WTB很高兴推出针对电助力山地车设计的Devo坐垫。这款坐垫拥有专利设计Pickup把手，简单却有效地帮助用户提起山地车，推车时有更好的抓手点。WTB在坐垫设计有三十多年的经验，新的Pickup把手专利设计则为广受欢迎的WTB坐垫产品增加一份便利和实用。

Pickup把手方便抬车

　　电助力山地车的重量增加了装上停车架的难度，在车库里搬动更麻烦，遇到骑不了的路况想抬过去也更费劲。新款Devo坐垫的Pickup把手专利设计解决了这个问题，让抬车和推车都更方便，不管是装车卸车还是在山路上。我们是专门为了电助力山地车对Devo进行设计和测试，不过Pickup把手在城市通勤车上也十分实用，比如车上装了货物时。

不影响踩踏

　　坐垫上的洞看起来像是会干扰到坐的位置，不过我们将Pickup放在坐骨和坐垫的接触点后方，在踩踏时是完全注意不到这个开口的。经过数百小时的测试，以及坐垫压力分布检测，我们非常肯定。Pickup能让你轻松的抬车和推车，而不需要牺牲半点踩踏舒适性。

　　“除非我需要用，不然我注意不到原来坐垫上有个洞。我以为把坐垫降低一点就会在踩踏的时候注意到，不过这个洞就像消失了一样。我可是有一个大屁股！不同人会有不同的感受，大概十个人里面有九个都觉得ok。”——马克·维尔（Mark Weir），不需要太多介绍。

Fusion Form纤维加强底板

　　新的Fusion Form坐垫底板技术让我们可以对不同型号坐垫底板的纤维和尼龙比例进行精细调整，在舒适度、支撑性和耐久性之间做到平衡，符合不同的设计用途。电助力山地车玩家喜欢在难度大的路况坐着，而传统山地车玩家则习惯站起来用力骑。我们减少了Devo底板的纤维，提高了底板的弹性，更好地吸收震动，在颠簸的地形踩踏也能保持舒适。

为电助力山地车设计的舒适

　　Devo的填充厚度为中等，消除坐骨区域压力点的同时，提供长时间的舒适，无论是快速的绕圈还是长距离骑行。Devo的前半部分宽度逐渐增加，后半部分则迅速变宽，为坐骨提供主要的支撑区域。这样能让你更稳定地坐在坐垫上，大力踩踏的时候大腿内侧不会磨到坐垫边缘。Devo的宽鼻设计让你能将姿势前移，在那些只有电助力山地车才能登上的技术型陡坡上进行最大输出、压住前轮。Devo的260mm坐垫长度偏短，加上圆润的尾部，不会在你做动作的时候钩住骑行裤，也更容易快速地回到坐垫上。

一种宽度 两种填充

　　Devo只有142mm一种宽度，最适合坐骨宽度在100-130mm之间的用户。铬钼钢和不锈钢座轨的Devo采用HLX填充，钛合金座轨则采用最高级的DNA填充。HLX填充比DNA填充更软，更适合注重缓冲而不是重量的用户。DNA是高性能填充，能很好地维持形状，长距离骑行提供无与伦比的舒适和支撑，同时大幅减重。

售价

　　Devo的铬钼钢座轨版本建议零售价95.95美元，不锈钢座轨版本售价119.95美元，钛合金座轨售价142.95美元。Devo坐垫即将在实体店上市，北美官网则已经上架。

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