是更专注竞技的版本，保留了所有优点，做得更深入。

Hellion Elite是这份榜单中最重量级的鞋子，脚感和其他鞋子都不一样。

Ride Concepts Hellion Elite

150美元

优点

脚感极佳

防护充足

有高帮版本

非常抓脚

缺点

不如Stealth、SlipNot和Tack Rubber抓脚

比其他鞋子稍显笨重

　　这份榜单上可能要数Hellion Elite给我的意外最大。Hellion Elite的设计目标是“轻量、不妥协的全山地平踏骑行鞋”。这句话听起来这双鞋子会和Five Ten Freerider Pro的定位差不多，可是实际上它的构造和防护水平都更接近Impact Pro这种更重型的鞋子。

　　使用感受也是一样的，穿起来感觉像踩在云朵上，和其他鞋子不同。认真地说，这是我第一次穿这双鞋子时最出乎意料的地方，感觉就像中底用了记忆海绵。想象一下，先用一辆小行程山地车骑一条速降路线，然后换成正式的速降车再跑一遍，那种感觉。两次你都会面对许多冲击，但骑大行程的车会舒服多少，应该不难想象。这也是Hellion和其他骑行鞋的对比，感觉脚底下所有的震动都被Hellion吸收了。这是榜单六双鞋里独特的。

　　Hellion Elite的鞋垫加入了D3O，比其他鞋子更好地过滤掉地面传来的冲击。硬架用户留意一下。

　　前面提到过，Hellion比其他林道山地骑行鞋更加厚重。如果我没有看过Ride Concepts的广告，我还以为它是Impact Pro（从许多方面看也是一双不错的林道山地骑行鞋）的直接竞争对手。在防护性能方面，Hellion比其他鞋子都要高出一截，有着坚挺的鞋头，鞋子一圈都是厚实的内衬。合成鞋面也相当厚，让人担心它的透气性，但肯定也能轻易挡开林道里的剐蹭。如果你需要脚踝的保护，Hellion还有高帮版本。叫Powerline。骑山地车公园或者是需要坐车上山的那种路线，我会考虑高帮；如果需要比较多踩踏的话，低帮则比较合适。

　　Hellion的楦形比Freerider Mid VCS、Giro Latch更宽松，但比不上Impact Pro那么松动。评测里所有鞋子我都选了US12码，Hellion并不会明显偏大或者偏小，只是鞋头空间稍微大点，对厚袜子或者宽脚友好一些。足弓和足跟都能很好地固定住，应付激烈的骑行。

Hellion Elite的唯一缺点是不如其他鞋子抓脚。

　　橡胶外底方面，DST 4.0 MAX也挺抓脚的，但还不是最好的那一档。摩擦力大概相当于Stealth、SlipNot或者Tack Rubber的95%。感觉也差不多了，实际也如此。一开始我以为它能和其他鞋子看齐，不过骑了一些更快、更激烈的路线之后，我注意到，在最颠簸的地方，Hellion在紧贴脚踏这一点不如其他鞋子。有一说一，除非你一定要最抓脚的鞋子，不然Hellion还是很抓脚的。下了车走路，Hellion因为鞋底花纹较为密集，后跟还是平的，所以抓地力差点。当然总的来说并不糟糕，只是其他鞋子会做得更好。说到底，这是骑行鞋，不是登山鞋。

　　Hellion的另一个细节是鞋带十分有弹性。我个人会把所有鞋带都换成这种弹性较佳的，提高穿着的舒适度。我非常喜欢Hellion的这个细节。

　　那么，Hellion在这份榜单里是什么位置？Hellion比其他鞋子更厚重，脚感也比其他鞋子更软，对于激烈的路线来说是不错的选择，只要你不介意抓脚的略微不足。

　　Ride Concepts Hellion最近推出了新颜色，也使用了更轻、更透气的再生微纤维面料。

Trailcross GTX为恶劣天气打造，设计独特，定位精准。

Five Ten Trailcross GTX

200美元

优点

完全防水

非常保暖

空间充足，可以穿厚袜子

非常抓脚

缺点

水还是能从鞋帮灌进去

换季的时候穿太热了

　　最后介绍的是一双特别的鞋子。平踏骑行鞋中没有什么针对雨天的产品——实际上我一双也想不起来，所以这双鞋子算是独角兽。锁鞋倒是有很多，但完全防水的平踏骑行鞋就没什么了。也许这是有原因的，等下再讨论。

　　我评测过Trailcross的其他型号，结论是它们适合热天。GRX则不一样。普通的Trailcross以轻便和速度为卖点，GTX则是厚重的大家伙。它的造型和其他Trailcross差不多，也采用了Stealth橡胶外底（一如既往地出色），不过除此之外就没什么共同点了。

Stealth鞋底仍旧抓脚，而不一样的花纹则对徒步有帮助。

　　GTX在内部使用了GoreTex涂层，所以是防水的。我成功淌过一些水坑，确认水位低于脚踝的话是一点水也进不了鞋子的。我在夏季快要结束收到这双鞋子，太平洋西北的天气准备从晴朗转变为进入秋季前的频繁降雨。我穿着GTX进行了许多次雨骑，但我有话要说，因为事情并不是表面看起来那么简单。

　　让我先从批评开始。这双鞋只有氯丁橡胶脚踝套以下的部分防水。假设你穿着短裤骑车。假设你冲过一个水坑，水溅到了小腿上。很好，你的鞋子也湿了，因为水会顺着小腿流进鞋子里。穿长裤也有这个问题，尽管视乎你的裤子问题会减轻一些。这样看的话，防水山地鞋只是一种空想，实际上脚还是会湿。如果你希望双脚保持干燥，最好还是穿一双防水袜子。

这双鞋虽然挡不住沿着腿流进鞋子里的水，但在其他地方还是防水的。

　　话虽如此，当路况比较多积水的时候，或者路上有很多潮湿的植被需要硬冲的时候，我还是倾向于选择GTX。特别是穿长裤，GTX在防止溅泼方面非常出色，也不用说涉水步行。另外，防水功能让GTX在寒冷的天气中显得特别温暖，温度掉到零下我只考虑穿这双鞋。冬季骑行常常会被路上某个结了冰的水坑毁掉。我还没机会用GTX去挑战，但我根据至今的使用经验，对这双鞋子非常有信心。

　　说到舒适性，GTX和Five Ten Impact Pro Mid颇为相似。鞋子内部有充足的空间塞下厚袜子（评测穿的都是US12码，因此可以横向比较）。脚踝套很贴合，防止外物入侵，也为脚踝提供一点支撑。我希望Five Ten出非鞋带版本的，因为我不想在冬天用冻僵的手指去解开冰冷湿透的鞋带。不过GTX的鞋带是弹性的，穿着起来十分舒服。

　　GTX的感觉非常厚实（可能是因为防水涂层），鞋帮也非常厚实，和其他Trailcross不一样，倒是和Freerider Pro Mid VCS差不多。这双鞋比普通的Trailcross重一点，但不会比其他重型鞋子更重。如果需要保暖的话，我会接受这点增重。

　　说到保暖，GTX无与伦比，甚至比一些我穿过的冬季锁鞋更给力。氯丁橡胶脚踝套完全不透气，热天的时候是一台烤箱，但我感觉冬天的时候会是很重要的功能。

　　毫无疑问，Trailcross GTX有其局限性，但经过深思熟虑后选择的话，不失为一双优秀的应对恶劣天气的平踏骑行鞋。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm