Gas，更多Gas，GasGas！这家西班牙制造商始终走在快车道上，尤其是在摩托车领域。自 2020 年起，GasGas 还提供电动自行车，而 Moto 1 则介于两者之间，结合了厚重的轻便摩托车轮胎和 BMX 风格的车把。我们在阳光明媚的加利福尼亚州金州测试了他们的海滩巡洋舰！

　　自 80 年代初以来，GasGas 一直是越野摩托车和攀爬摩托车界的知名品牌。这个西班牙品牌甚至参加了达喀尔拉力赛，并于 2023 年在 MotoGP 上首次亮相。GasGas 于 2020 年被 KTM 和 Pierer Mobility Group 完全收购，这解释了他们突然对电动自行车产生了热情。虽然到目前为止 GasGas 主要只提供 eMTB，但他们现在通过 Moto 1 向越野摩托车领域致敬，在海滩巡洋舰上安装了宽大的轮胎。他们的新款电动巡洋舰充满了对自由和叛逆的强烈渴望，并且明显受到摩托车行业的启发。然而，该发动机并不是 1200 cc 油耗大如汽车Harley V2，而是一款电动轮毂电机，由 504 Wh 电池供电 - 只是 Moto1 的刚性钢架看起来像是来自摩托车。零售价为 2,799 欧元，这款外观非传统的两轮西班牙人绝对适合平稳的海滩巡游和啤酒花园吹牛，但它能在日常骑行情况下证明自己吗？我们在加利福尼亚的海滩和德国的冬天为您测试了 32 公斤 GasGas Moto 1。

是什么让 GasGas Moto 1 如此特别？

　　GasGas Moto 1 凭借其独特的摩托车风格外观，在电动自行车中脱颖而出。

Bonanza

本田 Monkey

　　虽然长座椅和宽轮胎让人想起本田 Monkey 和 Bonanza的车把，但 GasGas Moto 1 实际上是一款电动海滩巡洋舰，将 20 英寸小轮圈与 4 英寸超宽轮胎搭配在一起，确保了充足的骑行体验。风格、牵引力和控制力。然而，最重要的是，它们提供了舒适性，鉴于 Moto1 缺乏越野摩托车上常见的任何悬架组件，这会派上用场。

黑色框架袋填充了空的框架三角形，可从 GasGas 经销商处购买。

黑白显示屏兼作上下加减档开关，浅色数字易于阅读。

　　刚性钢框架的后端几乎看不见，隐藏在几个塑料盖后面。相比之下，车架的前三角完全裸露，让人想起看起来很酷的咖啡赛车。为了充分利用空间，GasGas 还提供了一个配套的车架包，因为自行车上没有其他存储解决方案。带有厚实红色把套的高抬升 BMX 车把高高耸立在车座上方，与传统自行车车座不同，它不提供高度调节。电机被巧妙地隐藏在后轮毂内，并从垂直安装的 504 Wh 电池获取动力，可以通过翻转座椅看到电池并直接连接到充电器。无论取出还是在车上充电都无关紧要，可以使用钥匙锁轻松取出电池。 Bafang H 550 后轮毂电机可提供 60 Nm 的扭矩，而且几乎不可见——不是因为它特别小，而是因为它在视觉上被厚实的轮胎和庞大的车架所压倒。骑手的腿部动力通过 7 速变速器传动系统从踏板传输到后轮，传动系统与轮毂电机一起，让你能够应对陡峭的爬坡。

7 速传动系统具有 233% 的档位范围，与电机相结合足以应对陡峭的爬坡。

Bafang H 550 电机可提供 60 Nm 扭矩和 250 W 额定功率。

　　如果你看重车灯、挡泥板和交通选项等“有用”的小玩意，并且仍然想以摩托车风格巡航，那么你应该仔细看看 GasGas Moto 2，它的价格要高出 500 欧元，标配挡泥板和车灯，前部和后部均配有挡泥板和车灯。与摩托车风格一致，前灯集成到炫酷的赛车号码板中。除了日常功能外，你还可以支付额外的钱获得更大的 672 Wh 电池。

