我们非常高兴地宣布，Specialized Stumpjumper 2025 款和 Stumpjumper 的全新产品阵容即将推出！鉴于我们为 2021-2024 Stumpjumper Evo 设计的连杆持续受到欢迎，我们希望为 2025 Stumpjumper 带来一些全新且激动人心的改变，同时保留人们已经习惯的、久经考验的连杆改进。因此，对于 2025 Stumpjumper，我们提供了我们自认为“非同凡响”的连杆，它可以增加 29 英寸和 29 英寸/27.5 英寸车架的渐进和行程，同时还配备了前所未有的 29 英寸车架高位转点转换套件。

“不太标准”的连杆

　　隆重推出适用于2025款至现款Stumpjumper的连杆/叉杆组合！这款组合满足了骑手们对我们产品的所有期望。29英寸Stumpjumper的渐进率从12%提升至25%，行程为150毫米。29/27.5英寸Stumpjumper的渐进率从3%提升至26%，行程为155毫米。这不仅能提供更深行程的支撑，还能保持极致的骑行体验。您可能会注意到，这些规格与我们2021-2024款Evo的连杆规格非常接近。这并非偶然。

　　我们为 2021-2024 款 Stumpjumper 设计的连杆一直是我们最受欢迎的连杆之一。我们对新款 Levo SL 的连杆也进行了类似的改进，其运动学特性与 2025 款 Stumpjumper 的并无太大区别。Levo SL 连杆在短时间内迅速获得了大量粉丝。因此，当我们看到 2025 款 Stumpjumper 时，我们就知道要立即行动起来，以配合这些改进。

规格（29 英寸后轮）

行程：152mm（配备原装 210×55mm 减震器）

与库存连杆的 12% 相比，渐进增加到 25%

保持几何形状与库存几何形状相同

密封 Enduro MAX 轴承

采用 6061-T6 铝合金 CNC 加工而成

颜色：黑色、银色、橙色

338美元

规格（27.5 英寸后轮）

行程：156mm（配备原装 210x55mm 减震器）

与原装连杆相比，渐进增加到 26%，而原装连杆为 4%

保持几何形状与库存几何形状相同

密封 Enduro MAX 轴承

采用 6061-T6 铝合金 CNC 加工而成

颜色：黑色、银色、橙色

338美元

　　深入研究 2025 Stumpjumper 的运动学原理后，我们很快发现，由于悬架的极高线性度，我们只有同时使用连杆和轭架才能达到我们想要的规格，就像 Turbo Levo 长避震器套件那样。如果没有轭架，要么无法达到我们想要的杠杆曲线，要么几何参数太低。Cascade Components 一如既往地秉承精益求精的原则，避免为了生产产品而生产产品。因此，我们没有选择无法完全满足我们需求的连杆，而是选择了添加轭架，最终获得了我们想要的运动学特性。

高转点转换套件

　　由于我们的 Stumpjumper 连杆一直以来都备受喜爱，我们想为新款 Stumpjumper 打造一些特别而狂野的设计，一些前所未有的东西。然后一个想法突然闪现在我们脑海中：如果我们不仅改变杠杆曲线，还改变轴心轨迹会怎么样？我们都梦想着拥有一辆高位转点的 Stumpjumper，对吧？快来看看我们为 2025 及以上 Stumpjumper 推出的高位转点改装套件吧！该套件包含一个转点重新定位支架、一个连杆、一个避震器支架、后下叉和一个导轮组件。

　　这款独特的套件重新定位了前三角的后下叉转点，使 Stumpjumper 拥有截然不同的轴心轨迹。原厂轴心轨迹大约向后移动 2 毫米，然后向前移动 16 毫米。新的轴心轨迹向后移动 12 毫米，然后向前移动 5 毫米。

　　纸面上说要把轴心轨迹往后移很简单，实际操作起来又是另一回事。一如既往，我们的目标是打造一款在各个方面都符合预期的产品。这意味着高位转点转换的运动学和几何学都必须考虑周全。在计算过程中，我们清楚地意识到，要满足这些要求，我们必须制造新的后下叉、新的连杆和新的避震器支架。最终的成品令人叹为观止。

规格

Stumpjumper 29英寸车架（2025年至今）

行程：155mm（配备原装 210×55mm 减震器）

与库存链接的 12% 相比，渐进增加到 18%

密封 Enduro MAX 轴承

颜色：黑色、银色

建议零售价：1,995 美元

　　由于该套件非常复杂，我们仅限量发售 20 套。如果您想成为少数使用高转点 Stumpjumper 的人之一，请尽快行动！

　　欲了解更多信息，请访问cascadecomponents.bike

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