GasGas Moto 1 在海滨长廊/海滩的行驶情况如何？

　　GasGas Moto 1 让你处于舒适的踩踏位置，尽管车座很低。高抬升把手可确保身高 1.60 m 至 1.85 m 的骑手保持直立、直升机式的姿势。然而，固定的车座位置不允许你设置有效的膝盖角度来踩踏。轮毂电机的推力仅足以巡航，这使得很难以全功率骑行并始终高于 25 公里/小时阈值，或者在人力下连续踩踏板 - 但 Moto 1 的设计并不是高效的无论如何，骑自行车。电机根据曲柄转速调节功率，并连接扭矩传感器，助力自然而有力。左侧的条形黑白显示屏可兼作切换开关和电机遥控器。另一面，开机开关位于显示屏前面。

即使在松软的沙地上，宽轮胎也能产生足够的牵引力，让你轻松踩踏。

　　轮胎伴随着安静的驱动系统发出强烈的嗡嗡声，这听起来很像电机，让你无需使用铃声即可宣布自己的情况。该轮胎还确保了直升机的高水平舒适性和牵引力。虽然低气压行驶可以提高乘坐舒适度和轮胎的阻尼性能，但在颠簸路面行驶时也会产生弹跳感——大而软的轮胎无法与经过调校的悬架相媲美。而且，长马鞍的衬垫非常厚实。根据你的身高，你可以将自己定位得稍微向前或向后一点，以找到最适合你的位置 - 尽管只是在一定程度上。虽然从理论上讲，鞍座足够容纳第二个人，但 GasGas Moto1 的总允许重量为 150 公斤，有效负载为 118 公斤 - 所以你有一名瘦乘客！座椅下方有侧把手，但没有摩托车式脚踏板。

　　调整提示：订购额外的框架包以增加日常使用

逆流而上！ GasGas Moto 1 不是主流通勤电动自行车。

　　在路上，GasGas Moto1 活泼而敏捷，尽管气球轮胎会阻止你在弯道中倾斜得太深。然而，它们始终提供良好的抓地力和牵引力，激发人们对该过程的信心。陡峭的头管角度确保了直接操控，有时会导致前端紧张。这款小型、免驾照的超级摩托车不仅在漫长的夏日里充满乐趣，而且凭借其略带异形的轮胎，成为秋季多雨天的舒适伴侣。低座椅让转弯、向前摆动双腿以及绕过障碍物骑行变得特别有趣，就像骑MX一样。无论是转弯还是制动，厚实的轮胎都不会失去牵引力。在加州的长滩上，4英寸的轮胎不仅在沙子上留下深深的痕迹，还让路人会心一笑——骑上红色GasGas的你绝对不会被忽视！

谁应该仔细看看 GasGas Moto 1？

　　无论你住在伦敦、马略卡岛还是圣莫尼卡，GasGas Moto 1 都是短途时尚通勤的有趣选择。然而，由于没有实用的日常功能，例如可选的框架包，这辆西班牙巡洋舰更像是一款全天候车辆，而不是实用的日常“庄园”。缺乏调节选项是以牺牲长途舒适性和多功能性为代价的。对于所有 GasGas 车迷来说，Moto 1 是仅次于越野摩托车的完美 N+1，并且可以成为孩子们进入赛车运动的入口。

我们关于 GasGas Moto 1 的结论

　　GasGas Moto 1 是一款优雅的巡洋舰，强烈的摩托车氛围是真正的亮点，尤其是对于 GasGas 粉丝而言。然而，在电动自行车领域，西班牙巡洋舰对于日常使用来说有点尴尬，对于那些想让世界知道他们的爱好是什么的摩托车爱好者来说，它看起来更像是一台有趣的机器！总而言之，Moto 1 非常有趣，而且非常引人注目。无需提及价格：这是迄今为止为自己购买 GasGas 最便宜的方式。

优点

厚实的轮胎确保舒适的驾乘体验

长的摩托车式座椅允许不同的座位位置

风格积分+100！

缺点

由于缺乏灯光、挡泥板和储物空间，日常使用非常有限

　　欲了解更多信息，请访问gasgas.com

文字： Julian Schwede　图片： GasGas、Antonia Feder　　翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm